Sistemul de direcție manual, cunoscut și sub numele de sistem mecanic de direcție, este cea mai veche tehnologie de direcție auto. Transmite mișcarea de rotație a volanului către roțile vehiculului printr-o conexiune fizică. Sistemul de servodirecție este dezvoltat pe baza sistemului manual de direcție.

Sistemul manual de direcție se bazează în totalitate pe puterea șoferului pentru direcție, iar structura mecanică este relativ simplă, bazându-se în principal pe mecanismul cu cremalieră și pinion pentru a obține direcția. Sistemul hidraulic de direcție adaugă un dispozitiv de asistență hidraulică pe baza manualului.

Nu sunt același concept. Cremallera și pinionul este o structură mecanică specifică responsabilă de transformarea rotației volanului în direcția roților; în timp ce servodirecția este un sistem auxiliar conceput pentru a reduce cantitatea de efort cerută de șofer în timpul direcției.

Rafturile HPS sunt mai frecvente la vehiculele mari și la unele modele de înaltă performanță care se concentrează pe experiența de conducere. Aceste tipuri de vehicule au cerințe ridicate pentru durabilitatea, fiabilitatea și senzația de direcție a sistemului de direcție, iar sistemul HPS are avantaje evidente în acest sens.

Crema servodirecției este conectată la mecanismul de direcție și la volan și este responsabilă pentru transformarea instrucțiunilor de direcție ale șoferului în acțiuni reale de direcție ale roților. Direcția mecanică tradițională necesită multă forță, în timp ce servodirecția facilitează direcția.

O cremalieră de servodirecție hidraulică defectă poate produce zgomote precum: 1. Zgomot de scâncire 2. Zgomot de ciocănit sau ciocănit 3. Zgomot de scârțâit sau zgomot 4. Zgomot șuierat 5. Zgomot de măcinare

Unul dintre cele mai mari avantaje ale sistemelor hidraulice de servodirecție este feedback-ul asupra direcției. În timpul conducerii, sistemul hidraulic poate oferi mai multe informații despre sentimentul de drum prin volan, permițând șoferului să perceapă clar schimbările de pe suprafața drumului și starea vehiculului.

În sistemul de servodirecție hidraulic, asistența hidraulică oferită de pompa hidraulică împarte forța exercitată de șofer, astfel încât cremaliera și pinionul să fie solicitate mai uniform în timpul direcției și să reducă rata de uzură. De asemenea, asistența motorului electric în sistemul de servodirecție electrică joacă un rol similar.

Principalele motive pentru defecțiunea sistemului de servodirecție Mercedes-Benz: 1. Îmbătrânirea sau deteriorarea componentelor sistemului hidraulic 2. Ulei hidraulic insuficient sau contaminat 3. Defecțiune electrică în sistemul electric de direcție 4. Uzura curelelor sau scripetelor 5. Probleme mecanice la sistemul de direcție 6. Întreținere inadecvată sau utilizare necorespunzătoare

De la Toyota și Ford la BMW și Mercedes-Benz, aceste mărci încă aleg sisteme de direcție hidraulice pe unele modele datorită fiabilității lor excelente, feedback-ului excelent la conducere și costurilor reduse de producție și întreținere.