Știri

Când apa intră în sistemul de servodirecție, aceasta va avea un efect negativ asupra diferitelor componente ale sistemului. Acest lucru se datorează faptului că uleiul hidraulic din sistemul de servodirecție nu trebuie doar să joace un rol de lubrifiere, ci trebuie și să mențină presiunea hidraulică a sistemului și să ofere asistență.

Pe piața auto de astăzi, sistemele de direcție cu cremalieră ocupă încă o poziție importantă, în special în autoturismele de dimensiuni mici și mijlocii. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea tehnologiei, popularitatea sistemelor de servodirecție electrică (EPS) este în creștere, acestea devenind treptat un concurent puternic pentru sistemele de direcție cu cremalieră.

Sistemul de direcție cu cremalieră și pinion poate oferi o precizie ridicată și o controlabilitate stabilă datorită designului precis al angrenării angrenajelor. Pentru motocicletele cu patru roți, acest sistem de direcție de înaltă precizie poate asigura că șoferul poate menține în continuare o experiență bună de control în condiții off-road sau de drum complex.

Când sistemul de servodirecție electrică se defectează, șoferul poate simți imediat că volanul devine foarte greu, mai ales când conduce cu viteză mică sau parchează. Acest fenomen este deosebit de evident.

Utilizarea pe termen lung a dopurilor de scurgeri poate provoca umflarea sau întărirea etanșărilor, compromițând și mai mult etanșeitatea sistemului. Deși dopurile de scurgeri pot părea eficiente pe termen scurt, în timp, degradarea etanșărilor va duce la scurgeri mai mari și la reparații și mai costisitoare.

Pompa de servodirecție este o componentă importantă a sistemului de servodirecție al unei mașini. Funcția sa principală este de a oferi asistență prin intermediul sistemului hidraulic, permițând șoferului să rotească volanul mai ușor. Cu alte cuvinte, pompa de servodirecție este responsabilă pentru transformarea energiei mecanice a motorului în energie hidraulică, reducând astfel forța necesară pentru direcție.

În general, impactul defectării casetei de servodirecție electrică asupra controlabilității vehiculului după pierderea asistenței este mai direct și mai grav și, de obicei, mai periculos. Prin urmare, proprietarii de mașini trebuie să acorde o importanță deosebită întreținerii și inspecției casetei de servodirecție electrică.

După înlocuirea cremalierei și a pinionului, unul dintre cei mai importanți pași este efectuarea unei alinieri a patru roți. Alinierea patru roți nu are doar rolul de a asigura alinierea corectă a roților, ci și de a asigura calibrarea precisă a relației geometrice a sistemului de direcție.

Având în vedere cerințele stricte ale mașinilor de F1 privind sistemul de direcție, aplicarea sistemelor tradiționale de direcție cu cremalieră la mașinile de F1 nu este în întregime aplicabilă. Cu toate acestea, sistemul de direcție al mașinilor de F1 poate fi considerat în continuare o variantă de înaltă performanță a sistemului cu cremalieră.

În primele generații de modele Buick LaCrosse, Buick a ales sistemul de servodirecție hidraulică. Odată cu avansarea continuă a tehnologiei automobilelor, sistemul de servodirecție electrică a devenit treptat mainstream, iar Buick LaCrosse a urmat și el această tendință.