De ce se scurge lichidul de servodirecție când mașina mea este parcata?
Scurgerile de lichid de servodirecție sunt una dintre problemele mecanice comune la vehicule, mai ales atunci când vehiculul este parcat. Acest fenomen nu numai că va cauza defectarea sistemului de direcție și va afecta siguranța la conducere, dar va crește și costurile de întreținere. Dacă observați oscurgere de lichid de servodirecțieîn timp ce vehiculul dumneavoastră este parcat, înțelegerea cauzei acesteia este primul pas în rezolvarea problemei.
Acest articol analizează în profunzime motivele pentru care lichidul de servodirecție se scurge în timpul parcării, acoperind aspecte de la proiectarea sistemului până la îmbătrânirea materialului.
Care este principiul de bază al sistemului de servodirecție?
Înainte de a aprofunda cauzele scurgerilor de lichid de servodirecție, este necesar să înțelegem cum funcționează sistemul de servodirecție. Funcția de bază a sistemului de servodirecție este de a reduce efortul șoferului necesar atunci când trece prin asistență hidraulică. Acest sistem constă de obicei din următoarele componente cheie:
1. Pompă servodirecție:Este conectat la motor printr-o curea și pompează ulei hidraulic pentru a genera asistență electrică.
2. Conducta de ulei hidraulic:responsabil de transportul uleiului hidraulic și de conectarea pompei la cremaliera de direcție sau la mecanismul de direcție.
3. Crema de direcție sau mecanism de direcție:Presiunea uleiului hidraulic ajută șoferul să rotească roțile din față.
4. Rezervor hidraulic:stochează lichidul de servodirecție și menține presiunea corespunzătoare prin sistemul de circulație.
Când vehiculul funcționează, pompa de servodirecție continuă să funcționeze, iar uleiul hidraulic curge prin conductele de ulei și supape pentru a oferi asistență sistemului de direcție. Cu toate acestea, atunci când vehiculul se oprește, presiunea din sistemul hidraulic va scădea treptat, dar va menține totuși o anumită presiune reziduală. Aceasta este baza pentru scurgerea lichidului de servodirecție la parcare.
Care sunt principalele cauze ale scurgerilor de lichid de servodirecție?
Cauza principală a problemelor de scurgere a lichidului de servodirecție poate fi atribuită mai multor factori din cadrul sistemului, inclusiv defecțiunile mecanice, îmbătrânirea materialului și deteriorarea externă. Iată câteva motive comune:
Garniturile sunt îmbătrânite sau deteriorate
Una dintre cele mai frecvente cauze ale scurgerilor însisteme de servodirecțieeste îmbătrânită sau sigilii deteriorate. Garniturile sunt de obicei realizate din cauciuc sau din alte materiale elastice. Când sunt expuse la uleiul hidraulic pentru o perioadă lungă de timp, acestea sunt predispuse la defecțiuni din cauza coroziunii uleiului, schimbărilor de temperatură sau solicitărilor mecanice.
● Îmbătrânirea: În timp, elasticitatea garniturii se va slăbi, ceea ce face ca acesta să nu poată preveni în mod eficient scurgerea uleiului hidraulic.
● Uzură mecanică: Frecarea dintre garnitură și piesele metalice va provoca mici fisuri sau puncte de uzură pe suprafață, care devin o cale pentru scurgerea lichidului.
● Coroziunea chimică: Componentele chimice dintr-un ulei hidraulic inferior pot accelera îmbătrânirea garniturii de cauciuc, făcându-le să-și piardă performanțele inițiale de etanșare.
Fisuri sau deteriorare a conductelor de ulei hidraulic
Conductele de ulei hidraulic sunt canale importante pentru transportul fluidului în sistemul de servodirecție. Aceste conducte de ulei sunt de obicei realizate din cauciuc de înaltă rezistență sau materiale sintetice pentru a rezista la impactul lichidului de înaltă presiune. Cu toate acestea, aceste conducte de ulei pot fi afectate de o varietate de factori de stres în timpul utilizării.
● Schimbări de temperatură: Temperatura ridicată a motorului va face ca materialul conductei de ulei hidraulic să se extindă și să se contracte cu căldură, provocând fisuri sau deformare.
● Deteriorări fizice externe: conducta de ulei este situată în compartimentul motor și poate fi lovită sau frecata de obiecte externe, provocând ruperea.
● Conexiuni slăbite: Dacă conexiunile dintre conductele de ulei hidraulic, pompe și rafturi sunt slăbite, se poate scurge lichid din îmbinări.
