Știri

Componentele de cost ale înlocuirii unei cremaliere hidraulice de servodirecție sunt: 1. Costul pieselor 2. Costul muncii 3. Costul diagnosticului 4. Alte costuri suplimentare 5. Costuri suplimentare În unele cazuri, dacă deteriorarea cremalierei servodirecției hidraulice este cauzată de alte probleme ale sistemului, cum ar fi defecțiunea pompei de direcție, scurgerile din conducta hidraulică etc., este posibil ca aceste părți aferente să fie reparate, crescând astfel costul total al reparației.

Sistemul de servodirecție hidraulic (HPS) este compus în principal dintr-o pompă de servodirecție, conducte hidraulice, cremalieră de direcție și cilindru de direcție. Ideea de bază este de a genera presiunea uleiului hidraulic printr-o pompă hidraulică și de a transmite această presiune cilindrului hidraulic din cremaliera de direcție pentru a oferi asistență la direcție.

Dacă pompa servodirecției se defectează sau performanța acesteia se deteriorează, presiunea uleiului hidraulic nu poate fi transmisă eficient la cremalieră și pinion, iar șoferul va simți că volanul devine anormal de greu, mai ales la viteză mică sau la parcare.

Când bucșele sunt uzate sau îmbătrânite, mulți proprietari de mașini se vor gândi dacă pot înlocui bucșele singure, fără a înlocui întregul pinion și cremalieră. Această abordare este fezabilă în unele cazuri, mai ales când cremaliera și pinionul în sine nu sunt în mod evident uzate sau deteriorate.

Repararea scurgerilor sistemului de servodirecție, mai ales atunci când implică scurgeri ale cremalierelor de direcție, necesită de obicei dezasamblarea unui număr mare de piese auto, inclusiv sistemele de suspensie, sistemele de evacuare și anumite piese ale motorului.

Sistemele de direcție ale sedanurilor și SUV-urilor de dimensiuni medii sunt mai complexe, iar greutatea sistemului de direcție cu cremalieră și pinion poate crește ușor. În general, greutatea sistemului de direcție a unor astfel de vehicule este de aproximativ 5 până la 7 kilograme.

Din perspectiva costului de producție, sistemul de servodirecție hidraulic al unei mașini din clasa B poate fi într-adevăr mai scump decât cel al unei mașini din clasa A, în principal datorită designului său complex, materialelor mai bune și procesului de fabricație mai sofisticat.

Angrenajele și cremalierele din sistemul de cremalieră și pinion sunt părți metalice, care se vor uza inevitabil în timpul utilizării pe termen lung. Când uzura angrenajelor și cremalierelor atinge o anumită măsură, potrivirea dintre cremalieră și angrenaj se poate slăbi, provocând scurgerea uleiului hidraulic din îmbinare.

Când șoferul rotește volanul, mișcarea de rotație a volanului este transmisă pinionului prin arborele de direcție. Rotirea pinionului determină cremaliera să se miște liniar, ceea ce împinge roata să vireze la stânga sau la dreapta. Acest proces transmite cu precizie aportul de direcție al șoferului către volan pentru a obține controlul direcției vehiculului.

Motivele servodirecției rigide sunt: 1. Ulei hidraulic de direcție insuficient sau cu scurgeri 2. Defecțiunea pompei servodirecției 3. Uzura sau deteriorarea cremalierei de direcție 4. Probleme de calitate a uleiului hidraulic 5. Probleme cu centura 6. Aer care intră în sistemul hidraulic 7. Probleme cu cauciucuri