Servodirecția mea scârțâie, dar nivelul lichidului nu este scăzut. Ce ar putea fi?
Sistemele de servodirecție sunt concepute pentru a ajuta șoferii să controleze cu ușurință volanul, în special atunci când conduc cu viteză mică și parchează. Cu toate acestea, dacă auziți un sunet anormal de „șuierat” din partea volanuluiservodirecțiesistem, poate fi îngrijorător, mai ales dacă ați verificat deja nivelul lichidului de servodirecție și ați constatat că nu este scăzut. Din moment ce nivelul lichidului este normal, care ar putea fi problema?
Acest articol va analiza în detaliu motivele pentru care sistemul de servodirecție scoate un sunet de tip "hwhining", precum și posibile soluții.
Cum funcționează sistemul de servodirecție?
Înainte de a discuta problema, înțelegerea principiului de bază al funcționării sistemului de servodirecție ne poate ajuta să înțelegem mai bine de ce se produce sunetul „"whining"”.
Sistemele de servodirecție sunt împărțite în principal în două tipuri: servodirecție hidraulică și servodirecție electrică. Într-un sistem de servodirecție hidraulică, pompa de servodirecție este componenta centrală a sistemului. Aceasta este acționată de motor printr-o curea pentru a genera presiune hidraulică și a furniza fluidul de servodirecție casetei de direcție sau cutiei de viteze, ajutând astfel șoferul să direcționeze cu ușurință. Într-un sistem de servodirecție electrică, un motor electric înlocuiește pompa hidraulică, detectează acțiunea de direcție a șoferului printr-un senzor și furnizează puterea auxiliară corespunzătoare.
Presiunea fluidului, integritatea conductelor și starea de funcționare a pompei din sistemul de servodirecție hidraulică afectează funcționarea normală a sistemului. Când apar probleme la aceste componente, sistemul poate emite zgomote anormale, cum ar fi un vâjâit.
Care sunt posibilele cauze ale scârțâitului servodirecției?
Deoarece nivelul lichidului de servodirecție este normal, înseamnă că alți factori pot cauza zgomotul. Iată câteva motive comune care pot provoca scârțâitul:
1. Aer care intră în sistemul hidraulic
Pătrunderea aerului în sistemul hidraulic este una dintre cele mai frecvente cauze ale șuieratului sistemului de servodirecție. Sistemul hidraulic trebuie să rămână complet etanș pentru a asigura curgerea fluidului sub presiune ridicată. Dacă aerul se infiltrează în sistem, bulele de aer vor curge odată cu fluidul, ceea ce va provoca cavitație în pompă. Acest fenomen va provoca șuieratul pompei.
Pot exista mai multe motive pentru care aerul intră în sistem, cum ar fi conducte slăbite, garnituri deteriorate sau defecțiuni interne ale pompei de servodirecție. Odată ce aerul intră în sistem, pompa hidraulică va scoate zgomote din cauza presiunii instabile a fluidului. Deși nivelul fluidului pare normal, este posibil să existe de fapt aer în interiorul sistemului, acesta fiind sursa zgomotului.
Soluţie:
Pentru a rezolva această problemă, aerul din sistem trebuie aerisit. De obicei, acest lucru se poate face printr-o procedură dedicată de aerisire a servodirecției. Proprietarul poate încerca să rotească în mod repetat volanul în poziția extremă, menținând în același timp vehiculul la ralanti, pentru a permite aerului să curgă odată cu fluidul și să iasă din sistem. Dacă problema este gravă, se recomandă solicitarea ajutorului unui tehnician profesionist pentru o inspecție completă și o operațiune de aerisire.
2. Îmbătrânirea sau deteriorarea pompei de servodirecție
Pompa de servodirecție este una dintre cele mai importante componente ale sistemului de direcție hidraulică. Chiar dacă nivelul lichidului este normal, dacă paletele, rulmenții sau alte piese din interiorul pompei se defectează din cauza îmbătrânirii sau uzurii, pompa poate produce un sunet de șuierat atunci când funcționează.
Uzura pompei poate afecta presiunea pe care o produce, rezultând o scădere a performanței sistemului de direcție, în special la virarea la viteze mici. Zgomotul este un semn precoce al funcționării defectuoase a pompei.
Soluţie:
Dacă se constată că pompa servodirecției este învechită sau deteriorată, cea mai bună soluție este înlocuirea pompei. Înainte de a înlocui pompa, starea de funcționare a pompei poate fi testată cu echipamente profesionale pentru a confirma dacă aceasta este sursa reală a zgomotului.
3. Curea slăbită sau uzată
Pompa hidraulică a servodirecției este acționată de cureaua motorului. Dacă cureaua care conectează pompa este slăbită sau uzată din cauza vechimii, acest lucru poate provoca și scânceitul sistemului. Acest zgomot variază de obicei în funcție de turația motorului, în special la accelerare sau decelerare.
O curea slăbită va face ca pompa să nu genereze suficientă presiune hidraulică, crescând și mai mult sarcina din interiorul sistemului și producând zgomote anormale.
