Ghid de instalare a cremalierei de direcție

Servodirecția este structura supapei rotative (mașină direcțională hidraulică)

În general, se realizează prin rotirea motorului cu motorul, iar uleiul este pompat din rezervor către supapa servodirecției. Când supapa de control se află în mijlocul deschiderii normale, uleiul este returnat direct în rezervorul de direcție prin supapa de control.

1. Poziția de mijloc
Conducerea mașinii în linie dreaptă (volan fix), pompă de ulei pentru alimentarea cu ulei hidraulic de la admisia uleiului, după supapa rotativă a golului de pre-deschidere. Curgeți în jurul a două camere de lucru, deoarece supapa rotativă, care funcționează astfel mecanismul de direcție hidraulic două la fel, nu produce putere, uleiul hidraulic din ulei se întoarce înapoi la gura rezervorului, consultați schema de principiu a transmisiei de servodirecție de tip cremalieră.
2. Procesul de conducere
La întoarcerea volanului, spațiul de pre-deschidere dintre arborele de intrare și manșonul supapei se modifică, rezultând diferența de presiune a uleiului dintre uleiul hidraulic care curge către cele două camere de lucru și rezistența de direcție. Diferența de presiune a uleiului este utilizată pentru a împinge pistonul de cremalieră pe pistonul de cremalieră pentru a depăși rezistența de direcție și a produce deplasarea, conducând astfel tija de direcție pentru a realiza direcția roții din față.
3. Procesul de returnare
Când direcția este finalizată, forța asupra volanului dispare. Bara de torsiune în sistemul de servodirecție și roata din față a mașinii înapoi automat la momentul pozitiv, sub acțiunea a două camere de ulei de funcționare slabă a direcției hidraulice dispar, volanul sport în poziția dreaptă, până când înapoi la mașina de conducere poziția dreaptă.
4. Efectul de simț al drumului
Efectul de simț al drumului este capacitatea de a se transforma în sentiment. Atunci când șoferul forțează asupra volanului, acesta ACȚIONEAZĂ și asupra barei de torsiune a mecanismului de direcție pentru a produce o deformare de torsiune; Deformarea depinde de rezistența la direcție a roții. Când rezistența de direcție este mare, deformația este și ea crescută. Prin urmare, șoferul poate judeca modificarea rezistenței de direcție în funcție de mărimea forței asupra volanului, astfel încât să obțină"simțul rutier"efect.
Principiul mecanismului de direcție (așa cum se arată în figură)
Sistemul de direcție este pinion, iar spatele angrenajului are un semicerc de reglare, care este apăsat pe cremalieră prin presiunea arcului, astfel încât cremaliera să fie mereu în contact cu pinionul cu o forță adecvată. Spațiul liber al mecanismului de direcție este reglarea automată a semicercului și a arcului pe partea inferioară a portbagajului

Schema schematică a principiului structurii dispozitivului de servodirecție cu cremalieră.

2) verificați presiunea uleiului.
Defecțiunea sistemului de servodirecție este de obicei legată de dificultatea direcției fără forță auxiliară. În acest caz, dacă urmează să fie reparat, primul lucru de făcut este să vă dați seama dacă problema este la pompă sau la carcasă. Pentru a face acest lucru, un manometru poate fi folosit pentru a verifica mașina.

1, 2, șurub de reglare piuliță de reglare 3, 4, reglare arc de reglare rotund 5, garnitură rotundă 6, 7, lagăr manșa piuliței capacului de capăt sub 8, șurub capacului de capăt 9, 10, 11 ansamblu cilindr de ulei, carcasă sub tubul lung 12, tub scurt 13, 14 15, cremalieră, ansamblu de cuplare picior mașină capac de praf 16, 17, 18, ansamblu inel de bară piuliță interioară (19, 20, supapă, garnitură de ulei lagăr angrenaj supapă, supapă 21 dintele 22, 23 corpul, inel de plastic regele corpului pe 24, 25, carcasa rulmentului de miez al supapei, simeringul de ulei al carcasei pe 26 și 27, 28, în sus și în jos pe șuruburi de conectare a carcasei, 29, 30, suport piston și inel plastic King 31 32, piston, inele O piston, 33, arc chandrasekhar activ 36, 34, 35, rulment de alunecare simering ulei presiune înaltă simering ulei cilindru ulei 37, cilindru ulei simering ulei fier set 1 set de 2 38, arc cilindru

Principalii săi parametri structurali sunt următorii:
Ex. :