În cremalierele hidraulice de direcție, modulul cremalierei și pinionului este de obicei stabilit într-un anumit interval pentru a echilibra precizia, rezistența și costul de fabricație. În general, cremaliera și pinionul cu un modul între 2 și 4 mm sunt mai frecvente.

Când cremaliera și pinionul sunt slăbite, șoferul poate simți că volanul este slăbit anormal. Când volanul este rotit, răspunsul vehiculului devine lent și sunt necesare și mai multe unghiuri de rotire pentru a determina mișcarea roților.

Funcția principală a cremalierei servodirecției este de a transmite forța de direcție aplicată de șofer prin volan către roți. Acest proces de transmisie pare simplu, dar implică de fapt conversii mecanice și hidraulice complexe.

Lichidul de direcție este necesar pentru servodirecția hidraulică (HPS) și servodirecția electronică hidraulică (EHPS). Acest lucru se datorează faptului că aceste sisteme se bazează pe fluidul hidraulic pentru a genera presiune pentru a ajuta la operațiunile de direcție. În servodirecția electronică (EPS), lichidul de direcție nu este necesar.

Cremele de direcție manuale sunt semnificativ diferite ca structură de cremalierele de direcție hidraulice, astfel încât înlocuirea directă nu este întotdeauna posibilă. Instalarea unui suport manual de direcție poate necesita modificări ale sistemului de suspensie și ale coloanei de direcție ale vehiculului pentru a asigura compatibilitatea între cele două.