Știri

Zgomotele neobișnuite în timpul funcționării sistemului de direcție sunt semne comune ale deteriorării sau uzurii bucșelor. Atunci când bucșa casetei de direcție este uzată sau deteriorată, piesele metalice din sistemul de direcție se pot freca unele de altele, producând diverse tipuri de zgomote.

Sistemul de direcție poate fi suprasolicitat în unele cazuri extreme, provocând ruperea cremalierei și a pinionului. Suprasolicitarea este de obicei cauzată de șofer care rotește volanul brusc și puternic sau de faptul că vehiculul se află în condiții extreme de conducere (cum ar fi viteză mare, frânare bruscă, viraje puternice etc.).

Dacă uleiul hidraulic nu este înlocuit sau curățat la timp, poate provoca uzură, coroziune sau blocarea componentelor precum pompa de direcție și cremaliera de direcție, ceea ce va afecta funcționarea normală a sistemului de direcție. Prin urmare, înlocuirea regulată a uleiului hidraulic și curățarea sistemului hidraulic au devenit măsuri necesare pentru a asigura funcționarea eficientă a sistemului de servodirecție hidraulică.

Bucșa casetei de direcție este o bucșă de fricțiune mică din sistemul de direcție. De obicei, este amplasată între caseta de direcție și caseta de direcție sau acolo unde este conectată la coloana de direcție. Funcția sa principală este de a oferi o experiență de direcție mai lină prin reducerea frecării dintre casetă și alte componente ale direcției.

Dacă există aer în sistem, uleiul hidraulic nu poate oferi în mod stabil un suport de putere suficient, ceea ce duce la un răspuns greu sau lent la direcție, în special la virarea la viteze mici sau la parcare, proprietarul va simți în mod evident dificultatea de a direcționa.

Uzura, coroziunea sau deformarea suprafeței angrenajului vor crește jocul de angrenare, rezultând în incapacitatea pinionului și cremalierei de a se potrivi cu precizie. Această angrenare deficitară poate determina reacția neregulată a volanului sau chiar devierea bruscă a acestuia de sub controlul șoferului, rezultând fenomenul de „oscilare fatală”.

Dacă motorul nu poate funcționa normal, pompa hidraulică nu poate continua să funcționeze. Când pompa hidraulică nu poate furniza suficientă putere hidraulică, performanța sistemului de servodirecție hidraulică va fi redusă considerabil, rezultând o putere de direcție insuficientă.

Oțelul carbon este unul dintre cele mai comune materiale pentru fabricarea casetelor de servodirecție. Avantajul său este costul relativ scăzut și performanțele bune de prelucrare. Oțelul carbon are o duritate ridicată și o rezistență la uzură, ceea ce poate îndeplini cerințele casetelor de direcție privind capacitatea de încărcare și durabilitatea.

La înlocuirea pompei de direcție și a casetei de direcție, dacă lichidul de servodirecție nu este verificat și completat la timp, nivelul lichidului este prea scăzut sau calitatea lichidului este necalificată, acest lucru va afecta funcționarea normală a sistemului hidraulic. Un nivel scăzut de lichid în sistemul hidraulic va face ca pompa de direcție să nu primească suficient lichid pentru a genera suficientă asistență, ceea ce va duce la o greutate a volanului.

Designul sistemului de direcție cu cremalieră este relativ simplu, utilizează mai puține componente și are dimensiuni reduse. Pentru vehiculele mici, cum ar fi karturile, designul compact al sistemului de direcție cu cremalieră poate economisi spațiu și poate evita dispozitivele mecanice excesiv de complexe.