Ce sistem de servodirecție folosește Mercedes-Benz?
În dezvoltarea rapidă a tehnologiei automobilelor,sistem de servodirecție, ca o parte importantă a controlului vehiculelor, a fost întotdeauna unul dintre punctele principale ale producătorilor auto mari. Mercedes-Benz, în calitate de producător de mașini de lux de renume mondial, acordă deosebită selecției și designului sistemului de servodirecție pentru a se asigura că șoferul poate obține o experiență de control precisă și ușoară în diferite condiții de drum. Deci, ce fel de sistem de direcție folosește Mercedes-Benz? Acest articol va discuta în detaliu tipurile de sisteme de servodirecție ale mașinilor Mercedes-Benz, principiile lor de funcționare și unicitatea lor în comparație cu alte mărci.
Ce este un sistem de direcție?
Sistemul de servodirecție este unul dintre sistemele cheie ale unei mașini. Funcția sa este de a transfera forța aplicată de șofer prin volan către roți, controlând astfel direcția vehiculului. Include o serie de dispozitive mecanice, hidraulice sau electronice care permit șoferului să controleze cu ușurință rotația roților pentru a schimba direcția vehiculului.
Sistemul de servodirecție Mercedes-Benz a suferit numeroase inovații tehnologice, de la direcția mecanică timpurie până la servodirecția modernă hidraulică (HPS) și servodirecția electrică (EPS). Aceste sisteme de direcție diferite diferă în ceea ce privește principiile de lucru, senzația de manevrare, eficiența etc., dar scopul lor comun este de a oferi operațiuni de direcție mai precise și fără efort.
Ce tip de sistem de servodirecție folosește Mercedes-Benz?
Odată cu progresul tehnologiei, modelele Mercedes-Benz folosesc o varietate de sisteme de servodirecție. Sistemul specific utilizat depinde de obicei de modelul, seria și poziționarea vehiculului. Următoarele sunt câteva tipuri majore de sisteme de direcție și aplicațiile acestora în mașinile Mercedes-Benz.
Sistem mecanic de direcție
Sistemul mecanic de direcție este cea mai veche metodă de direcție utilizată în automobile. Principiul său de funcționare este relativ simplu. Acesta controlează în principal rotația roților direct prin părți mecanice, cum ar fi volanele, mecanismele de direcție și coloanele de direcție. În acest sistem, șoferul trebuie să aplice o forță mare pentru a întoarce roțile, mai ales la viteze mici sau la parcare.
Primele mașini Mercedes-Benz foloseau și sisteme de direcție mecanice, dar odată cu dezvoltarea tehnologiei, direcția mecanică a fost treptat înlocuită cu sisteme de servodirecție hidraulice și electrice. Din cauza lipsei de asistență electrică, sistemul mecanic de direcție nu este ușor de operat, mai ales atunci când conduceți modele de lux de ultimă generație, nu poate oferi o experiență confortabilă de condus, așa că aproape a dispărut la modelele moderne Mercedes-Benz.
Servodirecție hidraulică (HPS)
Servodirecția hidraulică este o tehnologie pe care Mercedes-Benz a folosit-o de mult. Acesta folosește o pompă hidraulică pentru a oferi asistență la direcție, reducând mult efortul necesar șoferului pentru a întoarce volanul. Pompa hidraulică este de obicei antrenată de motor, iar uleiul hidraulic circulă în sistem pentru a genera suficientă presiune hidraulică pentru a oferi asistență mecanismului de direcție și sistemului de cremaliere.
Servodirecția hidraulică a fost cândva alegerea principală în multe modele Mercedes-Benz, în special în modelele de lux anterioare, cum ar fi Clasa E și Clasa S. Principalul avantaj al servodirecției hidraulice este că poate oferi un sentiment mai direct de control, mai ales atunci când conduceți la viteze mari, șoferul poate simți feedback-ul puternic al drumului, ceea ce îmbunătățește precizia și stabilitatea conducerii.
Cu toate acestea, sistemul de servodirecție hidraulic are și dezavantajele sale. În primul rând, datorită funcționării continue a pompei hidraulice, aceasta va consuma o anumită putere a motorului și va afecta economia de combustibil. În al doilea rând, sistemul hidraulic este mai complex, există riscul de scurgere, iar nivelul și calitatea uleiului hidraulic trebuie menținute în mod regulat. Prin urmare, deși servodirecția hidraulică a fost odată folosită pe scară largă în seria Mercedes-Benz, în ultimii ani, tot mai multe modele Mercedes-Benz au început să treacă la sisteme de servodirecție electrice mai eficiente.
servodirectie electrica (EPS)
Servodirecția electrică este o nouă tehnologie adoptată pe scară largă de Mercedes-Benz în ultimii ani. Spre deosebire de sistemele hidraulice, EPS se bazează în întregime pe motoare electrice pentru a oferi asistență la direcție, înlocuind pompele hidraulice tradiționale și conductele de ulei hidraulic. Motorul este instalat de obicei pe coloana de direcție, iar atunci când șoferul rotește volanul, motorul oferă asistență corespunzătoare în funcție de viteza vehiculului și unghiul de virare.
Cel mai mare avantaj al sistemului EPS este eficiența ridicată și consumul redus de energie. Deoarece nu se mai bazează pe puterea motorului, EPS este mai eficient din punct de vedere energetic la ralanti sau la turații mici și nu necesită întreținere frecventă, cum ar fi sistemele hidraulice. În plus, EPS poate regla asistența de putere printr-un sistem de control electronic, făcând direcția mai stabilă la viteze mari și mai ușoară la viteze mici.
