Când sistemul de servodirecție eșuează, șoferul trebuie să se bazeze pe mai multă forță manuală pentru a roti volanul, mai ales când conduce cu viteză redusă sau parcare. Fără asistență electrică, volanul devine extrem de greu la viraj, ceea ce reprezintă o mare provocare pentru unii șoferi cu putere mai mică.

Prima aplicare pe scară largă a servodirecției electrice a fost în 1993, când producătorul italian de automobile Fiat a introdus această tehnologie inovatoare pe modelul său Punto. Fiat Punto a fost prima mașină din lume produsă în serie echipată cu servodirecție electrică.

Prin analiza de mai sus, se poate concluziona că nu toate cremalierele de direcție necesită ulei hidraulic. Mai exact, cremalierele de direcție ale sistemelor de direcție manuale și sistemele de servodirecție electrice nu necesită ulei hidraulic, în timp ce cremalierele de direcție ale sistemelor de servodirecție hidraulice se bazează pe ulei hidraulic pentru a oferi asistență la direcție.

Chevrolet a lansat oficial sistemul de servodirecție în 1953. Acest moment de timp este de mare importanță, marcând un pas important pentru Chevrolet în inovația tehnologică. În 1953, modelul reprezentativ Chevrolet, Chevrolet Corvette, a fost lansat ca prima mașină sport cu două locuri a mărcii.

Lucrarea sistemului de servodirecție electrică începe cu senzorul de forță de direcție (senzor de cuplu). Când șoferul întoarce volanul, senzorul monitorizează cuplul de rotație pe volan în timp real. Aceste informații sunt transmise la unitatea electronică de control (ECU) a vehiculului, iar ECU determină cât de multă asistență la direcție este necesară pe baza acestor informații.

Motivele defecțiunii servodirecției electrice sunt: 1. Defecțiune a sistemului electric 2. Defecțiune a senzorului de direcție 3. Eroare modul de control (ECU). 4. Defecțiune a motorului electric 5. Problemă cu sistemul de alimentare 6. Problemă mecanică 7. Schimbarea temperaturii 8. Intruziunea umezelii

Mercedes-Benz oferă servodirecție electrică în multe dintre modelele sale. De exemplu, modelele Mercedes-Benz Clasa C, E-Class și S-Class au adoptat toate tehnologia servodirecției electrice.

Atunci când sistemul de servodirecție electric se defectează, vehiculul se poate confrunta cu următoarele situații: direcția devine dificilă, răspunsul direcției este întârziat, vehiculul nu poate menține o linie dreaptă, sistemul de avertizare al șoferului este activat și capacitățile de control de urgență sunt reduse.

Deschideți manualul de utilizare și găsiți secțiunea cu specificațiile vehiculului sau parametrii tehnici. În general, tipul de sistem de servodirecție va fi enumerat aici. Dacă manualul menționează în mod specific „sistem hidraulic de servodirecție” sau „sistem electronic de servodirecție”, atunci puteți determina echipamentul vehiculului.

Mercedes-Benz a adoptat pentru prima dată sistemele de servodirecție în modelele sale produse în serie în 1958. Sistemul a fost folosit pentru prima dată în sedanul Mercedes-Benz Seria 300 (W189), un sedan de lux de ultimă generație, favorizat de aristocrați și elitele de afaceri.