Sistem de direcție manual: nu este necesar lichid de direcție. Sistem de servodirecție hidraulică: este necesar fluid de direcție. Fluidul de direcție din sistemul hidraulic este responsabil pentru transmiterea presiunii, lubrifiere și disiparea căldurii. Sistem de servodirecție electronică: nu este necesar lichid de direcție.

Unele rapoarte indică faptul că, în cazul unor scurgeri severe, dacă proprietarul verifică nivelul lichidului înainte de a porni vehiculul și completează lichidul la timp, vehiculul poate fi condus aproximativ 640 km. Cu toate acestea, această practică este doar o măsură temporară și nu este o soluție pe termen lung.

Odată ce apare o scurgere, presiunea hidraulică a sistemului va scădea, rezultând o asistență electrică slăbită sau o defecțiune completă. În acest caz, șoferul trebuie să folosească mai multă forță pentru a roti volanul, în special operațiunile de parcare și virare la viteze mici vor deveni foarte dificile.

Dacă angrenajele din interiorul casetei de direcție sunt uzate sau slăbite, se poate produce un sunet anormal de bătaie atunci când volanul este rotit. În plus, lubrifierea insuficientă a casetei de direcție poate cauza, de asemenea, această situație.

Greutatea casetei de servodirecție variază în funcție de model și design. În general, greutatea sa variază de la 10 kg la 30 kg. Caseta de servodirecție hidraulică este de obicei mai grea decât caseta de servodirecție electrică. Acest lucru se datorează faptului că sistemul de servodirecție hidraulică trebuie să includă componente precum pompe hidraulice, rezervoare de combustibil, conducte și supape de control.

Marca Buick a aplicat cu adevărat sistemul de servodirecție la modelele produse în serie, pe Buick Roadmaster lansat în 1952. Fiind modelul emblematic al mărcii Buick la acea vreme, Roadmaster reprezenta cel mai înalt nivel al Buick în domeniul mașinilor de lux.

Principalele componente ale lichidului de servodirecție sunt uleiul mineral sau uleiul sintetic, care devin mai inflamabile în medii cu temperaturi ridicate. Atunci când lichidul de servodirecție se scurge în compartimentul motorului sau în partea inferioară a vehiculului, în special în apropierea pieselor fierbinți, cum ar fi țeava de eșapament, motorul, bujiile etc., există într-adevăr un risc potențial de a provoca un incendiu.

Când apa intră în sistemul de servodirecție, aceasta va avea un efect negativ asupra diferitelor componente ale sistemului. Acest lucru se datorează faptului că uleiul hidraulic din sistemul de servodirecție nu trebuie doar să joace un rol de lubrifiere, ci trebuie și să mențină presiunea hidraulică a sistemului și să ofere asistență.

Când sistemul de servodirecție electrică se defectează, șoferul poate simți imediat că volanul devine foarte greu, mai ales când conduce cu viteză mică sau parchează. Acest fenomen este deosebit de evident.

Utilizarea pe termen lung a dopurilor de scurgeri poate provoca umflarea sau întărirea etanșărilor, compromițând și mai mult etanșeitatea sistemului. Deși dopurile de scurgeri pot părea eficiente pe termen scurt, în timp, degradarea etanșărilor va duce la scurgeri mai mari și la reparații și mai costisitoare.