Știri

Dacă șoferul este obișnuit cu un condus mai intens, ar putea tinde să aleagă un design cu direcție mai sensibilă. În acest moment, este mai potrivit să aleagă o treaptă de viteză cu mai mulți dinți. Pentru vehiculele conduse zilnic în orașe, șoferii pot prefera o direcție mai ușoară și mai confortabilă. Reducerea corespunzătoare a numărului de dinți poate aduce o experiență de condus mai bună.

Proiectarea casetei de direcție electrice se bazează pe o anumită intensitate de utilizare și condiții de încărcare. Dacă vehiculul este supraîncărcat pentru o perioadă lungă de timp sau în timpul conducerii cu viteză mare pe termen lung, parcărilor și virajelor frecvente, sistemul de direcție electrică poate întâmpina o sarcină excesivă.

Uleiul hidraulic trebuie păstrat în conducte și în caseta de direcție din interiorul sistemului și nu trebuie să curgă prin capacul de praf. Dacă există o scurgere sau o acumulare de lichid în capacul de praf, înseamnă de obicei că există o problemă cu sistemul de direcție, care poate implica îmbătrânirea, deteriorarea sau defectarea garniturii de etanșare.

Cu alte cuvinte, după ce mașina este oprită, deși sistemul hidraulic nu mai menține presiunea, lichidul hidraulic din sistem poate continua să curgă din cauza gravitației sau a presiunii reziduale a uleiului. În special, lichidul de servodirecție este mai probabil să curgă în următoarele situații: 1. Există o mică scurgere în sistem 2. Scurgeri cauzate de eliberarea presiunii 3. Influența posturii de parcare:

Decalajul sistemului de direcție al mașinilor vechi este mai evident, adică atunci când volanul este rotit ușor, acesta nu se rotește rapid. Acest decalaj îl va face pe șofer să simtă că sistemul de direcție nu este suficient de precis atunci când conduce cu viteză mică sau virează.

Dacă se constată că uleiul hidraulic este contaminat sau prezintă scurgeri, acest lucru poate însemna că și pompa a fost deteriorată într-o anumită măsură și trebuie inspectată sau înlocuită. În caz contrar, utilizarea în continuare a unei pompe defecte va afecta stabilitatea și performanța pe termen lung a sistemului de direcție.

Spre deosebire de motoare sau cutii de viteze, casetele de direcție hidraulice nu necesită rodaj prin funcționare la viteză mică pentru o perioadă lungă de timp. Suprafața de angrenare dintre caseta de direcție și pinion este de obicei prelucrată cu precizie în timpul procesului de producție, iar gradul de potrivire este ridicat.

Da! În timpul utilizării pe termen lung a unei mașini sau a unui utilaj, angrenajul manual cu cremalieră și pinion se poate defecta din cauza mișcărilor frecvente și a utilizării la sarcină mare. Deși aceste defecțiuni nu sunt frecvente, probabilitatea apariției lor crește odată cu vârsta mașinii.

Iată câteva motive frecvente care pot cauza scârțâitul servodirecției: 1. Aer care intră în sistemul hidraulic 2. Pompă de servodirecție îmbătrânită sau deteriorată 3. Curele slăbite sau uzate 4. Conducte hidraulice înfundate sau deteriorate 5. Deteriorarea sau contaminarea fluidelor 6. Uzura componentelor interne ale sistemului de direcție

După intrarea în secolul XXI, odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei servodirecției electrice (EPS), sistemul de servodirecție a suferit din nou schimbări. Sistemul de servodirecție electrică nu se mai bazează pe ulei hidraulic, ci furnizează direct putere volanului prin intermediul unui motor electric, ceea ce face ca direcția să fie mai precisă și mai eficientă.