Sistemul de direcție manual, cunoscut și sub numele de sistem mecanic de direcție, este cea mai veche tehnologie de direcție auto. Transmite mișcarea de rotație a volanului către roțile vehiculului printr-o conexiune fizică. Sistemul de servodirecție este dezvoltat pe baza sistemului manual de direcție.

Când sistemul pinion și cremalieră defectează, traiectoria de conducere a vehiculului poate fi anormală. De exemplu, vehiculul se poate abate de la traiectoria de conducere dreaptă chiar dacă volanul este în poziția neutră.

Pe actuala piață auto, sistemele hidraulice de servodirecție (HPS) și sistemele electronice de servodirecție (EHPS) sunt încă utilizate pe scară largă, iar ambele sisteme se bazează pe pompe de servodirecție.

Sistemul de direcție manual, cunoscut și sub denumirea de sistem de direcție fără putere, este un dispozitiv mecanic care se bazează pe șofer să aplice direct forță pentru a întoarce volanul și a controla direcția vehiculului.

Mercedes-Benz folosește EPS în multe dintre modelele sale, în special în serii de mașini mai economice, cum ar fi Clasa A și Clasa B, unde servodirecția electrică este mai frecvent utilizată. În același timp, modelele de ultimă generație, cum ar fi Clasa E și Clasa S, trec treptat la EPS pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil și a reduce costurile de întreținere.

General Motors a folosit tehnologia servodirecției hidraulice pe multe modele clasice, cum ar fi Chevrolet, Cadillac și alte mărci, dar General Motors a aplicat treptat tehnologia servodirecției electrice la multe dintre modelele sale începând cu anul 2010.

Sistemul de servodirectie electric are: Defecțiune electrică Defecțiunea motorului Defecțiune a unității electronice de control (ECU). Defecțiunea senzorului Defecțiune mecanică Factorii de mediu Întreținere necorespunzătoare

Când sistemul se defectează, operarea volanului devine extrem de dificilă, mai ales când conduceți cu viteză redusă sau parcați. Acest lucru se datorează faptului că, fără asistența hidraulică, șoferul trebuie să se bazeze în întregime pe forțele proprii pentru a întoarce volanul, iar fără ajutorul sistemului hidraulic, cantitatea de forță necesară pentru rotirea volanului poate crește semnificativ.

Lichidul de servodirecție chihlimbar sau galben deschis este de obicei un lichid de servodirecție pe bază de ulei mineral. Acest fluid este de obicei o culoare galben deschis sau chihlimbar deschis când este nou și se poate închide treptat la o culoare chihlimbar sau maro mai închis în timp.

Lansarea sistemului de servodirecție este o parte importantă a istoriei sale de inovație. General Motors a lansat oficial sistemul de servodirecție în 1951 și a fost folosit pentru prima dată la unele modele ale mărcii Cadillac.