Crema servodirecției este conectată la mecanismul de direcție și la volan și este responsabilă pentru transformarea instrucțiunilor de direcție ale șoferului în acțiuni reale de direcție ale roților. Direcția mecanică tradițională necesită multă forță, în timp ce servodirecția facilitează direcția.

Atunci când sistemul de servodirecție electric se defectează, vehiculul se poate confrunta cu următoarele situații: direcția devine dificilă, răspunsul direcției este întârziat, vehiculul nu poate menține o linie dreaptă, sistemul de avertizare al șoferului este activat și capacitățile de control de urgență sunt reduse.

Deschideți manualul de utilizare și găsiți secțiunea cu specificațiile vehiculului sau parametrii tehnici. În general, tipul de sistem de servodirecție va fi enumerat aici. Dacă manualul menționează în mod specific „sistem hidraulic de servodirecție” sau „sistem electronic de servodirecție”, atunci puteți determina echipamentul vehiculului.

Mercedes-Benz a adoptat pentru prima dată sistemele de servodirecție în modelele sale produse în serie în 1958. Sistemul a fost folosit pentru prima dată în sedanul Mercedes-Benz Seria 300 (W189), un sedan de lux de ultimă generație, favorizat de aristocrați și elitele de afaceri.

Pompa hidraulică este componenta de bază a sistemului de servodirecție hidraulic, care oferă asistență energetică prin presurizarea uleiului hidraulic. Dacă pompa hidraulică se defectează, cum ar fi uzura internă sau presiunea insuficientă, sistemul hidraulic nu va funcționa eficient.

Sistemele de direcție cu cremalieră și pinion pot fi urmărite încă din anii 1930. În 1932, producătorul britanic de mașini Aston Martin a aplicat pentru prima dată sistemul de cremalieră și pinion modelelor sale de curse. Acest design a funcționat bine în domeniul curselor la acel moment, mai ales în ceea ce privește precizia și sensibilitatea direcției.

Noile vehicule energetice, în special vehiculele electrice pure, alege de obicei sisteme electrice de direcție asistată când proiectează sistemele de direcție asistată. Principalele motive sunt după cum urmează: Potrivirea energetică a sistemelor electrice de direcție asistată Utilizare eficientă energie Structură simplă și fiabilitate înaltă

Crema servodirecției hidraulice (HPS Rack) este cel mai comun tip de sistem de direcție la vehiculele tradiționale cu combustibil. Miezul său este de a oferi asistență la direcție prin presiune hidraulică. Acest rack funcționează de obicei cu o pompă hidraulică, conductă de ulei, supapă și rezervor de ulei hidraulic.