Costul reparației sistemului hidraulic de direcție este în general mai mare, mai ales când vine vorba de repararea pompelor hidraulice, a cilindrilor hidraulici sau a supapelor de direcție. Deoarece sistemele hidraulice se bazează pe mai multe componente mecanice și hidraulice, costul reparației și înlocuirii acestor componente poate crește semnificativ.

Mercedes-Benz oferă servodirecție electrică în multe dintre modelele sale. De exemplu, modelele Mercedes-Benz Clasa C, E-Class și S-Class au adoptat toate tehnologia servodirecției electrice.

Pot exista o varietate de motive pentru care cremaliera hidraulică de direcție nu funcționează. Aceste motive implică mai multe componente ale sistemului, de la pompa hidraulică, conducta de ulei, până la uleiul hidraulic în sine, care poate fi sursa problemei.

Fiind o mașină de lux, costul de înlocuire al pompei de servodirecție a lui Buick LaCrosse este relativ mare. Costul total este de obicei între 300 și 800 USD.

Răspunsul este nu. Crema de direcție manuală nu necesită o pompă de servodirecție, ceea ce este una dintre diferențele fundamentale dintre acesta și sistemul de servodirecție. Pompa servodirecției este o componentă cheie care oferă asistență hidraulică sistemului hidraulic de servodirecție.

O cremalieră de servodirecție hidraulică defectă poate produce zgomote precum: 1. Zgomot de scâncire 2. Zgomot de ciocănit sau ciocănit 3. Zgomot de scârțâit sau zgomot 4. Zgomot șuierat 5. Zgomot de măcinare

Unul dintre cele mai mari avantaje ale sistemelor hidraulice de servodirecție este feedback-ul asupra direcției. În timpul conducerii, sistemul hidraulic poate oferi mai multe informații despre sentimentul de drum prin volan, permițând șoferului să perceapă clar schimbările de pe suprafața drumului și starea vehiculului.

În jurul anului 1975, aproape toate mașinile noi de pe piața americană au fost echipate cu sisteme de servodirecție, iar pe piețele europene și japoneză, această tehnologie a devenit treptat o configurație mainstream. Se poate spune că sfârșitul anilor 1970 a fost o piatră de hotar importantă în popularizarea sistemelor de servodirecție.

În sistemul de servodirecție hidraulic, asistența hidraulică oferită de pompa hidraulică împarte forța exercitată de șofer, astfel încât cremaliera și pinionul să fie solicitate mai uniform în timpul direcției și să reducă rata de uzură. De asemenea, asistența motorului electric în sistemul de servodirecție electrică joacă un rol similar.

Următoarele sunt câteva denumiri comune pentru mecanismele de direcție hidraulice: 1. Sistem de servodirecție 2. Direcție asistată 3. Sistem hidraulic de servodirecție 4. Direcție cu cremalieră și pinion 5. Sistem hidraulic de asistență