Defecțiunea pompei servodirecției
Pompa servodirecției este componenta de bază a întregului sistem hidraulic. Este compus din mai multe componente mecanice cooperante. Aceste componente funcționează în condiții de presiune ridicată și sunt ușor de uzate sau defectate.
● Crăpături în corpul pompei: Dacă presiunea din corpul pompei este prea mare sau materialul în sine este defect, pot cauza fisuri mici în corpul pompei, ducând la scurgeri de lichid.
● Defecțiunea etanșării arborelui: etanșarea arborelui pompei de servodirecție este unul dintre punctele comune de scurgere. Deoarece este supus la o viteză mare de rotație și la schimbări de temperatură, este predispus la uzură sau îmbătrânire.
● Probleme cu supapa internă: Dacă supapele din pompă se blochează din cauza impurităților sau a uzurii, presiunea internă poate deveni instabilă și poate provoca scurgeri.
Crema de direcție sau mecanism de direcție deteriorat
Crema de direcție sau mecanismul de direcție este, de asemenea, o parte importantă a sistemului de servodirecție. Ei realizează funcția de direcție a vehiculului prin presiunea uleiului hidraulic. Cu toate acestea, în timpul utilizării pe termen lung, aceste piese pot dezvolta și probleme.
● Scurgeri interne ale rackului: Dacă pistonul și garniturile din interiorul rackului sunt uzate sau îmbătrânite, lichidul se poate scurge în interior și eventual să se scurgă în exterior.
● Deteriorarea cilindrului mecanismului de direcție: Dacă cilindrul mecanismului de direcție este deformat din cauza impactului extern sau a presiunii interne neuniforme, poate cauza scurgeri.
● Uzură excesivă: Utilizarea pe termen lung a cremalierei de direcție poate cauza uzura pieselor metalice interne, distrugând astfel structura originală de etanșare.
De ce sunt mai vizibile scurgerile de lichid atunci când vehiculul este parcat?
Mulți proprietari de mașini pot descoperi că scurgerile de lichid de servodirecție sunt deosebit de vizibile atunci când vehiculul este oprit. Acest fenomen poate fi de obicei atribuit mai multor motive:
Reducerea presiunii pentru sisteme hidraulice
Când motorul se oprește, pompa de servodirecție nu mai funcționează și presiunea din sistemul hidraulic începe să scadă. Deși presiunea este redusă, o anumită cantitate de presiune reziduală va mai exista în sistem, mai ales dacă etanșarea a fost îmbătrânită sau deteriorată. Presiunea reziduală va încuraja lichidul să se scurgă din fisuri minuscule sau puncte de uzură.
Schimbările de temperatură provoacă micșorarea materialelor
După parcare, temperatura din compartimentul motor scade treptat, iar materiale precum țevile de ulei hidraulic și garniturile se vor micșora din cauza scăderii temperaturii. Dacă materialele în sine au îmbătrânit sau au puncte de concentrare a tensiunii, această contracție poate exacerba scurgerea fluidului.
Gravitaţie
Lichidul din sistemul hidraulic este afectat de gravitație după parcare. Dacă etanșarea în sistem nu este bună, lichidul poate curge de-a lungul punctelor joase ale conductei de ulei și ale rackului, provocând scurgeri de lichid.
Scurgeri de lichid rezidual
Când vehiculul este oprit, uleiul hidraulic va curge înapoi în rezervor din cauza gravitației sau va rămâne într-un punct scăzut al sistemului. Dacă etanșarea are defecte mici, lichidul rezidual se va scurge treptat și va forma o scurgere.
Cum să preveniți și să reduceți scurgerile de lichid de servodirecție?
În primul rând, verificarea regulată a nivelului, culorii și mirosului uleiului hidraulic, precum și a stării conductelor și conexiunilor de ulei, poate ajuta la detectarea precoce a potențialelor scurgeri. În al doilea rând, alegerea fluidelor hidraulice și a etanșărilor de înaltă calitate care îndeplinesc specificațiile producătorului poate reduce riscul de scurgeri cauzate de îmbătrânirea materialului sau de coroziunea chimică. În plus, evitarea funcționării pe termen lung a sistemului de servodirecție în condiții de sarcină ridicată, cum ar fi direcția frecventă cu unghi mare sau mersul în gol pe termen lung, poate reduce fluctuațiile de presiune a sistemului și uzura componentelor.
Odată ce componente precum garniturile, țevile de ulei sau pompele de servodirecție prezintă semne de îmbătrânire sau deteriorare, acestea ar trebui înlocuite la timp pentru a evita probleme mai grave de scurgere.