Soluţie:
Verificați starea curelei pompei de servodirecție. Dacă se constată că cureaua este uzată, slăbită sau crăpată, aceasta trebuie înlocuită cât mai curând posibil. În plus, asigurați-vă că tensiunea curelei este corespunzătoare și evitați slăbirea.
4. Blocarea sau deteriorarea conductei hidraulice
Lichidul servodirecției curge prin conductă în sistem. Dacă conducta hidraulică este blocată, îndoită sau deteriorată, curgerea fluidului va fi blocată, ceea ce va cauza supraîncărcarea și funcționarea pompei hidraulice. Mai ales pe măsură ce vehiculul îmbătrânește, impuritățile sau sedimentele se pot acumula în interiorul conductei, afectând curgerea fluidului.
În plus, garniturile de la conexiunea liniei hidraulice pot avea scurgeri din cauza îmbătrânirii. Deși nivelul fluidului nu a scăzut semnificativ, scurgerea va cauza o presiune instabilă în sistem, provocând zgomotul pompei.
Soluţie:
Verificați starea conductei hidraulice pentru a vă asigura că nu există cute, fisuri sau scurgeri. Dacă există impurități care blochează interiorul conductei, se recomandă curățarea temeinică a sistemului hidraulic sau înlocuirea conductei deteriorate.
5. Deteriorarea sau contaminarea fluidelor
Deși nivelul lichidului de servodirecție este normal, dacă lichidul este învechit sau contaminat, acesta poate provoca în continuare zgomote anormale în sistemul de servodirecție. După o utilizare îndelungată a lichidului de servodirecție în condiții de presiune ridicată, acesta își poate pierde proprietățile de lubrifiere și răcire, rezultând o frecare crescută în sistem, ceea ce va provoca zgomot.
Lichidul de servodirecție contaminat poate conține impurități minuscule sau umezeală, care pot pătrunde în pompă sau în ansamblul angrenajelor și pot perturba funcționarea normală a acestora, provocând zgomot și alte probleme la direcție.
Soluţie:
Dacă se suspectează deteriorarea sau contaminarea lichidului de servodirecție, se recomandă înlocuirea acestuia la timp. La înlocuirea lichidului, asigurați-vă că utilizați un lichid hidraulic care îndeplinește specificațiile vehiculului și curățați temeinic sistemul hidraulic pentru a vă asigura că impuritățile nu mai pătrund în sistem.
6. Uzura componentelor interne ale sistemului de direcție
Alte componente mecanice ale sistemului de servodirecție (cum ar fi cremalierele și angrenajele) se pot uza, de asemenea, din cauza utilizării pe termen lung. Această uzură poate face ca fixarea dintre cremalieră și angrenaj să nu fie suficient de strânsă, ceea ce va produce frecare metalică sau sunete de scârțâit.
Soluţie:
Verificați starea casetei de direcție și a pinionului, în special atunci când vehiculul a parcurs un kilometraj lung. Dacă se constată că piesele sunt uzate grav, se recomandă înlocuirea sau repararea lor pentru a evita agravarea suplimentară a zgomotului.
Care sunt riscurile potențiale ale zgomotului servodirecției?
Zgomotul sistemului de servodirecție nu este doar un fenomen neplăcut, ci indică adesea o potențială defecțiune mecanică. Dacă nu este tratat la timp, poate duce la probleme mai grave, cum ar fi defectarea direcției, reducerea capacității de control al vehiculului etc.
1. Risc de siguranță
Dacă pompa de servodirecție sau alte componente ale sistemului de direcție au probleme din cauza unei defecțiuni, șoferul poate constata că volanul devine greu sau chiar dificil de controlat la viraje sau la parcare cu viteză mică. La viteze mari, deși sistemul de direcție nu se bazează pe lichidul de servodirecție pentru a asigura forța de direcție, în anumite situații de urgență, defectarea servodirecției poate afecta capacitatea șoferului de a controla vehiculul și poate crește riscul de accidente rutiere.
2. Daune mecanice
Dacă cauza zgomotului nu este rezolvată la timp,servodirecțiePompa sau alte componente pot fi deteriorate suplimentar din cauza sarcinii excesive pe termen lung. Acest lucru nu numai că va duce la o creștere a costurilor de reparații, dar poate provoca și o reacție în lanț la sistemele conexe, cum ar fi cureaua motorului, ceea ce poate duce la mai multe defecțiuni mecanice.
3. Costul economic
Dacă zgomotul servodirecției este ignorat, acesta poate provoca daune suplimentare în cadrul sistemului, necesitând în cele din urmă reparații mai costisitoare sau înlocuirea întregului sistem de direcție. Prin urmare, inspecția și repararea la timp a problemelor de zgomot pot evita costurile de reparații inutile și mari.
Furnizor de servodirecție care oferă reduceri competitive
Guangdong Diamond Auto Parts Co., Ltd. (DKM) este un producător important de servodirecții, oferind soluții de înaltă calitate la prețuri competitive. Furnizăm sisteme de direcție pentru mărci globale precum Toyota, Honda și Mitsubishi, oferind atât soluții standard, cât și personalizate pentru a satisface nevoile diferitelor modele de vehicule. Cu peste 280 de dispozitive de prelucrare CNC și tratament termic, fabrica noastră asigură produse precise și fiabile.
