Performanța unui suport de servodirecție reparat depinde de calitatea reparației și de severitatea problemei. În unele cazuri, este posibil ca reparația să nu restabilească complet performanța originală a rack-ului, mai ales când piesele mecanice interne sunt deja uzate puternic.

Rafturile HPS sunt mai frecvente la vehiculele mari și la unele modele de înaltă performanță care se concentrează pe experiența de conducere. Aceste tipuri de vehicule au cerințe ridicate pentru durabilitatea, fiabilitatea și senzația de direcție a sistemului de direcție, iar sistemul HPS are avantaje evidente în acest sens.

Funcția principală a pompei de servodirecție este de a asigura presiunea hidraulică și este „inima” sistemului. Crema servodirecției este actuatorul, care transformă presiunea hidraulică în mișcare mecanică și reprezintă „mâinile și picioarele” sistemului. Pompa oferă suport de putere pentru cremalieră, în timp ce cremaliera transformă această putere în efect real de direcție.

Noile vehicule energetice, în special vehiculele electrice pure, alege de obicei sisteme electrice de direcție asistată când proiectează sistemele de direcție asistată. Principalele motive sunt după cum urmează: Potrivirea energetică a sistemelor electrice de direcție asistată Utilizare eficientă energie Structură simplă și fiabilitate înaltă

Lichidul de direcție este necesar pentru servodirecția hidraulică (HPS) și servodirecția electronică hidraulică (EHPS). Acest lucru se datorează faptului că aceste sisteme se bazează pe fluidul hidraulic pentru a genera presiune pentru a ajuta la operațiunile de direcție. În servodirecția electronică (EPS), lichidul de direcție nu este necesar.

Cremele de direcție manuale sunt semnificativ diferite ca structură de cremalierele de direcție hidraulice, astfel încât înlocuirea directă nu este întotdeauna posibilă. Instalarea unui suport manual de direcție poate necesita modificări ale sistemului de suspensie și ale coloanei de direcție ale vehiculului pentru a asigura compatibilitatea între cele două.