Știri

Cu alte cuvinte, după ce mașina este oprită, deși sistemul hidraulic nu mai menține presiunea, lichidul hidraulic din sistem poate continua să curgă din cauza gravitației sau a presiunii reziduale a uleiului. În special, lichidul de servodirecție este mai probabil să curgă în următoarele situații: 1. Există o mică scurgere în sistem 2. Scurgeri cauzate de eliberarea presiunii 3. Influența posturii de parcare:

Decalajul sistemului de direcție al mașinilor vechi este mai evident, adică atunci când volanul este rotit ușor, acesta nu se rotește rapid. Acest decalaj îl va face pe șofer să simtă că sistemul de direcție nu este suficient de precis atunci când conduce cu viteză mică sau virează.

Dacă se constată că uleiul hidraulic este contaminat sau prezintă scurgeri, acest lucru poate însemna că și pompa a fost deteriorată într-o anumită măsură și trebuie inspectată sau înlocuită. În caz contrar, utilizarea în continuare a unei pompe defecte va afecta stabilitatea și performanța pe termen lung a sistemului de direcție.

Spre deosebire de motoare sau cutii de viteze, casetele de direcție hidraulice nu necesită rodaj prin funcționare la viteză mică pentru o perioadă lungă de timp. Suprafața de angrenare dintre caseta de direcție și pinion este de obicei prelucrată cu precizie în timpul procesului de producție, iar gradul de potrivire este ridicat.

Da! În timpul utilizării pe termen lung a unei mașini sau a unui utilaj, angrenajul manual cu cremalieră și pinion se poate defecta din cauza mișcărilor frecvente și a utilizării la sarcină mare. Deși aceste defecțiuni nu sunt frecvente, probabilitatea apariției lor crește odată cu vârsta mașinii.

Iată câteva motive frecvente care pot cauza scârțâitul servodirecției: 1. Aer care intră în sistemul hidraulic 2. Pompă de servodirecție îmbătrânită sau deteriorată 3. Curele slăbite sau uzate 4. Conducte hidraulice înfundate sau deteriorate 5. Deteriorarea sau contaminarea fluidelor 6. Uzura componentelor interne ale sistemului de direcție

După intrarea în secolul XXI, odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei servodirecției electrice (EPS), sistemul de servodirecție a suferit din nou schimbări. Sistemul de servodirecție electrică nu se mai bazează pe ulei hidraulic, ci furnizează direct putere volanului prin intermediul unui motor electric, ceea ce face ca direcția să fie mai precisă și mai eficientă.

Unul dintre cele mai mari avantaje ale servodirecției hidraulice este performanța îmbunătățită de manevrabilitate. Sistemele tradiționale de direcție mecanică realizează direcția prin conectarea directă a volanului și a roților, necesitând ca șoferul să aplice o forță mai mare, în special la viteze mici sau la parcare.

Direcția devine dificilă Dacă caseta de servodirecție electrică este deteriorată, una dintre cele mai evidente manifestări este că volanul devine dificil de rotit. Acest lucru se datorează faptului că motorul nu poate oferi asistență electrică normală, iar șoferul trebuie să se bazeze pe mai multă forță pentru a finaliza operațiunea de direcție.

● Reduceți numărul de dinți ai roții dințate: Dacă numărul de dinți ai roții dințate este redus și pasul cremalierei rămâne același, fiecare rotație a roții dințate va acționa cremaliera pentru a se deplasa pe o distanță mai mare, reducând astfel raportul de direcție. ● Mărirea pasului cremalierei: Prin mărirea pasului dinților cremalierei, aceasta poate fi deplasată mai departe atunci când angrenajul se rotește în același unghi.