Sistemul de servodirecție hidraulic este una dintre cele mai timpurii tehnologii de înlocuire a sistemelor tradiționale de direcție cu cremalieră și pinion. Sistemul reduce foarte mult forța necesară șoferului pentru a roti volanul prin presiunea furnizată de pompa hidraulică, îmbunătățind astfel confortul controlului.

Deteriorarea cremalierei servodirecției poate afecta fluxul de lichid de servodirecție. În circumstanțe normale, fluidul circulă în sistem pentru a juca un rol de lubrifiere și răcire. Dacă cremaliera servodirecției este deteriorată, este posibil ca lichidul să nu curgă corect, cauzând creșteri localizate de temperatură.

Uzura cremalierei poate face ca angrenajul dintre cremalieră și pinion să nu mai fie netedă sau chiar goluri sau contact anormal. În special atunci când conduceți pe drumuri accidentate, vibrația vehiculului va agrava această uzură, determinând ca cremaliera servodirecției să emită un „clic”.

În mod normal, cremaliera cremalierei servodirecției nu trebuie să se miște excesiv. Scopul designului cremalierului este de a fixa cremaliera de direcție astfel încât să se poată deplasa fără probleme în timpul operațiunii de direcție și să ofere asistență șoferului printr-un sistem de alimentare hidraulic sau electric.

După oprirea alimentării, se recomandă să așteptați câteva minute pentru a vă asigura că sistemul de direcție electric este complet oprit. Acest pas este esențial pentru desfășurarea fără probleme a procesului de resetare și pentru a vă asigura că unitatea electronică de control (ECU) din interiorul sistemului nu mai păstrează niciun cache sau coduri de eroare.

Dacă lampa de avertizare EPS este aprinsă, se recomandă utilizarea unui instrument de diagnosticare auto pentru a citi codul de eroare. Codul de eroare poate ajuta la determinarea cauzei specifice a defecțiunii și poate ghida personalul de întreținere să prescrie medicamentul potrivit.

Servodirecția hidraulică este o tehnologie pe care BMW a adoptat-o ​​în mod tradițional la scară largă. Acest sistem generează presiune hidraulică printr-o pompă hidraulică antrenată de cureaua motorului, care apoi furnizează ulei hidraulic către sistemul de cremalieră și pinion de direcție printr-o conductă de ulei.

Dacă zgomotul vine din partea din față a vehiculului, în special în apropierea roții sau a șasiului, și este însoțit de zgomot hidraulic, blocare a vitezei sau scurgeri de ulei hidraulic, problema este cel mai probabil cu cremaliera servodirecției sau sistemul de servodirecție.

Utilizați o pâlnie pentru a turna încet cantitatea adecvată de lichid pentru oprirea scurgerii servodirecției în rezervor. De obicei, lichidul de oprire a scurgerilor va începe să funcționeze după amestecarea cu lichidul de servodirecție existent. Aveți grijă să nu turnați prea mult lichid de oprire a scurgerilor pentru a preveni ca nivelul lichidului din cremaliera servodirecției să fie prea ridicat.

Lichidul hidraulic utilizat în sistemele hidraulice de servodirecție trebuie să aibă proprietăți specifice pentru a asigura o funcționare lină și o viață lungă a sistemului. Fluidele hidraulice sunt împărțite în principal în următoarele tipuri: 1. Ulei mineral 2. Fluid hidraulic sintetic 3. Fluid hidraulic semi-sintetic 4. Fluide hidraulice de specialitate