Știri

Unul dintre cele mai frecvente simptome ale defecțiunii casetei de direcție la un BMW este direcția care devine greoaie sau rigidă. În mod normal, o casetă de direcție transmite puterea lin atunci când este în stare bună. Cu toate acestea, dacă caseta este uzată grav, jocul de angrenare dintre dinți și pinion crește, generând o frecare mai mare în timpul direcției.

Cinci semne că trebuie completată servodirecția hidraulică: 1. Volan greu 2. Zgomote neobișnuite ale volanului 3. Direcția devine sacadată 4. Se aprinde martorul luminos de avertizare pentru uleiul hidraulic 5. Verificați nivelul lichidului din rezervorul de ulei hidraulic

Ansamblul pinion-cremalieră este un dispozitiv complet format din două părți: o cremalieră și un pinion. Mai exact, cremaliera este o roată dințată dreaptă cu un rând de dinți distanțați uniform, de obicei într-o configurație dreaptă; pinionul este o roată dințată rotundă cu un profil al dinților care se potrivește cu cremaliera.

Conductele de ulei ale sistemului hidraulic sunt responsabile pentru transportul fluidului hidraulic către ansamblul pinion-cremalieră. Dacă apar fisuri sau rupturi în conducte din cauza îmbătrânirii, uzurii sau coliziunilor, fluidul hidraulic se poate scurge prin zonele deteriorate. În plus, îmbinările slăbite și etanșările deficitare la conexiunile conductelor de ulei pot provoca, de asemenea, scurgeri de fluid.

Zgomotele neobișnuite în timpul funcționării sistemului de direcție sunt semne comune ale deteriorării sau uzurii bucșelor. Atunci când bucșa casetei de direcție este uzată sau deteriorată, piesele metalice din sistemul de direcție se pot freca unele de altele, producând diverse tipuri de zgomote.

Sistemul de direcție poate fi suprasolicitat în unele cazuri extreme, provocând ruperea cremalierei și a pinionului. Suprasolicitarea este de obicei cauzată de șofer care rotește volanul brusc și puternic sau de faptul că vehiculul se află în condiții extreme de conducere (cum ar fi viteză mare, frânare bruscă, viraje puternice etc.).

Dacă uleiul hidraulic nu este înlocuit sau curățat la timp, poate provoca uzură, coroziune sau blocarea componentelor precum pompa de direcție și cremaliera de direcție, ceea ce va afecta funcționarea normală a sistemului de direcție. Prin urmare, înlocuirea regulată a uleiului hidraulic și curățarea sistemului hidraulic au devenit măsuri necesare pentru a asigura funcționarea eficientă a sistemului de servodirecție hidraulică.

Bucșa casetei de direcție este o bucșă de fricțiune mică din sistemul de direcție. De obicei, este amplasată între caseta de direcție și caseta de direcție sau acolo unde este conectată la coloana de direcție. Funcția sa principală este de a oferi o experiență de direcție mai lină prin reducerea frecării dintre casetă și alte componente ale direcției.

Dacă există aer în sistem, uleiul hidraulic nu poate oferi în mod stabil un suport de putere suficient, ceea ce duce la un răspuns greu sau lent la direcție, în special la virarea la viteze mici sau la parcare, proprietarul va simți în mod evident dificultatea de a direcționa.

Uzura, coroziunea sau deformarea suprafeței angrenajului vor crește jocul de angrenare, rezultând în incapacitatea pinionului și cremalierei de a se potrivi cu precizie. Această angrenare deficitară poate determina reacția neregulată a volanului sau chiar devierea bruscă a acestuia de sub controlul șoferului, rezultând fenomenul de „oscilare fatală”.