Cum se simte când o pompă de servodirecție se defectează?
Theservodirectiepompa este una dintre cele mai critice componente ale vehiculelor moderne. Funcția sa principală este de a oferi asistență la direcție prin intermediul sistemului hidraulic, facilitând șoferului să rotească volanul. Cu toate acestea, atunci când pompa servodirecției se defectează, experiența de conducere va fi semnificativ afectată, ceea ce nu numai că poate provoca neplăceri șoferului, dar poate chiar provoca pericole pentru siguranță.
Acest articol va explora în detaliu diferitele manifestări ale eșecului pompei de servodirecție pentru a ajuta proprietarii de mașini să identifice și să ia măsurile adecvate în timp util.
Care este principiul de bază al pompei de servodirecție?
Înainte de a intra în performanța defecțiunii pompei de servodirecție, este necesar să avem o înțelegere de bază a principiului său de funcționare. Pompa servodirecției este de obicei antrenată de o curea, iar presiunea generată de funcționarea motorului este folosită pentru a livra ulei hidraulic la cremaliera de direcție sau la cutia de viteze. Uleiul hidraulic curge sub presiune mare pentru a oferi asistență sistemului de direcție, făcând operarea volanului ușoară și confortabilă.
Sarcina principală a pompei de servodirecție este de a menține presiunea hidraulică în sistem stabilă, astfel încât șoferul să poată controla direcția vehiculului cu o ușoară funcționare a volanului, indiferent de condițiile de conducere ale vehiculului. Dacă pompa se defectează, sistemul hidraulic nu poate funcționa corect, iar șoferul va simți imediat schimbarea în funcționarea direcției.
Cum se simte o pompă de servodirecție defectă?
Când o pompă de servodirecție se defectează, sistemul de direcție al vehiculului va prezenta o serie de simptome neobișnuite care sunt de obicei evidente și ușor de detectat. Iată câteva simptome comune:
Volan greu
Cel mai imediat semn al unei pompe de servodirecție defectuoase este că volanul devine neobișnuit de greu. Deoarece lichidul hidraulic nu oferă suficientă asistență, șoferul trebuie să aplice mai multă forță atunci când rotește volanul. Acest lucru se observă mai ales la conducerea cu viteză redusă sau la parcare, deoarece în aceste situații, sistemul de direcție are nevoie de mai multă asistență hidraulică.
Pentru șoferii care sunt obișnuiți cu funcționarea ușoară a volanului, această schimbare va fi deosebit de importantă. În circumstanțe normale, operarea volanului chiar și a unui vehicul mic ar trebui să fie ușoară și confortabilă, dar atunci când pompa se defectează, șoferul poate simți că conduce un vehicul de modă veche fără servodirecție.
Sistemul de direcție face zgomote neobișnuite
Un alt simptom obișnuit al unei pompe de servodirecție defectuoase sunt zgomotele neobișnuite atunci când este acționat volanul. Aceste zgomote sunt de obicei cauzate de uzura componentelor interne ale pompei sau de curgerea slabă a fluidului hidraulic. Sunetele obișnuite includ bâzâit, scârțâit sau șuierat.
Aceste zgomote sunt vizibile mai ales la întoarcerea volanului, mai ales când vehiculul tocmai este pornit sau pe vreme rece. Când sistemul hidraulic este sub presiune, pompa se străduiește să mențină funcționarea normală, ceea ce poate provoca mai mult zgomot. Pe măsură ce problema se agravează, zgomotul poate deveni mai ascuțit și mai persistent.
Scurgeri de lichid hidraulic
Dacă pompa de servodirecție se defectează, scurgerile de lichid hidraulic sunt, de asemenea, un fenomen comun. Garniturile pompei se pot defecta din cauza vechimii sau a uzurii, provocând scurgeri de lichid hidraulic din corpul sau conductele pompei. Scurgerile de lichid hidraulic nu numai că determină scăderea presiunii uleiului din sistem, dar pot avea și efecte adverse asupra componentelor din jur.
Scurgerile pot fi identificate de obicei prin găsirea de pete de ulei sub vehicul. Dacă se constată că nivelul lichidului de direcție scade frecvent și lichidul trebuie adăugat continuu, este probabil o scurgere în pompă sau în alte componente. Lichidul hidraulic este de obicei de culoare roșie sau maro, așa că proprietarii de mașini ar trebui să acorde o atenție deosebită atunci când găsesc lichid anormal.
Revenirea volanului nu este lină
În circumstanțe normale, atunci când șoferul eliberează volanul, volanul ar trebui să revină automat în poziția neutră, care este asistată de sistemul hidraulic. Cu toate acestea, dacă pompa servodirecției se defectează, volanul poate deveni lent sau insensibil la întoarcere. Este posibil ca șoferul să fie nevoie să ajusteze manual volanul înapoi în poziția centrală, mai ales după întoarcere.
Acest fenomen nu afectează doar confortul de conducere, ci poate reprezenta și un risc pentru siguranță. Incapacitatea de a reveni rapid la volan înseamnă că șoferul trebuie să acorde o atenție sporită pentru a menține vehiculul drept, ceea ce este deosebit de periculos atunci când conduce pe autostradă.
