Înlocuirea cremalierei servodirecției este un proiect solicitant din punct de vedere tehnic, care implică mai mulți pași și detalii, care necesită echipamente profesionale și tehnicieni cu experiență. Primul pas în înlocuirea unui suport de servodirecție este îndepărtarea componentelor sistemului de direcție. Aceasta include demontarea coloanei de direcție, a volanului, a legăturii de direcție și a pompei de servodirecție.

Sistemul de servodirecție electric (EPS) este unul dintre cele mai frecvent utilizate tipuri de sisteme de direcție din lume. Spre deosebire de sistemul tradițional de servodirecție hidraulic, sistemul de servodirecție electric oferă direct asistență la direcție prin motor electric.

Mercedes-Benz folosește EPS în multe dintre modelele sale, în special în serii de mașini mai economice, cum ar fi Clasa A și Clasa B, unde servodirecția electrică este mai frecvent utilizată. În același timp, modelele de ultimă generație, cum ar fi Clasa E și Clasa S, trec treptat la EPS pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil și a reduce costurile de întreținere.

Adăugarea continuă de lichid nou pentru a întârzia reparațiile va determina proprietarii de mașini să ignore gravitatea problemei. Odată ce lichidul hidraulic din sistemul de servodirecție este complet epuizat, șoferul poate pierde brusc asistența la direcție, mai ales când conduce la viteze mici, iar direcția va deveni extrem de grea, făcând conducerea mai dificilă și mai periculoasă.

General Motors a folosit tehnologia servodirecției hidraulice pe multe modele clasice, cum ar fi Chevrolet, Cadillac și alte mărci, dar General Motors a aplicat treptat tehnologia servodirecției electrice la multe dintre modelele sale începând cu anul 2010.

Sistemul de servodirectie electric are: Defecțiune electrică Defecțiunea motorului Defecțiune a unității electronice de control (ECU). Defecțiunea senzorului Defecțiune mecanică Factorii de mediu Întreținere necorespunzătoare

Când șoferul rotește volanul, arborele de direcție este conectat la cremalieră prin intermediul transmisiei. Forța de răsucire aplicată de șofer este transmisă cremalierei prin intermediul angrenajului, care apoi împinge cremaliera să se deplaseze de-a lungul direcției axiale. Mișcarea cremalierei antrenează componentele de legătură a direcției, ceea ce la rândul său determină rotirea roților.

Când sistemul se defectează, operarea volanului devine extrem de dificilă, mai ales când conduceți cu viteză redusă sau parcați. Acest lucru se datorează faptului că, fără asistența hidraulică, șoferul trebuie să se bazeze în întregime pe forțele proprii pentru a întoarce volanul, iar fără ajutorul sistemului hidraulic, cantitatea de forță necesară pentru rotirea volanului poate crește semnificativ.

Lichidul de servodirecție chihlimbar sau galben deschis este de obicei un lichid de servodirecție pe bază de ulei mineral. Acest fluid este de obicei o culoare galben deschis sau chihlimbar deschis când este nou și se poate închide treptat la o culoare chihlimbar sau maro mai închis în timp.

Deși rafturile de servodirecție hidraulice au fost cândva alegerea principală pentru sistemele de direcție auto, odată cu progresul tehnologiei electronice, alte tipuri de sisteme de direcție au ocupat treptat o poziție importantă pe piață. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că cremalierele hidraulice de servodirecție au fost complet eliminate.