Dimensiunea scurgerii este un factor cheie în determinarea ratei scurgerii. Dacă scurgerea este mare, cum ar fi o garnitură complet ruptă sau o conductă de înaltă presiune fisurată, lichidul de servodirecție poate scurge o cantitate mare într-o perioadă scurtă de timp. În acest caz, șoferul va observa rapid că direcția a devenit neobișnuit de grea, iar funcția de servodirecție a vehiculului este aproape ineficientă.

Sistemul de servodirecție electric nu trebuie să folosească ulei de direcție. Sistemul de servodirecție electric este alimentat complet de componente electronice și motoare electrice și nu se mai bazează pe pompe hidraulice și conducte hidraulice, deci nu necesită ulei hidraulic pentru lubrifiere sau putere.

Pentru scurgeri la furtun sau la accesorii, înlocuirea furtunului sau accesoriilor deteriorate este cea mai bună modalitate de a opri scurgerea. Îmbătrânirea sau deteriorarea furtunului este una dintre principalele cauze ale scurgerii pompei de servodirecție, de aceea este foarte important să verificați regulat starea furtunului și să-l înlocuiți la timp.

Anormal Șoferul va simți că volanul devine neobișnuit de greu, mai ales la viteze mici sau la parcare. Această situație nu numai că îngreunează conducerea, dar crește și pericolul de a conduce, mai ales în situații de urgență.

Sistemul de servodirecție hidraulic este una dintre cele mai timpurii tehnologii de înlocuire a sistemelor tradiționale de direcție cu cremalieră și pinion. Sistemul reduce foarte mult forța necesară șoferului pentru a roti volanul prin presiunea furnizată de pompa hidraulică, îmbunătățind astfel confortul controlului.

Deteriorarea cremalierei servodirecției poate afecta fluxul de lichid de servodirecție. În circumstanțe normale, fluidul circulă în sistem pentru a juca un rol de lubrifiere și răcire. Dacă cremaliera servodirecției este deteriorată, este posibil ca lichidul să nu curgă corect, cauzând creșteri localizate de temperatură.

Uzura cremalierei poate face ca angrenajul dintre cremalieră și pinion să nu mai fie netedă sau chiar goluri sau contact anormal. În special atunci când conduceți pe drumuri accidentate, vibrația vehiculului va agrava această uzură, determinând ca cremaliera servodirecției să emită un „clic”.

În mod normal, cremaliera cremalierei servodirecției nu trebuie să se miște excesiv. Scopul designului cremalierului este de a fixa cremaliera de direcție astfel încât să se poată deplasa fără probleme în timpul operațiunii de direcție și să ofere asistență șoferului printr-un sistem de alimentare hidraulic sau electric.

După oprirea alimentării, se recomandă să așteptați câteva minute pentru a vă asigura că sistemul de direcție electric este complet oprit. Acest pas este esențial pentru desfășurarea fără probleme a procesului de resetare și pentru a vă asigura că unitatea electronică de control (ECU) din interiorul sistemului nu mai păstrează niciun cache sau coduri de eroare.

Dacă lampa de avertizare EPS este aprinsă, se recomandă utilizarea unui instrument de diagnosticare auto pentru a citi codul de eroare. Codul de eroare poate ajuta la determinarea cauzei specifice a defecțiunii și poate ghida personalul de întreținere să prescrie medicamentul potrivit.