General Motors a folosit tehnologia servodirecției hidraulice pe multe modele clasice, cum ar fi Chevrolet, Cadillac și alte mărci, dar General Motors a aplicat treptat tehnologia servodirecției electrice la multe dintre modelele sale începând cu anul 2010.

Sistemul de servodirectie electric are: Defecțiune electrică Defecțiunea motorului Defecțiune a unității electronice de control (ECU). Defecțiunea senzorului Defecțiune mecanică Factorii de mediu Întreținere necorespunzătoare

Când șoferul rotește volanul, arborele de direcție este conectat la cremalieră prin intermediul transmisiei. Forța de răsucire aplicată de șofer este transmisă cremalierei prin intermediul angrenajului, care apoi împinge cremaliera să se deplaseze de-a lungul direcției axiale. Mișcarea cremalierei antrenează componentele de legătură a direcției, ceea ce la rândul său determină rotirea roților.

Eficiență energetică îmbunătățită Un avantaj semnificativ al cremalierei servodirecției electrice este eficiența energetică mai mare. Spre deosebire de sistemele hidraulice, sistemul de servodirecție electric activează doar motorul electric pentru a oferi asistență atunci când este nevoie de asistență la direcție.

Dacă conduceți des pe autostradă și aveți nevoie de un control stabil al direcției și un consum mai mic de combustibil, cremaliera servodirecției electrice este în continuare prima alegere. Poate oferi asistență energetică constantă pentru a asigura stabilitate atunci când conduceți la viteze mari.

Dacă o mașină este echipată cu servodirecție depinde de mulți factori, inclusiv tipul de mașină, natura competiției și nevoile și preferințele șoferilor. Deși servodirecția poate reduce oboseala șoferului și poate îmbunătăți stabilitatea manevrabilitatii, poate crește greutatea și complexitatea vehiculului și poate reduce feedback-ul asupra direcției.

Răspunsul este da, sistemul de servodirecție electric este într-adevăr echipat cu o siguranță. De fapt, majoritatea sistemelor electronice din mașinile moderne, inclusiv EPS, au siguranțe sau relee dedicate. Funcția principală a siguranței este de a proteja circuitul de deteriorarea sistemului din cauza curentului excesiv sau a scurtcircuitului în circuit.

Când sistemul de servodirecție eșuează, șoferul trebuie să se bazeze pe mai multă forță manuală pentru a roti volanul, mai ales când conduce cu viteză redusă sau parcare. Fără asistență electrică, volanul devine extrem de greu la viraj, ceea ce reprezintă o mare provocare pentru unii șoferi cu putere mai mică.

Prima aplicare pe scară largă a servodirecției electrice a fost în 1993, când producătorul italian de automobile Fiat a introdus această tehnologie inovatoare pe modelul său Punto. Fiat Punto a fost prima mașină din lume produsă în serie echipată cu servodirecție electrică.

Prin analiza de mai sus, se poate concluziona că nu toate cremalierele de direcție necesită ulei hidraulic. Mai exact, cremalierele de direcție ale sistemelor de direcție manuale și sistemele de servodirecție electrice nu necesită ulei hidraulic, în timp ce cremalierele de direcție ale sistemelor de servodirecție hidraulice se bazează pe ulei hidraulic pentru a oferi asistență la direcție.