Știri

Sistemul de servodirecție hidraulic este una dintre cele mai timpurii tehnologii de înlocuire a sistemelor tradiționale de direcție cu cremalieră și pinion. Sistemul reduce foarte mult forța necesară șoferului pentru a roti volanul prin presiunea furnizată de pompa hidraulică, îmbunătățind astfel confortul controlului.

Iată câteva dintre cele mai comune simptome: 1. Volanul se scutură sau se slăbește 2. Direcția nu este sensibilă 3. Zgomot anormal 4. Volanul este greu de revenit automat 5. Precizia direcției scade 6. Scurgeri la sistemul de direcție 7. Vibrația volanului 8. Uzura neuniformă a anvelopelor

Costul înlocuirii unui suport de direcție Mercedes-Benz variază în funcție de model, tipul piesei, costul forței de muncă și alți factori. Pentru modelele entry-level, cum ar fi Clasa C, costul poate fi între 1.200 USD și 2.500 USD, în timp ce pentru modelele premium, cum ar fi Clasa S, costul poate ajunge la 4.000 USD sau chiar mai mult.

Deteriorarea cremalierei servodirecției poate afecta fluxul de lichid de servodirecție. În circumstanțe normale, fluidul circulă în sistem pentru a juca un rol de lubrifiere și răcire. Dacă cremaliera servodirecției este deteriorată, este posibil ca lichidul să nu curgă corect, cauzând creșteri localizate de temperatură.

Uzura cremalierei poate face ca angrenajul dintre cremalieră și pinion să nu mai fie netedă sau chiar goluri sau contact anormal. În special atunci când conduceți pe drumuri accidentate, vibrația vehiculului va agrava această uzură, determinând ca cremaliera servodirecției să emită un „clic”.

Munca cremei și pinionului de direcție implică multă frecare și solicitări mecanice. Dacă aceste piese metalice nu sunt lubrifiate adecvat după o utilizare îndelungată sau prin aderență uscată din cauza lipsei lichidului de servodirecție, se vor uza treptat sau vor produce goluri. Aceste uzură vor distruge etanșarea sistemului de rack și vor permite uleiului hidraulic să se scurgă din aceste goluri.

În mod normal, cremaliera cremalierei servodirecției nu trebuie să se miște excesiv. Scopul designului cremalierului este de a fixa cremaliera de direcție astfel încât să se poată deplasa fără probleme în timpul operațiunii de direcție și să ofere asistență șoferului printr-un sistem de alimentare hidraulic sau electric.

Economie de energie și eficiență ridicată În comparație cu sistemele hidraulice de servodirecție, sistemele electrice cu cremalieră și pinion nu se bazează pe motor pentru a antrena pompa hidraulică, ci sunt alimentate de motoare electrice.

După oprirea alimentării, se recomandă să așteptați câteva minute pentru a vă asigura că sistemul de direcție electric este complet oprit. Acest pas este esențial pentru desfășurarea fără probleme a procesului de resetare și pentru a vă asigura că unitatea electronică de control (ECU) din interiorul sistemului nu mai păstrează niciun cache sau coduri de eroare.

Sisteme de direcție cu o singură pârghie Cele mai vechi sisteme de direcție auto erau foarte simple, folosind de obicei o singură pârghie pentru a controla direcția. Acest design este similar cu principiul de direcție al cârmei unei nave sau al unei căruțe trase de cai, care realizează direcția vehiculului prin modificarea unghiului roților din față.