Pe actuala piață auto, sistemele hidraulice de servodirecție (HPS) și sistemele electronice de servodirecție (EHPS) sunt încă utilizate pe scară largă, iar ambele sisteme se bazează pe pompe de servodirecție.

Sistemul de direcție manual, cunoscut și sub denumirea de sistem de direcție fără putere, este un dispozitiv mecanic care se bazează pe șofer să aplice direct forță pentru a întoarce volanul și a controla direcția vehiculului.

Sistemele hidraulice de direcție necesită o frecvență de întreținere mai mare, astfel încât rata de defecțiuni poate fi mai mare dacă sunt folosite o perioadă lungă de timp sau nu sunt întreținute corespunzător. Sistemele electrice de direcție se bazează pe componente electronice, care au o rată de defecțiuni mai scăzute, dar sunt mai dificil și mai costisitor de reparat.

Lichidul de servodirecție chihlimbar sau galben deschis este de obicei un lichid de servodirecție pe bază de ulei mineral. Acest fluid este de obicei o culoare galben deschis sau chihlimbar deschis când este nou și se poate închide treptat la o culoare chihlimbar sau maro mai închis în timp.

Blocarea pozitivă înseamnă că într-un sistem de direcție cu cremalieră și pinion, un dispozitiv de blocare special conceput este utilizat pentru a bloca sau a limita automat unghiul de virare în anumite condiții pentru a preveni supravirația sau scăderea de sub control a vehiculului.

Ca răspuns la întrebarea „Poți înlocui doar cremaliera fără a înlocui pinionul?”, răspunsul este de obicei nu. Acest lucru nu se datorează numai faptului că cele două sunt strâns legate în structură mecanică, ci și mai important, înlocuirea singură a cremalierei sau pinionului poate cauza o serie de probleme, afectând performanța generală și siguranța sistemului de direcție.

În 1965, Ford a introdus Ford Mustang, care a devenit primul model american produs în masă care a adoptat pe scară largă direcția cu cremalieră și pinion. Lansarea lui Ford Mustang a marcat un pas important pentru producătorii auto americani în tehnologia direcției și a reprezentat, de asemenea, cererea tot mai mare de manevrabilitate mai bună pe piața din SUA.

Semnele că aveți nevoie de lichid de servodirecție includ: 1. Volanul devine greu 2. Volanul face zgomote ciudate 3. Volanul revine lent la centru 4. Verificaţi indicatorul de nivel al lichidului 5. Vibrații la volan 6. Deteriorarea fluidului hidraulic 7. Scurgeri de lichid 8. Scăderea performanței de direcție

Când lichidul este insuficient, sistemul nu poate genera suficientă presiune, ceea ce face ca volanul să devină greu sau să piardă putere. Presiunea hidraulică insuficientă determină, de obicei, șoferul să folosească mai multă forță la volan, ceea ce este vizibil mai ales atunci când conduceți cu viteză redusă sau parcare.

Pași pentru calibrarea cremalierei servodirecției 1. Ridicați partea din față a vehiculului 2. Slăbiți componentele de conectare a cremalierelor de direcție 3. Reglați poziția volanului 4. Măsurați și reglați poziția rackului 5. Strângeți componentele de conectare a rackului 6. Verificați și calibrați poziția volanului 7. Testați sistemul de direcție