Știri

Dacă o mașină este echipată cu servodirecție depinde de mulți factori, inclusiv tipul de mașină, natura competiției și nevoile și preferințele șoferilor. Deși servodirecția poate reduce oboseala șoferului și poate îmbunătăți stabilitatea manevrabilitatii, poate crește greutatea și complexitatea vehiculului și poate reduce feedback-ul asupra direcției.

Răspunsul este da, sistemul de servodirecție electric este într-adevăr echipat cu o siguranță. De fapt, majoritatea sistemelor electronice din mașinile moderne, inclusiv EPS, au siguranțe sau relee dedicate. Funcția principală a siguranței este de a proteja circuitul de deteriorarea sistemului din cauza curentului excesiv sau a scurtcircuitului în circuit.

Când sistemul de servodirecție eșuează, șoferul trebuie să se bazeze pe mai multă forță manuală pentru a roti volanul, mai ales când conduce cu viteză redusă sau parcare. Fără asistență electrică, volanul devine extrem de greu la viraj, ceea ce reprezintă o mare provocare pentru unii șoferi cu putere mai mică.

Când cremaliera servodirecției hidraulice se slăbește, răspunsul volanului poate deveni lent. Când șoferul întoarce volanul, el nu simte răspunsul imediat care ar fi trebuit să existe, dar trebuie să petreacă mai multă forță sau timp pentru a finaliza operațiunea de direcție.

Opritorul de scurgere al servodirecției este un produs comercial obișnuit care umple de obicei punctul de scurgere adăugând o substanță chimică la lichidul de servodirecție, în special îmbătrânirea sau crăpăturile sigiliului. Agenții de oprire a scurgerilor acționează prin formarea unei pelicule întărite de substanțe chimice la punctul de scurgere prin contactul cu aerul sau temperatura, etanșând fluidul care se scurge și încetinind sau oprind scurgerea.

Prima aplicare pe scară largă a servodirecției electrice a fost în 1993, când producătorul italian de automobile Fiat a introdus această tehnologie inovatoare pe modelul său Punto. Fiat Punto a fost prima mașină din lume produsă în serie echipată cu servodirecție electrică.

Avantajele înlocuirii unui nou suport de servodirecție: 1. Restabiliți performanța sistemului de direcție 2. Îmbunătățiți siguranța la conducere 3. Prelungiți durata de viață a vehiculului 4. Îmbunătățiți experiența de conducere 5. Beneficii economice și de mediu

Prin analiza de mai sus, se poate concluziona că nu toate cremalierele de direcție necesită ulei hidraulic. Mai exact, cremalierele de direcție ale sistemelor de direcție manuale și sistemele de servodirecție electrice nu necesită ulei hidraulic, în timp ce cremalierele de direcție ale sistemelor de servodirecție hidraulice se bazează pe ulei hidraulic pentru a oferi asistență la direcție.

Chevrolet a lansat oficial sistemul de servodirecție în 1953. Acest moment de timp este de mare importanță, marcând un pas important pentru Chevrolet în inovația tehnologică. În 1953, modelul reprezentativ Chevrolet, Chevrolet Corvette, a fost lansat ca prima mașină sport cu două locuri a mărcii.

În 1965, Ford a introdus Ford Mustang, care a devenit primul model american produs în masă care a adoptat pe scară largă direcția cu cremalieră și pinion. Lansarea lui Ford Mustang a marcat un pas important pentru producătorii auto americani în tehnologia direcției și a reprezentat, de asemenea, cererea tot mai mare de manevrabilitate mai bună pe piața din SUA.