Ce se întâmplă dacă intră apă în sistemul de servodirecție?
Cel/Cea/Cei/CeleservodirecțieSistemul de servodirecție este o parte importantă a mașinilor moderne. Acesta oferă asistență la direcție, facilitând șoferilor acționarea volanului, în special atunci când conduc cu viteză mică sau parchează. Cu toate acestea, funcționarea normală a sistemului de servodirecție depinde de puritatea uleiului hidraulic din interiorul acestuia. Dacă impurități străine, în special apă, intră în sistem, acestea vor cauza probleme grave. Deci, ce se va întâmpla dacă apa intră în sistemul de servodirecție?
Acest articol va explora această problemă în detaliu și va analiza impactul și consecințele sale potențiale.
Cum funcționează sistemul de servodirecție?
Înainte de a înțelege problemele care pot fi cauzate de pătrunderea apei, trebuie să înțelegem pe scurt cum funcționează sistemul de servodirecție. Există, în general, două tipuri de sisteme de servodirecție: servodirecția hidraulică și servodirecția electrică. Ne vom concentra aici pe sistemele de servodirecție hidraulică, deoarece acestea depind mai mult de calitatea uleiului hidraulic.
Sistemul de servodirecție hidraulică include mai multe componente cheie:
1. Pompă de servodirecție:Pompa este acționată de motor, generează presiune hidraulică și livrează ulei hidraulic către cremaliera și pinionul de direcție.
2. Lichid de servodirecție:Uleiul hidraulic circulă în sistem pentru a lubrifia, răci și oferi asistență motorizată.
3. Caseta de direcție:responsabil pentru transformarea rotației volanului în acțiunea de direcție a roților.
4. Furtun hidraulic:utilizat pentru transmiterea uleiului hidraulic și menținerea presiunii sistemului.
Când șoferul rotește volanul, pompa hidraulică transmite puterea către caseta de direcție prin intermediul uleiului hidraulic, astfel încât roțile să se poată roti lin. Dacă uleiul hidraulic din sistem este contaminat sau performanța este afectată, puterea de direcție va fi afectată.
Care sunt cauzele pătrunderii apei în sistemul de servodirecție?
Deși sistemul de servodirecție este un sistem închis, în unele cazuri apa poate pătrunde în sistem. Următoarele sunt câteva modalități comune prin care apa poate pătrunde în sistemul de servodirecție:
1. Îmbătrânirea sau deteriorarea garniturilor:Garniturile și furtunurile din sistemul de servodirecție se pot îmbătrâni sau deteriora odată cu creșterea timpului de utilizare, ceea ce duce la o etanșare deficitară a sistemului și la pătrunderea umezelii externe.
2. Lichidul de servodirecție se deteriorează sau se amestecă cu apa:Dacă adăugați accidental lichid umed sau care conține apă atunci când adăugați lichid de servodirecție, umezeala va pătrunde în sistem.
3. Trecerea prin vad a vehiculului:Când vehiculul trece prin apă, dacă sistemul de servodirecție are o etanșare deficitară, apa poate pătrunde în sistem prin garniturile deteriorate.
4. Întreținere necorespunzătoare a sistemului:La repararea sau înlocuirea uleiului hidraulic din sistemul de servodirecție, dacă sistemul nu este etanșat corespunzător, umezeala din aer se poate condensa și se poate amesteca cu uleiul hidraulic.
Care sunt efectele pătrunderii apei în sistemul de servodirecție?
Când apa intră în sistemul de servodirecție, aceasta va avea un efect negativ asupra diferitelor componente ale sistemului. Acest lucru se datorează faptului că uleiul hidraulic din sistemul de servodirecție nu trebuie doar să joace un rol de lubrifiere, ci trebuie și să mențină presiunea hidraulică a sistemului și să ofere asistență. Dacă apa este amestecată în uleiul hidraulic, performanța lichidului se va schimba, ceea ce va afecta eficiența de funcționare a întregului sistem. Următoarele sunt câteva probleme care pot apărea după ce apa intră în sistemul de servodirecție:
Degradarea performanței uleiului hidraulic
Uleiul hidraulic joacă un rol important în sistemul de servodirecție. Funcția sa principală este de a asigura presiunea hidraulică, de a lubrifia componentele interne ale sistemului și de a preveni supraîncălzirea pieselor. Dacă apa pătrunde în sistem, performanța uleiului hidraulic va fi redusă semnificativ. Nu numai că apa nu reușește să ofere asistență la putere, dar va dilua vâscozitatea uleiului hidraulic și îi va slăbi efectul de lubrifiere.
În plus, apa va accelera oxidarea uleiului hidraulic, provocând deteriorarea acestuia. Acest lichid deteriorat nu poate proteja eficient piesele metalice din interiorul sistemului, ceea ce poate accelera uzura acestora și poate reduce eficiența sistemului. În special în climatele reci, apa poate îngheța, împiedicând și mai mult curgerea normală a fluidului hidraulic.
Coroziune și rugină
Multe componente ale sistemului de servodirecție sunt fabricate din metal, iar aceste componente metalice care sunt expuse la fluidul hidraulic pentru o perioadă lungă de timp, de obicei, nu ruginesc. Cu toate acestea, atunci când apa intră în sistem, mai ales dacă sistemul nu este întreținut pentru o perioadă lungă de timp, aceasta poate provoca coroziune și ruginirea componentelor interne.
