Atunci când sistemul de servodirecție electric se defectează, vehiculul se poate confrunta cu următoarele situații: direcția devine dificilă, răspunsul direcției este întârziat, vehiculul nu poate menține o linie dreaptă, sistemul de avertizare al șoferului este activat și capacitățile de control de urgență sunt reduse.

În jurul anului 1975, aproape toate mașinile noi de pe piața americană au fost echipate cu sisteme de servodirecție, iar pe piețele europene și japoneză, această tehnologie a devenit treptat o configurație mainstream. Se poate spune că sfârșitul anilor 1970 a fost o piatră de hotar importantă în popularizarea sistemelor de servodirecție.

Mai exact, Honda a echipat pentru prima dată versiunea sa nord-americană a Honda Accord cu un sistem de servodirecție hidraulic ca standard în 1982, care a fost nodul de timp când Honda a adoptat pentru prima dată tehnologia servodirecției la scară largă.

Pentru acei fani ai mașinilor care urmăresc cel mai pur și mai direct sentiment de conducere, sistemul de direcție mecanică este, fără îndoială, cea mai bună alegere. Oferă cel mai realist feedback al drumului și senzația de control și este potrivit pentru conducerea sportivă cu cerințe ridicate în condițiile drumului.