32116777506 Casetă de servodirecție hidraulică BMW Z4 LHD
- DKM
- China
- 15-75 de zile
- 300.000 bucăți pe an
- DKM 050701/C695
Servodirecția manuală are un design simplu, oferind un proces de inginerie simplificat și o eficiență ridicată a transmisiei. Funcționează cu componente complet etanșe, asigurând fiabilitatea. Acest tip de mecanism de direcție a fost adoptat pe scară largă pe piețele externe timp de mulți ani. Cu toate acestea, aplicarea sa este oarecum limitată din cauza raportului de transmisie scăzut, ceea ce îl face mai potrivit pentru vehiculele mai mici. În acest sistem, capătul arborelui de direcție este conectat la o roată dințată cilindrică, care se angrenează cu o cremalieră adăpostită în cadrul vehiculului. Cremaliera este conectată la două tije de legătură prin articulații sferice, care controlează direct mișcarea roților, permițând mașinii să vireze.
Principiul mecanismului de servodirecție
Servodirecția casetei de la Corolla este un sistem hidraulic care utilizează puterea motorului pentru a asista direcția vehiculului. În acest sistem, motorul acționează o pompă de ulei care generează presiune hidraulică. Această presiune este apoi aplicată unui piston al cilindrului de putere, care la rândul său furnizează o forță suplimentară pinionului, asistând casetei în direcția vehiculului. Cantitatea de forță asistată este direct legată de presiunea asupra pistonului; atunci când este necesară o putere de direcție mai mare, presiunea hidraulică este crescută. Această presiune este reglată de o supapă de control conectată la arborele de direcție, asigurând o direcție lină și receptivă.
Schema funcțională a sistemului de servodirecție
Principiul structurii mecanismului de servodirecție
Servodirecția la Toyota Corolla, în special modelul 45510-02490, are un design cu pinion și cremalieră. În spatele pinionului se află o componentă semicirculară reglabilă. Această componentă este presată pe cremalieră de un arc, asigurând că aceasta menține un contact adecvat cu pinionul sub presiunea potrivită. Semicercul reglabil, împreună cu arcul, joacă un rol crucial în minimizarea oricăror goluri din mecanismul de direcție, asigurând o performanță precisă și lină a direcției.
Utilizarea și întreținerea corectă a mecanismului de servodirecție
Schema de instalare a mecanismului de servodirecție
Îngrijire și întreținere
1. Pentru kiturile de servodirecție noi, vă rugăm să schimbați uleiul din cutia de viteze automată după primii 2500 km parcurși. Ulterior, vă rugăm să schimbați uleiul și să curățați rezervorul de ulei la fiecare 50000 km parcurși sau în fiecare an.
2. Verificați lunar maneta de ulei și calitatea uleiului și umpleți rezervorul cu ulei până la nivelul corect. Dacă uleiul este foarte murdar, vă rugăm să îl schimbați.
3. Verificați și mențineți întotdeauna presiunea în anvelope în conformitate cu prevederile.
4. Procedura de schimbare a uleiului sau de realimentare
(1) Puneți epipodiul.
(2) Deschideți capacul; deșurubați șurubul de la orificiul de evacuare a uleiului și evacuați uleiul de jos (în starea de mers în gol). Apoi rotiți volanul la limită în ambele direcții de câteva ori până când nu mai rămâne ulei în cilindrul de ungere.
(3) Strângeți șurubul de la orificiul de evacuare a uleiului (pentru a-l menține curat și în caz de murdărire).
(4) Alimentați cu combustibil în rezervorul de ulei.
(5) Când mașina este la ralanti, rotiți volanul la limită în ambele direcții de câteva ori, până când nivelul uleiului se stabilizează și nu se formează bule.
(6) Alimentați cu combustibil până la marcaj.
(7) Strângeți capacul rezervorului de ulei.
fabrica de turism