Fluidul hidraulic în sine are funcții anticorozive, dar această capacitate de protecție este slăbită atunci când apa este amestecată în el. Apa reacționează cu oxigenul din aer, ceea ce accelerează oxidarea pieselor metalice din interiorul sistemului, provocând coroziune. Odată ce aceste piese ruginesc, performanța sistemului de direcție se va deteriora treptat și poate duce în cele din urmă la defectarea sistemului.
Deteriorarea pompei hidraulice
Pompa de servodirecție este una dintre componentele cheie ale sistemului hidraulic. Sarcina sa principală este de a genera presiune hidraulică pentru a împinge lichidul către caseta de direcție și alte componente. Pompa hidraulică se bazează pe vâscozitatea uleiului hidraulic pentru a-și menține funcționarea normală. Pătrunderea apei va distruge vâscozitatea uleiului hidraulic, afectând astfel eficiența pompei.
Mai grav, prezența apei poate face ca piesele metalice din interiorul pompei hidraulice să intre în contact direct cu apa, crescând rata de uzură a pompei. Uzura pe termen lung poate duce la defectarea pompei hidraulice, ceea ce este de obicei costisitor de înlocuit și necesită mult timp pentru reparații.
Cavitație
Cavitația este fenomenul prin care micile bule generate în lichid explodează în timpul curgerii lichidului, provocând daune sistemului. Prezența apei în sistemul hidraulic crește posibilitatea formării de bule, deoarece apa are un punct de fierbere scăzut și este predispusă la formarea de bule la temperaturi și presiuni ridicate.
Când aceste bule sunt generate și explodează în pompa hidraulică sau în caseta de direcție, ele provoacă mici daune prin explozie la suprafața metalică, provocând uzură locală sau coroziunea pieselor metalice din sistem. Cavitația nu numai că reduce eficiența sistemului, dar poate provoca și defectarea întregului sistem de servodirecție.
Defecțiune a direcției
După ce sistemul de servodirecție conține apă, șoferul poate simți ceva ciudat legat de direcție. De exemplu, volanul poate deveni mai greu sau mai puțin sensibil. Acest lucru se datorează faptului că apa diluează uleiul hidraulic, rezultând o presiune hidraulică insuficientă, ceea ce reduce puterea furnizată de sistem.
În cazuri grave, sistemul de servodirecție poate pierde complet puterea, în special la viteze mici sau la parcare, iar șoferul va constata că volanul devine extrem de dificil de acționat. În acest caz, șoferul poate fi nevoit să depună mai mult efort pentru a roti volanul, în special atunci când efectuează viraje de urgență sau evită obstacolele, iar defectarea direcției poate cauza pericole grave pentru siguranță.
Cum se tratează apa din sistemul de servodirecție?
Apa din sistemul de servodirecție poate avea un impact serios asupra funcționării normale a vehiculului, așa că este important să preveniți și să remediați această problemă în timp util. Dacă se suspectează prezența apei în sistem, următorii pași pot ajuta proprietarii de mașini să facă față acestei probleme:
Verificați și înlocuiți periodic lichidul de servodirecție
Lichidul servodirecției trebuie verificat și înlocuit periodic pentru a asigura funcționarea normală a sistemului. Proprietarii de mașini pot evalua dacă uleiul hidraulic este contaminat verificând culoarea și starea fluidului. Uleiul hidraulic normal ar trebui să fie transparent sau galben deschis, în timp ce fluidul contaminat poate deveni alb lăptos sau tulbure, indicând faptul că conține apă.
Odată ce se constată deteriorarea fluidului sau pătrunderea apei, uleiul hidraulic trebuie înlocuit imediat, iar sistemul trebuie curățat pentru a se asigura că apa reziduală nu continuă să deterioreze sistemul.
Verificați garniturile și furtunurile
Garniturile și furtunurile din sistemul de servodirecție reprezintă o linie importantă de apărare pentru a preveni pătrunderea apei în sistem. Proprietarii de mașini ar trebui să verifice în mod regulat starea acestor componente, în special după ce vehiculul a fost condus prin apă sau a fost expus la ploi abundente. Dacă se constată că vreun furtun este rupt sau garniturile sunt vechi, acestea trebuie înlocuite la timp.
Evitați să conduceți în apă
Deși conducerea în apă este inevitabilă în unele cazuri, proprietarii de mașini ar trebui să încerce să evite conducerea vehiculului în zone cu ape adânci. Dacă este necesar să se intre în apă, vehiculul trebuie condus cu viteză redusă, iarsistem de servodirecțietrebuie verificat după trecerea prin apă pentru a se asigura că nu intră apă în sistem.
Gestionați fenomenele anormale la timp
Dacă sistemul de direcție scoate zgomote anormale, volanul devine mai greu sau se constată alte fenomene anormale, proprietarul trebuie să oprească imediat mașina pentru a verifica starea lichidului de servodirecție. Dacă se constată că lichidul este emulsionat sau prezintă alte anormalități, contactați personalul de întreținere profesionist cât mai curând posibil pentru a evita daune suplimentare.
Mecanisme de direcție de înaltă calitate, direct de la producător
Guangdong Diamond Auto Parts Co., Ltd. (DKM) este un producător de încredere de servodirecții încă din 1996. Compania noastră este specializată în producerea de sisteme de direcție de înaltă calitate și la prețuri accesibile pentru o varietate de modele de autoturisme, inclusiv Toyota, Honda, Mitsubishi și multe altele. Fabrica noastră este echipată cu peste 280 de dispozitive de prelucrare CNC și tratament termic, ceea ce ne permite să livrăm produse precise și fiabile la prețuri en-gros. Oferim opțiuni de personalizare pentru a satisface nevoile unice ale mărcii și modelului vehiculului dumneavoastră!
