Știri

Fiind prima mașină cu motor cu ardere internă din lume, designul direcției mașinii brevetate Benz a fost foarte simplu. Deoarece mașina patentată Benz era un vehicul cu trei roți, nu avea sistemul complex de direcție pe care îl cunoaștem astăzi.

Sistemul de servodirecție electric nu trebuie să folosească ulei de direcție. Sistemul de servodirecție electric este alimentat complet de componente electronice și motoare electrice și nu se mai bazează pe pompe hidraulice și conducte hidraulice, deci nu necesită ulei hidraulic pentru lubrifiere sau putere.

Pentru scurgeri la furtun sau la accesorii, înlocuirea furtunului sau accesoriilor deteriorate este cea mai bună modalitate de a opri scurgerea. Îmbătrânirea sau deteriorarea furtunului este una dintre principalele cauze ale scurgerii pompei de servodirecție, de aceea este foarte important să verificați regulat starea furtunului și să-l înlocuiți la timp.

Anormal Șoferul va simți că volanul devine neobișnuit de greu, mai ales la viteze mici sau la parcare. Această situație nu numai că îngreunează conducerea, dar crește și pericolul de a conduce, mai ales în situații de urgență.

Sistemul de servodirecție hidraulic este una dintre cele mai timpurii tehnologii de înlocuire a sistemelor tradiționale de direcție cu cremalieră și pinion. Sistemul reduce foarte mult forța necesară șoferului pentru a roti volanul prin presiunea furnizată de pompa hidraulică, îmbunătățind astfel confortul controlului.

Iată câteva dintre cele mai comune simptome: 1. Volanul se scutură sau se slăbește 2. Direcția nu este sensibilă 3. Zgomot anormal 4. Volanul este greu de revenit automat 5. Precizia direcției scade 6. Scurgeri la sistemul de direcție 7. Vibrația volanului 8. Uzura neuniformă a anvelopelor

Costul înlocuirii unui suport de direcție Mercedes-Benz variază în funcție de model, tipul piesei, costul forței de muncă și alți factori. Pentru modelele entry-level, cum ar fi Clasa C, costul poate fi între 1.200 USD și 2.500 USD, în timp ce pentru modelele premium, cum ar fi Clasa S, costul poate ajunge la 4.000 USD sau chiar mai mult.

Deteriorarea cremalierei servodirecției poate afecta fluxul de lichid de servodirecție. În circumstanțe normale, fluidul circulă în sistem pentru a juca un rol de lubrifiere și răcire. Dacă cremaliera servodirecției este deteriorată, este posibil ca lichidul să nu curgă corect, cauzând creșteri localizate de temperatură.

Uzura cremalierei poate face ca angrenajul dintre cremalieră și pinion să nu mai fie netedă sau chiar goluri sau contact anormal. În special atunci când conduceți pe drumuri accidentate, vibrația vehiculului va agrava această uzură, determinând ca cremaliera servodirecției să emită un „clic”.

Munca cremei și pinionului de direcție implică multă frecare și solicitări mecanice. Dacă aceste piese metalice nu sunt lubrifiate adecvat după o utilizare îndelungată sau prin aderență uscată din cauza lipsei lichidului de servodirecție, se vor uza treptat sau vor produce goluri. Aceste uzură vor distruge etanșarea sistemului de rack și vor permite uleiului hidraulic să se scurgă din aceste goluri.