Cu alte cuvinte, după ce mașina este oprită, deși sistemul hidraulic nu mai menține presiunea, lichidul hidraulic din sistem poate continua să curgă din cauza gravitației sau a presiunii reziduale a uleiului. În special, lichidul de servodirecție este mai probabil să curgă în următoarele situații: 1. Există o mică scurgere în sistem 2. Scurgeri cauzate de eliberarea presiunii 3. Influența posturii de parcare:

Unele rapoarte indică faptul că, în cazul unor scurgeri severe, dacă proprietarul verifică nivelul lichidului înainte de a porni vehiculul și completează lichidul la timp, vehiculul poate fi condus aproximativ 640 km. Cu toate acestea, această practică este doar o măsură temporară și nu este o soluție pe termen lung.

Mulți proprietari de mașini pot descoperi că scurgerile de lichid de servodirecție sunt deosebit de vizibile atunci când vehiculul este oprit. Acest fenomen poate fi de obicei atribuit mai multor motive: eliberarea presiunii din sistemul hidraulic, contracția materialului din cauza schimbărilor de temperatură, gravitația și scurgerea lichidului rezidual.