Cum să știu dacă există aer în caseta de servodirecție hidraulică?
Sistemul de servodirecție hidraulică (HPS) joacă un rol vital în mașinile moderne. Acesta oferă șoferilor o experiență de direcție ușoară prin acțiunea uleiului hidraulic. În sistemul de direcție hidraulică, uleiul hidraulic este mediul de transmitere a puterii, iar caseta de direcție este componenta principală care transformă energia hidraulică în forță mecanică. Un sistem de direcție hidraulic fără aer, care funcționează normal, poate îndeplini sarcina de direcție eficient și lin.
Totuși, dacă aerul pătrunde în cremaliera servodirecției hidraulice, poate cauza o serie de probleme, inclusiv dificultăți de direcție, creșterea zgomotului și chiar posibile deteriorări ale componentelor hidraulice. Prin urmare, este important să știi cum să evaluezi dacă există aer în...cremalieră de servodirecție hidraulicăa devenit o sarcină importantă pentru fiecare proprietar de mașină și personalul de întreținere.
Cum funcționează sistemul de servodirecție hidraulică?
Sistemul de servodirecție hidraulică este compus în principal dintr-o pompă hidraulică, ulei hidraulic, casetă de direcție, conducte, rezervoare de ulei și garnituri și supape aferente. Pompa hidraulică obține putere de la motor, aspiră ulei hidraulic din rezervorul de ulei și îl presurizează în caseta de direcție. Când șoferul rotește volanul, uleiul hidraulic este pompat în caseta de direcție prin conductă sub acțiunea pompei, iar presiunea hidraulică generată ajută șoferul să rotească volanul mai ușor.
Proiectarea sistemului de servodirecție hidraulică necesită ca uleiul hidraulic să poată circula în sistem pentru a menține o presiune și un debit adecvate. Dacă există aer în sistem, debitul și transmiterea presiunii uleiului hidraulic vor fi perturbate, ceea ce va afecta performanța direcției.
Care sunt motivele pentru care se folosește cremaliera de servodirecție hidraulică?
Motivele apariției aerului în cremaliera servodirecției hidraulice sunt de obicei următoarele:
· Uleiul hidraulic este mai mic decât nivelul minim de ulei: Un nivel scăzut de ulei hidraulic poate cauza pătrunderea aerului în sistem prin conducta de ulei, pompa de ulei sau garnitură.
· Scurgeri din sistem: Dacă există o scurgere în țevi, îmbinări, garnituri și alte părți ale sistemului hidraulic, aerul va pătrunde în sistem.
· Uleiul hidraulic nu a fost înlocuit de mult timp: Uleiul hidraulic se poate deteriora în timpul utilizării pe termen lung, iar umezeala și impuritățile din ulei pot provoca cu ușurință formarea de spumă și amestecarea aerului.
· Evacuare incompletă a conductei: La repararea, înlocuirea uleiului hidraulic sau curățarea sistemului hidraulic, dacă gazul din conductă nu este evacuat complet, va rămâne și aer în sistem.
·Defecțiune a pompei hidraulice sau a casetei de direcție: Defecțiunea pompei hidraulice (cum ar fi fisuri în corpul pompei, garnituri deteriorate) sau etanșarea internă deficitară a casetei de direcție poate provoca pătrunderea aerului în sistem.
Care sunt simptomele prezenței aerului în caseta de servodirecție hidraulică?
Aerul din caseta de servodirecție hidraulică va afecta direct funcționarea normală a sistemului de direcție. Când apar următoarele simptome, se poate constata în prealabil că ar putea exista aer în sistem:
1. Zgomot anormal la volan
Când există aer în sistem, la curgerea uleiului hidraulic se pot emite zgomote anormale, cum ar fi „scârțâitul” sau „șuieratul” ("). Când aerul este comprimat și expandat de pompa hidraulică din sistem, se generează adesea bule și spumă. Aceste bule vor provoca sunete anormale la trecerea prin caseta de direcție, în special la viteze mici sau la parcare. Problema zgomotului nu numai că afectează experiența de condus, dar poate însemna și că sistemul de direcție se află deja într-o stare anormală.
2. Răspuns lent sau dificil la direcție
Sistemul de direcție hidraulică se bazează pe fluxul de ulei hidraulic pentru a transmite puterea. Dacă există aer în sistem, uleiul hidraulic nu poate oferi un suport de putere suficient în mod stabil, ceea ce duce la un răspuns greu sau lent la direcție, în special la virarea la viteză mică sau la parcare, proprietarul va simți în mod evident dificultățile de direcție.
3. Vibrații sau trepidații ale volanului
Pătrunderea aerului în sistemul hidraulic poate cauza un flux instabil de ulei hidraulic, afectând astfel mișcarea casetei de direcție. Odată ce volanul vibrează sau se mișcă, în special în timpul virării, poate fi, de asemenea, un semn că există aer în caseta de servodirecție hidraulică.
4. Volanul nu poate fi rotit sau este descentrat
Când există aer în sistemul hidraulic, efectul de asistență a volanului este afectat. În unele cazuri, șoferul poate întâmpina dificultăți în rotirea volanului sau volanul nu poate reveni lin în poziția centrală în timpul virării. Această situație apare de obicei la viteză mică sau la parcare, în special în timpul virării de urgență.
