Deși sistemele de direcție cu cremalieră și pinion pot fi utilizate în teorie împreună cu mecanismele de înclinare, în practică există încă anumite provocări de proiectare. Cel mai important aspect este cum să se asigure că precizia și viteza de răspuns ale sistemului de direcție nu sunt afectate atunci când unghiul volanului este reglat.

Sistem de direcție manual: nu este necesar lichid de direcție. Sistem de servodirecție hidraulică: este necesar fluid de direcție. Fluidul de direcție din sistemul hidraulic este responsabil pentru transmiterea presiunii, lubrifiere și disiparea căldurii. Sistem de servodirecție electronică: nu este necesar lichid de direcție.

Dacă angrenajele din interiorul casetei de direcție sunt uzate sau slăbite, se poate produce un sunet anormal de bătaie atunci când volanul este rotit. În plus, lubrifierea insuficientă a casetei de direcție poate cauza, de asemenea, această situație.

Fiind prima mașină cu motor cu ardere internă din lume, designul direcției mașinii brevetate Benz a fost foarte simplu. Deoarece mașina patentată Benz era un vehicul cu trei roți, nu avea sistemul complex de direcție pe care îl cunoaștem astăzi.

Sistemele hidraulice de direcție necesită o frecvență de întreținere mai mare, astfel încât rata de defecțiuni poate fi mai mare dacă sunt folosite o perioadă lungă de timp sau nu sunt întreținute corespunzător. Sistemele electrice de direcție se bazează pe componente electronice, care au o rată de defecțiuni mai scăzute, dar sunt mai dificil și mai costisitor de reparat.

Lichidul de servodirecție chihlimbar sau galben deschis este de obicei un lichid de servodirecție pe bază de ulei mineral. Acest fluid este de obicei o culoare galben deschis sau chihlimbar deschis când este nou și se poate închide treptat la o culoare chihlimbar sau maro mai închis în timp.

Blocarea pozitivă înseamnă că într-un sistem de direcție cu cremalieră și pinion, un dispozitiv de blocare special conceput este utilizat pentru a bloca sau a limita automat unghiul de virare în anumite condiții pentru a preveni supravirația sau scăderea de sub control a vehiculului.

Ca răspuns la întrebarea „Poți înlocui doar cremaliera fără a înlocui pinionul?”, răspunsul este de obicei nu. Acest lucru nu se datorează numai faptului că cele două sunt strâns legate în structură mecanică, ci și mai important, înlocuirea singură a cremalierei sau pinionului poate cauza o serie de probleme, afectând performanța generală și siguranța sistemului de direcție.

În 1965, Ford a introdus Ford Mustang, care a devenit primul model american produs în masă care a adoptat pe scară largă direcția cu cremalieră și pinion. Lansarea lui Ford Mustang a marcat un pas important pentru producătorii auto americani în tehnologia direcției și a reprezentat, de asemenea, cererea tot mai mare de manevrabilitate mai bună pe piața din SUA.

Semnele că aveți nevoie de lichid de servodirecție includ: 1. Volanul devine greu 2. Volanul face zgomote ciudate 3. Volanul revine lent la centru 4. Verificaţi indicatorul de nivel al lichidului 5. Vibrații la volan 6. Deteriorarea fluidului hidraulic 7. Scurgeri de lichid 8. Scăderea performanței de direcție