Uleiul hidraulic cu ulei mineral este cel mai comun tip de ulei hidraulic, care este prelucrat în principal din produse petroliere pe bază de petrol extrase din țiței. Acestea conțin, de obicei, aditivi pentru a îmbunătăți proprietățile antioxidare, anticorozive, anti-spumă și alte proprietăți ale uleiului hidraulic.

dacă este doar o scurgere mică, vehiculul poate fi condus în continuare pe o distanță scurtă, dar trebuie verificat și ulei hidraulic adăugat frecvent. Cu toate acestea, dacă scurgerea de ulei este gravă și uleiul hidraulic se pierde rapid, vehiculul poate pierde funcția de asistență electrică într-un timp scurt, iar continuarea conducerii în acest moment va aduce riscuri mari.

Costul înlocuirii cremalierei de direcție variază în funcție de model. Pentru modelele Mercedes-Benz, costul înlocuirii suportului de direcție este în general între 1.000 și 2.500 USD. Acest cost include costul pieselor și al forței de muncă.

Crema servodirecției hidraulice și alinierea celor patru roți par a fi două sisteme independente, dar condițiile lor de lucru sunt strâns legate. Deși cremaliera servodirecției hidraulice afectează în principal capacitatea de direcție a vehiculului, starea sa bună sau proastă va afecta indirect și performanța alinierii celor patru roți.

Costul total al înlocuirii unei pompe hidraulice de servodirecție Toyota Corolla variază de la 300 la 1.100 USD, inclusiv piesele și forța de muncă. Costul specific depinde de tipul pieselor montate de proprietarul mașinii, de tipul atelierului de reparații și de nivelul economic al locației.

Pompa de direcție este responsabilă pentru furnizarea unei presiuni suficiente întregului sistem hidraulic pentru a se asigura că uleiul hidraulic poate împinge eficient cremaliera de direcție. Cu toate acestea, atunci când performanța pompei de direcție scade, debitul și presiunea uleiului hidraulic vor fi afectate.

Componentele de cost ale înlocuirii unei cremaliere hidraulice de servodirecție sunt: 1. Costul pieselor 2. Costul muncii 3. Costul diagnosticului 4. Alte costuri suplimentare 5. Costuri suplimentare În unele cazuri, dacă deteriorarea cremalierei servodirecției hidraulice este cauzată de alte probleme ale sistemului, cum ar fi defecțiunea pompei de direcție, scurgerile din conducta hidraulică etc., este posibil ca aceste părți aferente să fie reparate, crescând astfel costul total al reparației.

Sistemul de servodirecție hidraulic (HPS) este compus în principal dintr-o pompă de servodirecție, conducte hidraulice, cremalieră de direcție și cilindru de direcție. Ideea de bază este de a genera presiunea uleiului hidraulic printr-o pompă hidraulică și de a transmite această presiune cilindrului hidraulic din cremaliera de direcție pentru a oferi asistență la direcție.

Din perspectiva costului de producție, sistemul de servodirecție hidraulic al unei mașini din clasa B poate fi într-adevăr mai scump decât cel al unei mașini din clasa A, în principal datorită designului său complex, materialelor mai bune și procesului de fabricație mai sofisticat.

Motivele servodirecției rigide sunt: 1. Ulei hidraulic de direcție insuficient sau cu scurgeri 2. Defecțiunea pompei servodirecției 3. Uzura sau deteriorarea cremalierei de direcție 4. Probleme de calitate a uleiului hidraulic 5. Probleme cu centura 6. Aer care intră în sistemul hidraulic 7. Probleme cu cauciucuri