Când bucșele sunt uzate sau îmbătrânite, mulți proprietari de mașini se vor gândi dacă pot înlocui bucșele singure, fără a înlocui întregul pinion și cremalieră. Această abordare este fezabilă în unele cazuri, mai ales când cremaliera și pinionul în sine nu sunt în mod evident uzate sau deteriorate.

Repararea scurgerilor sistemului de servodirecție, mai ales atunci când implică scurgeri ale cremalierelor de direcție, necesită de obicei dezasamblarea unui număr mare de piese auto, inclusiv sistemele de suspensie, sistemele de evacuare și anumite piese ale motorului.

Din perspectiva costului de producție, sistemul de servodirecție hidraulic al unei mașini din clasa B poate fi într-adevăr mai scump decât cel al unei mașini din clasa A, în principal datorită designului său complex, materialelor mai bune și procesului de fabricație mai sofisticat.

Angrenajele și cremalierele din sistemul de cremalieră și pinion sunt părți metalice, care se vor uza inevitabil în timpul utilizării pe termen lung. Când uzura angrenajelor și cremalierelor atinge o anumită măsură, potrivirea dintre cremalieră și angrenaj se poate slăbi, provocând scurgerea uleiului hidraulic din îmbinare.

Când șoferul rotește volanul, mișcarea de rotație a volanului este transmisă pinionului prin arborele de direcție. Rotirea pinionului determină cremaliera să se miște liniar, ceea ce împinge roata să vireze la stânga sau la dreapta. Acest proces transmite cu precizie aportul de direcție al șoferului către volan pentru a obține controlul direcției vehiculului.

Motivele servodirecției rigide sunt: 1. Ulei hidraulic de direcție insuficient sau cu scurgeri 2. Defecțiunea pompei servodirecției 3. Uzura sau deteriorarea cremalierei de direcție 4. Probleme de calitate a uleiului hidraulic 5. Probleme cu centura 6. Aer care intră în sistemul hidraulic 7. Probleme cu cauciucuri

Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem hidraulic de servodirecție, starea uleiului hidraulic este crucială. În timp, uleiul hidraulic se poate murdar, pierde vâscozitatea sau chiar bule, ducând la o scădere a eficienței sistemului de direcție. Prin urmare, verificarea regulată a calității uleiului hidraulic este cheia pentru menținerea direcției moale.

Uzura naturală și îmbătrânirea sunt unul dintre cele mai comune motive pentru înlocuirea unui set de pinion și cremalieră de servodirecție. Cremaliera și pinionul se vor freca în mod constant unul de celălalt în timpul utilizării pe termen lung și, deși sunt de obicei fabricate din materiale de înaltă rezistență, se vor uza inevitabil.

Cel mai obișnuit mod de a conduce pompa de servodirecție este prin sistemul de curele al motorului. Pompele tradiționale hidraulice de servodirecție sunt de obicei antrenate de cureaua motorului. Cureaua motorului este conectată la arborele cotit al motorului. Pe măsură ce motorul funcționează, cureaua antrenează arborele pompei de servodirecție să se rotească, astfel încât pompa să funcționeze.