Pompa de servodirecție este o componentă importantă a sistemului de servodirecție al unei mașini. Funcția sa principală este de a oferi asistență prin intermediul sistemului hidraulic, permițând șoferului să rotească volanul mai ușor. Cu alte cuvinte, pompa de servodirecție este responsabilă pentru transformarea energiei mecanice a motorului în energie hidraulică, reducând astfel forța necesară pentru direcție.

În general, impactul defectării casetei de servodirecție electrică asupra controlabilității vehiculului după pierderea asistenței este mai direct și mai grav și, de obicei, mai periculos. Prin urmare, proprietarii de mașini trebuie să acorde o importanță deosebită întreținerii și inspecției casetei de servodirecție electrică.

În primele generații de modele Buick LaCrosse, Buick a ales sistemul de servodirecție hidraulică. Odată cu avansarea continuă a tehnologiei automobilelor, sistemul de servodirecție electrică a devenit treptat mainstream, iar Buick LaCrosse a urmat și el această tendință.

Pentru începători, una dintre cele mai importante provocări este lipsa experienței practice de operare. Înlocuirea cremalierei și pinionului servodirecției este o sarcină delicată, iar orice eroare operațională poate provoca funcționarea anormală a întregului sistem.

Când pompa servodirecției se defectează, șoferul simte de obicei că volanul devine mai greu, dar nu există o senzație evidentă de blocare. Când servodirecția se defectează, șoferul poate simți o modificare a rezistenței la rotirea volanului, în special blocarea în anumite unghiuri.

ECU-ul este centrul de control al întregului sistem de servodirecție electrică. Dacă se suspectează că ECU-ul este defect, codul de eroare poate fi citit prin sistemul de diagnosticare al vehiculului. Mașinile moderne sunt de obicei echipate cu un sistem de diagnosticare la bord (OBD-II) care poate ajuta tehnicienii să identifice rapid problemele din ECU.

Dimensiunea scurgerii este un factor cheie în determinarea ratei scurgerii. Dacă scurgerea este mare, cum ar fi o garnitură complet ruptă sau o conductă de înaltă presiune fisurată, lichidul de servodirecție poate scurge o cantitate mare într-o perioadă scurtă de timp. În acest caz, șoferul va observa rapid că direcția a devenit neobișnuit de grea, iar funcția de servodirecție a vehiculului este aproape ineficientă.

Sistemul de servodirecție electric nu trebuie să folosească ulei de direcție. Sistemul de servodirecție electric este alimentat complet de componente electronice și motoare electrice și nu se mai bazează pe pompe hidraulice și conducte hidraulice, deci nu necesită ulei hidraulic pentru lubrifiere sau putere.

Pentru scurgeri la furtun sau la accesorii, înlocuirea furtunului sau accesoriilor deteriorate este cea mai bună modalitate de a opri scurgerea. Îmbătrânirea sau deteriorarea furtunului este una dintre principalele cauze ale scurgerii pompei de servodirecție, de aceea este foarte important să verificați regulat starea furtunului și să-l înlocuiți la timp.

Anormal Șoferul va simți că volanul devine neobișnuit de greu, mai ales la viteze mici sau la parcare. Această situație nu numai că îngreunează conducerea, dar crește și pericolul de a conduce, mai ales în situații de urgență.