În 1965, Ford a introdus Ford Mustang, care a devenit primul model american produs în masă care a adoptat pe scară largă direcția cu cremalieră și pinion. Lansarea lui Ford Mustang a marcat un pas important pentru producătorii auto americani în tehnologia direcției și a reprezentat, de asemenea, cererea tot mai mare de manevrabilitate mai bună pe piața din SUA.

Când lichidul este insuficient, sistemul nu poate genera suficientă presiune, ceea ce face ca volanul să devină greu sau să piardă putere. Presiunea hidraulică insuficientă determină, de obicei, șoferul să folosească mai multă forță la volan, ceea ce este vizibil mai ales atunci când conduceți cu viteză redusă sau parcare.

Cel mai imediat semn al unei pompe de servodirecție defectuoase este că volanul devine neobișnuit de greu. Deoarece lichidul hidraulic nu oferă suficientă asistență, șoferul trebuie să aplice mai multă forță atunci când rotește volanul.

„Trebuie să aliniez cremaliera de direcție și tija de legătură după ce le-am înlocuit?” Răspunsul este da, cu alte cuvinte, după înlocuirea acestor piese, relația geometrică dintre anvelopele vehiculului, sistemul de suspensie și sistemul de direcție trebuie recalibrată pentru a asigura siguranța, stabilitatea și experiența de conducere a vehiculului.

Sistemele de direcție ale sedanurilor și SUV-urilor de dimensiuni medii sunt mai complexe, iar greutatea sistemului de direcție cu cremalieră și pinion poate crește ușor. În general, greutatea sistemului de direcție a unor astfel de vehicule este de aproximativ 5 până la 7 kilograme.

Structura sistemului de direcție cu bile cu recirculare este relativ complexă, implicând șuruburi, piulițe, bile de oțel cu recirculare și mai multe componente de biela. Această complexitate face ca sistemul să consume mai mult timp și să fie mai costisitor de fabricat și reparat. În schimb, sistemul de direcție cu cremalieră și pinion are o structură simplă, constând doar dintr-o cremalieră și un pinion, ceea ce îl face mai ieftin de fabricat și relativ ușor de întreținut.

Un sistem de direcție cu cremalieră și pinion este un sistem mecanic de direcție care utilizează interacțiunea unui pinion și cremalieră pentru a transforma mișcarea de rotație a volanului în mișcare laterală a roților. Acest design relativ simplu este foarte eficient și a fost utilizat pe scară largă în multe vehicule, inclusiv în mașini, SUV-uri și camioane ușoare.

Deși designul de bază al celor două este similar, raportul de direcție al sistemului de putere este de obicei proiectat să fie mai mic datorită adăugării sistemului de alimentare, în timp ce sistemul manual tinde să aibă un raport de direcție mai mare.