Angrenajele și cremalierele din sistemul de cremalieră și pinion sunt părți metalice, care se vor uza inevitabil în timpul utilizării pe termen lung. Când uzura angrenajelor și cremalierelor atinge o anumită măsură, potrivirea dintre cremalieră și angrenaj se poate slăbi, provocând scurgerea uleiului hidraulic din îmbinare.

Când șoferul rotește volanul, mișcarea de rotație a volanului este transmisă pinionului prin arborele de direcție. Rotirea pinionului determină cremaliera să se miște liniar, ceea ce împinge roata să vireze la stânga sau la dreapta. Acest proces transmite cu precizie aportul de direcție al șoferului către volan pentru a obține controlul direcției vehiculului.

Structura sistemului de direcție cu bile cu recirculare este relativ complexă, implicând șuruburi, piulițe, bile de oțel cu recirculare și mai multe componente de biela. Această complexitate face ca sistemul să consume mai mult timp și să fie mai costisitor de fabricat și reparat. În schimb, sistemul de direcție cu cremalieră și pinion are o structură simplă, constând doar dintr-o cremalieră și un pinion, ceea ce îl face mai ieftin de fabricat și relativ ușor de întreținut.

Uzura naturală și îmbătrânirea sunt unul dintre cele mai comune motive pentru înlocuirea unui set de pinion și cremalieră de servodirecție. Cremaliera și pinionul se vor freca în mod constant unul de celălalt în timpul utilizării pe termen lung și, deși sunt de obicei fabricate din materiale de înaltă rezistență, se vor uza inevitabil.

Un sistem de direcție cu cremalieră și pinion este un sistem mecanic de direcție care utilizează interacțiunea unui pinion și cremalieră pentru a transforma mișcarea de rotație a volanului în mișcare laterală a roților. Acest design relativ simplu este foarte eficient și a fost utilizat pe scară largă în multe vehicule, inclusiv în mașini, SUV-uri și camioane ușoare.

Deși designul de bază al celor două este similar, raportul de direcție al sistemului de putere este de obicei proiectat să fie mai mic datorită adăugării sistemului de alimentare, în timp ce sistemul manual tinde să aibă un raport de direcție mai mare.

Următoarele sunt câteva denumiri comune pentru mecanismele de direcție hidraulice: 1. Sistem de servodirecție 2. Direcție asistată 3. Sistem hidraulic de servodirecție 4. Direcție cu cremalieră și pinion 5. Sistem hidraulic de asistență

Dacă scurgerea este cauzată de uzura cremalierei sau pinionului, atunci dificultatea reparației va fi relativ mare. Suprafața uzată a rackului poate face ca etanșarea să nu se etanșeze eficient, ceea ce, la rândul său, provoacă scurgeri de ulei hidraulic.

Un suport de direcție deteriorat poate cauza direcția inexactă a vehiculului. Acest fenomen se manifestă, de obicei, prin faptul că unghiul real de virare al vehiculului nu se potrivește cu cel așteptat după ce șoferul întoarce volanul, sau răspunsul direcției este lent.

Când șoferul aude scârțâituri anormale sau zgomote de șlefuit atunci când rotește volanul, acesta este adesea un semn de uzură sau lubrifiere insuficientă a cremalierei și pinionului. Dacă aceste zgomote persistă și devin mai severe, poate însemna că cremaliera și pinionul sunt deteriorate și trebuie înlocuite.