Mercedes-Benz folosește EPS în multe dintre modelele sale, în special în serii de mașini mai economice, cum ar fi Clasa A și Clasa B, unde servodirecția electrică este mai frecvent utilizată. În același timp, modelele de ultimă generație, cum ar fi Clasa E și Clasa S, trec treptat la EPS pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil și a reduce costurile de întreținere.
Sistem de raport variabil de direcție
Sistemul de raport variabil de direcție (Variable Steering Ratio) este o tehnologie avansată introdusă de Mercedes-Benz în modelele sale high-end. În sistemele tradiționale de direcție, raportul dintre unghiul de viraj al volanului și unghiul de viraj al roții (raportul de direcție) este fix la orice viteză. Sistemul de direcție variabilă poate regla automat raportul de direcție în funcție de viteza vehiculului și de condițiile de condus, oferind o experiență de direcție mai ușoară la viteze mici și un control mai precis și mai stabil la viteze mari.
Acest sistem este utilizat de obicei împreună cu EPS, iar unitatea electronică de control (ECU) monitorizează viteza de conducere a vehiculului, unghiul de virare și alte informații pentru a regla raportul de transmisie al mecanismului de direcție în timp real. De exemplu, atunci când conduceți în oraș sau parcați, sistemul de raport variabil al direcției poate scurta intervalul de rotație al volanului, facilitând șoferului să efectueze virajele în unghi mare; atunci când conduceți pe autostradă, sistemul mărește intervalul de rotație al volanului pentru a îmbunătăți stabilitatea vehiculului.
Tehnologia cu raportul variabil al direcției este utilizată pe scară largă în modelele de înaltă performanță Mercedes-Benz AMG, precum și în SUV-urile de lux, cum ar fi Clasa S și GLE. Această tehnologie nu numai că îmbunătățește confortul de conducere, dar îmbunătățește și performanța de manevrabilitate a vehiculului în diferite condiții de drum.
Sistem de direcție pe patru roți
Sistemul de direcție pe patru roți (4-Wheel Steering) este o configurație de nivel superior introdusă de Mercedes-Benz în unele modele. Sistemul de direcție al vehiculelor tradiționale controlează doar rotația roților din față, în timp ce sistemul de direcție pe patru roți poate controla rotația roților din spate în același timp. La viteze mici, roțile din spate se rotesc în sens opus roților din față, scurtând raza de viraj și îmbunătățind flexibilitatea; la viteze mari, roțile din spate se rotesc în aceeași direcție ca și roțile din față pentru a spori stabilitatea vehiculului.
Sistemele de direcție pe patru roți sunt utilizate în mod obișnuit în modelele de ultimă generație ale Mercedes-Benz, cum ar fi S-Class și GLE SUV. Această tehnologie este esențială pentru îmbunătățirea manevrabilității și flexibilității mașinilor de lux și a SUV-urilor mari, în special atunci când conduceți în orașe și parcați în spații înguste.
Care sunt avantajele sistemelor de servodirecție Mercedes-Benz?
Mercedes-Benzsistem de servodirecțieeste conceput pentru a reflecta căutarea înaltă pentru lux, siguranță și experiență de conducere. Fie că este vorba de servodirecție hidraulică sau servodirecție electrică, Mercedes-Benz a realizat performanțe remarcabile în furnizarea de control precis, conducere confortabilă și consum eficient de energie. Iată câteva avantaje cheie ale sistemelor de direcție Mercedes-Benz:
Echilibru de confort și control
Sistemul de servodirecție Mercedes-Benz asigură stabilitate la viteze mari, oferind în același timp asistență ușoară la direcție. În special, combinația dintre EPS și sistemul de raport variabil de direcție permite vehiculului să mențină cea mai bună experiență de control la diferite viteze.
Eficiență ridicată și consum de energie
În comparație cu sistemul tradițional de servodirecție hidraulic, sistemul de servodirecție electric este mai eficient din punct de vedere energetic, mai ales atunci când conduceți la viteze mici și parcați în oraș, ceea ce poate reduce semnificativ consumul de combustibil al vehiculului. În același timp, cerințele de întreținere ale sistemului electric sunt și mai mici, reducând costurile de întreținere ale proprietarului.
Feedback precis pe drum
Deși sistemul EPS are o ușoară diferență în feedback-ul rutier în comparație cu sistemul hidraulic de servodirecție, Mercedes-Benz se asigură că șoferul poate simți suficiente informații rutiere prin optimizarea sistemului de control electronic și a designului sistemului de direcție, sporind astfel încrederea și securitatea la volan.
Fondată în 1996, Guangdong Diamond Auto Parts Co., Ltd. (DKM Company) este lider în proiectarea și fabricarea sistemelor de servodirecție de înaltă performanță. Unitatea noastră avansată de producție de 20.000 de metri pătrați din Foshan, China, este echipată cu peste 280 de mașini CNC și linii de producție automate, permițându-ne să producem până la 300.000 de unități anual. Produsele noastre sunt compatibile cu mărcile globale de vehicule, inclusiv Toyota, Honda, Hyundai, Mitsubishi și Volkswagen. Furnizăm atât piețele interne, cât și internaționale, exportând în SUA, Italia, Rusia și Asia de Sud-Est. Indiferent dacă sunteți OEM, distribuitor sau dealer, vă oferim prețuri directe din fabrică, reduceri en-gros și soluții personalizabile pentru a vă satisface nevoile unice. Contactați-ne astăzi pentru a afla mai multe despre promoțiile noastre speciale sau pentru a solicita o ofertă gratuită pentru planurile dvs. de achiziție!
