Pe actuala piață auto, sistemele hidraulice de servodirecție (HPS) și sistemele electronice de servodirecție (EHPS) sunt încă utilizate pe scară largă, iar ambele sisteme se bazează pe pompe de servodirecție.

Sistemul de direcție manual, cunoscut și sub denumirea de sistem de direcție fără putere, este un dispozitiv mecanic care se bazează pe șofer să aplice direct forță pentru a întoarce volanul și a controla direcția vehiculului.

Atunci când sistemul de servodirecție electric se defectează, vehiculul se poate confrunta cu următoarele situații: direcția devine dificilă, răspunsul direcției este întârziat, vehiculul nu poate menține o linie dreaptă, sistemul de avertizare al șoferului este activat și capacitățile de control de urgență sunt reduse.

Mulți proprietari de mașini pot descoperi că scurgerile de lichid de servodirecție sunt deosebit de vizibile atunci când vehiculul este oprit. Acest fenomen poate fi de obicei atribuit mai multor motive: eliberarea presiunii din sistemul hidraulic, contracția materialului din cauza schimbărilor de temperatură, gravitația și scurgerea lichidului rezidual.

Fiind o mașină de lux, costul de înlocuire al pompei de servodirecție a lui Buick LaCrosse este relativ mare. Costul total este de obicei între 300 și 800 USD.

Deși designul de bază al celor două este similar, raportul de direcție al sistemului de putere este de obicei proiectat să fie mai mic datorită adăugării sistemului de alimentare, în timp ce sistemul manual tinde să aibă un raport de direcție mai mare.

Unul dintre cele mai mari avantaje ale sistemelor hidraulice de servodirecție este feedback-ul asupra direcției. În timpul conducerii, sistemul hidraulic poate oferi mai multe informații despre sentimentul de drum prin volan, permițând șoferului să perceapă clar schimbările de pe suprafața drumului și starea vehiculului.

O pompă de servodirecție este un dispozitiv utilizat în mod special pentru a furniza putere hidraulică sistemului de servodirecție al unui vehicul. Funcția sa principală este de a converti energia mecanică a motorului în energie hidraulică, iar prin debitul și presiunea uleiului hidraulic, sistemul auxiliar de direcție reduce forța necesară șoferului pentru a întoarce volanul.

Dacă scurgerea este cauzată de uzura cremalierei sau pinionului, atunci dificultatea reparației va fi relativ mare. Suprafața uzată a rackului poate face ca etanșarea să nu se etanșeze eficient, ceea ce, la rândul său, provoacă scurgeri de ulei hidraulic.

Deschideți manualul de utilizare și găsiți secțiunea cu specificațiile vehiculului sau parametrii tehnici. În general, tipul de sistem de servodirecție va fi enumerat aici. Dacă manualul menționează în mod specific „sistem hidraulic de servodirecție” sau „sistem electronic de servodirecție”, atunci puteți determina echipamentul vehiculului.