Știri

Anii 1970: Servodirecția devine standard în mașini În anii 1970, casetele de servodirecție s-au schimbat treptat de la o configurație opțională la o configurație standard pentru majoritatea mașinilor de pe piața americană. În special, pe măsură ce dimensiunile și greutatea mașinilor au crescut în continuare, sistemele de direcție manuală au devenit din ce în ce mai impracticabile.

Servodirecția este conectată la bieleta de direcție a vehiculului, care este conectată direct la fuzetă. La înlocuirea servodirecției, bieleta de direcție trebuie scoasă de la fuzetă.

Dacă pompa de servodirecție este suprasolicitată pentru o perioadă lungă de timp, în special atunci când se conduce cu viteză mică sau se parchează, pompa va genera prea multă căldură din cauza încărcării excesive, ceea ce va accelera direct deteriorarea fluidului.

Sistem de direcție manual: nu este necesar lichid de direcție. Sistem de servodirecție hidraulică: este necesar fluid de direcție. Fluidul de direcție din sistemul hidraulic este responsabil pentru transmiterea presiunii, lubrifiere și disiparea căldurii. Sistem de servodirecție electronică: nu este necesar lichid de direcție.

Mediul din jurul pinionului și cremalierei este relativ complex, în special în anumite condiții de conducere dificile, noroiul, nisipul, praful și alte resturi externe pot pătrunde cu ușurință în sistemul de direcție. Aceste resturi se pot acumula între pinion și cremalieră, provocând o cuplare deficitară a acestuia.

Scurgerile de ulei sunt una dintre cele mai frecvente probleme la caseta de direcție a Ford Fiesta, în special în sistemele de direcție îmbătrânite sau deteriorate. Scurgerile de ulei apar de obicei în sistemele de servodirecție hidraulică. Deși majoritatea Ford Fiesta moderne utilizează sisteme de servodirecție electrică (EPAS), sistemele hidraulice sunt încă utilizate la unele modele mai vechi.

Unele rapoarte indică faptul că, în cazul unor scurgeri severe, dacă proprietarul verifică nivelul lichidului înainte de a porni vehiculul și completează lichidul la timp, vehiculul poate fi condus aproximativ 640 km. Cu toate acestea, această practică este doar o măsură temporară și nu este o soluție pe termen lung.

Odată ce apare o scurgere, presiunea hidraulică a sistemului va scădea, rezultând o asistență electrică slăbită sau o defecțiune completă. În acest caz, șoferul trebuie să folosească mai multă forță pentru a roti volanul, în special operațiunile de parcare și virare la viteze mici vor deveni foarte dificile.

Dacă angrenajele din interiorul casetei de direcție sunt uzate sau slăbite, se poate produce un sunet anormal de bătaie atunci când volanul este rotit. În plus, lubrifierea insuficientă a casetei de direcție poate cauza, de asemenea, această situație.

Dacă motorul din caseta de direcție electrică se defectează, în general, este reparabil. Problemele comune ale motoarelor, cum ar fi uzura periilor, ruperea bobinei sau contactul electric slab, pot fi de obicei reparate prin înlocuirea anumitor piese ale motorului.