Cum să știu dacă există aer în caseta de servodirecție hidraulică?
Pentru a înțelege dacă există aer în cremaliera servodirecției hidraulice, trebuie mai întâi să observați și să evaluați câteva semnale evidente, iar în al doilea rând, puteți utiliza câteva instrumente și metode profesionale pentru a confirma în continuare. Următoarele sunt câteva metode de evaluare utilizate în mod obișnuit:
1. Verificați culoarea și curățenia uleiului hidraulic
Culoarea și curățenia uleiului hidraulic sunt criterii importante pentru evaluarea stării sistemului hidraulic. Uleiul hidraulic normal ar trebui să fie transparent sau ușor galben-verzui. Dacă uleiul este tulbure, decolorat sau spumos, poate însemna că există aer sau umiditate în cremaliera servodirecției hidraulice.
Verificați starea uleiului hidraulic. Puteți observa starea uleiului hidraulic de la capacul rezervorului și puteți înlocui uleiul la timp pentru a evita influența suplimentară a aerului și a impurităților asupra sistemului.
2. Observați zgomotul sistemului de direcție
Cu motorul pornit și sistemul de direcție cuplat, ascultați cu atenție sunetul de funcționare al sistemului hidraulic. Dacă se aude un fluierat evident „"h” sau un scârțâit „"”, acesta poate fi un semn că există aer amestecat în uleiul hidraulic. Mai ales când viteza vehiculului este mică sau este parcat, aerul poate provoca formarea de bule și poate produce zgomot anormal.
3. Verificați performanța presiunii sistemului de direcție
Servodirecția hidraulică furnizează presiune prin intermediul pompei hidraulice pentru a menține stabilitatea fluxului de ulei. Folosind instrumente precum manometrele, puteți detecta presiunea sistemului de direcție. Dacă există prea mult aer în sistem, poate provoca fluctuații de presiune sau anomalii, rezultând un răspuns mai lent sau instabil la direcție. Prin detectarea presiunii, puteți înțelege intuitiv starea de curgere a uleiului hidraulic.
4. Procesul de evacuare
Când schimbați uleiul hidraulic, curățați sau reparați sistemul, asigurați-vă că îl goliți complet. Evacuarea este o modalitate eficientă de a vă asigura că nu există aer în sistemul hidraulic. Pentru a elimina complet aerul din sistem, proprietarul poate porni motorul și poate roti volanul în mod repetat pentru a circula uleiul hidraulic în sistem și a evacua aerul din sistem prin supapa de evacuare a aerului sau prin orificiul de evacuare.
Acest proces necesită o anumită perioadă de timp pentru a asigura eliberarea completă a bulelor și a evita ca aerul rezidual să afecteze funcționarea sistemului.
5. Verificați punctul de scurgere al sistemului hidraulic
Dacă servodirecția hidraulică prezintă scurgeri, aerul poate pătrunde în sistem prin scurgere, provocând amestecarea aerului cu uleiul hidraulic. Verificați dacă diversele îmbinări, țevi, garnituri etc. din sistem sunt slăbite sau deteriorate pentru a vă asigura că toate piesele sunt intacte și nu prezintă scurgeri.
Cum se elimină aerul din sistemul de servodirecție hidraulică?
Dacă se constată prezența aerului în cremaliera servodirecției hidraulice, proprietarul trebuie să ia măsuri pentru a elimina aerul din sistem cât mai curând posibil. Iată câteva metode comune de eliminare a aerului:
1. Efectuați operațiunea de evacuare
Prin pornirea motorului și rotirea repetată a volanului, uleiul hidraulic poate circula în sistem pentru a ajuta la evacuarea aerului din sistem. Se recomandă funcționarea cu motorul oprit până când volanul poate fi rotit lin, fără o rezistență evidentă.
2. Verificați fluidul și adăugați o cantitate adecvată de ulei hidraulic
Dacă nivelul uleiului hidraulic este prea scăzut, poate pătrunde aer în sistem. În timpul procesului de evacuare, puteți verifica nivelul uleiului la timp pentru a vă asigura că uleiul hidraulic se încadrează în intervalul specificat. Adăugarea uleiului hidraulic adecvat va ajuta la accelerarea evacuării aerului și la restabilirea funcționării normale a sistemului hidraulic.
3. Unelte profesionale pentru evacuare
Pentru unele vehicule de lux sau modele speciale dedirecție hidraulicăÎn cazul sistemelor hidraulice, se pot folosi scule profesionale de evacuare a gazelor. Astfel de scule pot ajuta la eliminarea aerului din sistemul hidraulic mai eficient și mai complet.
Căror industrii și modele de vehicule vă adresați?
DKM este specializată în fabricarea de sisteme de direcție hidraulice și cu cremalieră, adaptate pentru o gamă largă de mărci de vehicule la nivel global. Furnizăm piese pentru modele europene, americane, japoneze, coreene și chinezești - inclusiv Toyota, Honda, Mitsubishi, Hyundai, Buick, VW, Isuzu, Chery, JAC, Brilliance și multe altele.
În calitate de furnizor profesionist de casete de direcție, livrăm componente de direcție personalizate, de calitate OEM, la prețuri mici, cu opțiuni de achiziționare în vrac, oferte competitive și reduceri promoționale pentru distribuitori sau dealeri din China și din străinătate.