Deteriorarea sau decolorarea fluidului hidraulic
O defecțiune a pompei servodirecției se poate manifesta și prin modificări ale fluidului hidraulic. Lichidul hidraulic normal ar trebui să fie limpede și inodor, dar dacă piesele metalice din interiorul pompei sunt uzate, așchiile de metal se pot amesteca în fluidul hidraulic, făcându-l de culoare închisă sau neagră.
În plus, vâscozitatea fluidului hidraulic se poate modifica și ea, afectând eficiența sistemului. Dacă se constată că lichidul hidraulic se deteriorează sau se decolorează, pompa de servodirecție și întregul sistem hidraulic trebuie verificate imediat, deoarece acesta poate fi un semn precoce de deteriorare a componentelor interne ale pompei.
Defecțiune bruscă a sistemului de direcție
În cele mai grave cazuri, o defecțiune a pompei servodirecției poate duce la defectarea bruscă a întregului sistem de direcție. În acest moment, volanul va deveni extrem de greu de controlat, iar în unele cazuri nu se va întoarce deloc. Această situație este extrem de periculoasă, mai ales când vehiculul circulă cu viteză mare.
Defecțiunea bruscă a sistemului de direcție indică de obicei că pompa a încetat complet să funcționeze corect și presiunea hidraulică din sistem a scăzut brusc. Această situație necesită parcare imediată și reparații profesionale pentru a evita deteriorarea ulterioară a vehiculului sau accidentele.
Care sunt cauzele defecțiunii pompei servodirecției?
Înțelegerea cauzelor defecțiunii pompei servodirecției poate ajuta la prevenirea problemelor și la repararea promptă a acestora atunci când apar simptomele timpurii. Iată câteva motive comune care pot cauza defecțiunea pompei servodirecției:
Lichid hidraulic de calitate insuficientă sau de proastă calitate:
Pompa servodirecției se bazează pe debitul normal de lichid hidraulic pentru a oferi asistență electrică. Dacă lichidul hidraulic este insuficient sau este folosit un lichid greșit, pompa nu va putea menține presiunea normală, ceea ce duce la performanțe slabe ale sistemului sau deteriorarea pompei.
Cureaua îmbătrânită sau slăbită:
Pompa servodirecției este de obicei antrenată de cureaua motorului. Dacă centura este îmbătrânită, slăbită sau ruptă, pompa nu va funcționa corect, ceea ce duce la defecțiunea asistenței la direcție.
Uzura componentelor interne ale pompei:
În timp, angrenajele, paletele sau rulmenții din interiorulservodirectiepompa se poate defecta din cauza uzurii normale. Această situație este deosebit de comună la vehiculele cu kilometraj mare.
Sigilii eșuate:
Garniturile din sistemul de servodirecție se pot îmbătrâni din cauza temperaturii ridicate, a presiunii ridicate sau a coroziunii chimice. Defectarea etanșărilor duce, de obicei, la scurgeri de lichid hidraulic și la o performanță slabă a pompei.
Materiile străine sau impuritățile care intră în sistem:
Dacă în sistemul hidraulic intră materii străine sau impurități, acestea pot bloca conductele hidraulice sau pot deteriora componentele interne ale pompei, ceea ce duce la nefuncționarea corectă a pompei.
Cum să faci față defecțiunii pompei servodirecției?
Când șoferul percepe că pompa servodirecției se poate defecta, este important să se ia la timp contramăsurile corespunzătoare. În primul rând, verificarea regulată a nivelului, culorii și vâscozității lichidului de servodirecție și asigurarea faptului că cureaua și pompa sunt în stare bună poate preveni eficient defectarea pompei. În al doilea rând, dacă se constată fenomene anormale, cum ar fi greutatea volanului, zgomot anormal, scurgeri de lichid hidraulic sau schimbarea culorii, vehiculul trebuie trimis la un atelier de reparații profesionist pentru inspecție și reparare cât mai curând posibil.
Dacă pompa de servodirecție se defectează, pompa deteriorată și garniturile aferente trebuie înlocuite. Utilizarea de accesorii și fluide de înaltă calitate poate ajuta la prelungirea duratei de viață a sistemului. În plus, încercați să evitați conducerea în condiții extreme pentru o perioadă lungă de timp, cum ar fi vreme extrem de rece sau operațiuni frecvente de direcție cu viteză redusă, deoarece aceste condiții cresc volumul de muncă al pompei.
Pentru cumpărătorii din sectorul auto, DKM oferă sisteme de servodirecție de înaltă performanță la prețuri imbatabile. Produsele noastre includ sisteme de direcție cu cremalieră de viteze adaptate pentru vehicule de la mărci precum Honda, Volkswagen și Hyundai. Cu o fabrică de 20.000 de metri pătrați și 280 de mașini CNC, DKM asigură calitate premium pentru piețele globale. Oferim opțiuni flexibile cu ridicata, reduceri și modele personalizate pentru a satisface nevoile dumneavoastră specifice. Contactați-ne astăzi pentru oferte și descoperiți de ce DKM este alegerea preferată pentru sistemele de direcție în SUA, Italia, Asia de Sud-Est și nu numai.
