Casetă de servodirecție hidraulică 32106769075 BMW 325xi LHD

Caseta de direcție hidraulică poate reduce semnificativ intensitatea de acționare a volanului și poate controla viteza de rotație a acestuia atunci când vehiculul virează. Când vehiculul virează pe loc, caseta de direcție hidraulică oferă asistența necesară pentru a facilita direcția. Este foarte sensibilă la mișcările de direcție, ușor de utilizat și necesită mai puțină forță asupra volanului, reducând astfel intensitatea muncii șoferului.

Caseta de direcție hidraulică poate oferi o capacitate stabilă de direcție pentru vehiculele de mare viteză. Chiar și atunci când sistemul de direcție se defectează, acesta poate menține eficient funcționarea normală a sistemului mecanic de direcție. Caseta de direcție hidraulică absoarbe, de asemenea, impactul de pe șosea, reducând impactul asupra volanului. Sistemul de direcție hidraulică este alcătuit din componente precum un rezervor de ulei de direcție, o pompă de direcție, o coloană de direcție și o casetă de direcție.

În general, funcționează cu pompa de ulei de direcție care funcționează neîncetat. Pompa absoarbe uleiul din rezervorul de ulei și îl furnizează supapei de control a servodirecției. Când angrenajul este nemișcat, supapa de control este adesea în poziția centrală. Iar uleiul trece direct prin supapele de control înapoi în rezervorul de ulei.

Schema funcțională a sistemului de servodirecție

Servodirecția BMW cu cremalieră este un sistem de direcție care utilizează un pinion și o cremalieră. O componentă semicirculară reglabilă este instalată pe spatele pinionului, care este presată de cremalieră prin presiunea arcului, asigurând astfel că cremaliera și pinionul mențin o presiune de contact adecvată. Această componentă semicirculară reglabilă și arcul ajustează împreună jocul din mecanismul de direcție pentru a asigura precizia și stabilitatea sistemului de direcție.

Caseta de servodirecție BMW adoptă o structură simplă și eficientă cu pinion și cremalieră, cu o eficiență ridicată a transmisiei. Sistemul este produs de un dispozitiv complet închis, astfel încât fiabilitatea sa este foarte ridicată. Deși acest sistem de direcție a fost utilizat pe scară largă în străinătate timp de mulți ani, domeniul său de utilizare este limitat din cauza raportului de transmisie redus.

La caseta de servodirecție BMW, capătul arborelui de direcție este echipat cu o roată dințată cilindrică, care se angrenează cu caseta fixată pe cadru. Caseta este conectată prin două articulații sferice și două biele, care acționează direct biela pentru a se mișca, rotind astfel roțile. Dacă componentele sistemului de direcție se uzează și se produce un joc, forța arcului o va împinge înapoi spre casetă pentru a menține o angrenare corectă, asigurând astfel jocul corespunzător al volanului și îmbunătățind sensibilitatea controlului.

Direcția cu cremalieră și pinion, fără ax de braț Pitman și unitate basculantă etc., este simplă, ușor de decorat, convenabilă de produs, fiabilă și are o durată lungă de viață. Prin urmare, este utilizată pe scară largă în mașinile ușoare și miniaturale.

Utilizarea pompei de ulei de direcție:

 Alegeți pompa de ulei potrivită în funcție de cerințele de performanță ale vehiculului și de parametrii de bază ai servodirecției.

 Utilizarea uleiului:

 Sistemul de direcție trebuie umplut cu lichid de direcție conform criteriilor. Se recomandă ulei de transmisie cu o vâscozitate de 26 mm²/S (temperatură 50℃) și un punct de îngheț mai mic de -35℃. Criteriul recomandat va fi Dexron sau Mercon-M. Temperatura uleiului din servodirecție trebuie să fie între -40℃ și 120℃.

 Filtru: filtru de tip plasă

 La instalarea servodirecției, nu are rost să o reglați.

 Anunțuri

 Conducta de ulei trebuie instalată corect. Nu confundați admisia cu ieșirea; în caz contrar, servodirecția se va deteriora.

*Păstrați întotdeauna curat interiorul casetei de servodirecție.

 Servodirecția este acționată de motorul mașinii, care acționează pompa de ulei, deci mașina nu trebuie să derape atunci când se stinge flacăra, altfel va cauza probleme la direcție.

Șoferul nu poate roti servodirecția la limită mai mult de 5 secunde. Vă rugăm să o rotiți puțin înapoi când o rotiți la limită, altfel pompa de ulei se poate deteriora.

 *Bobina a fost ajustată în starea sa optimă și alte piese nu trebuie demontate.

 *Simeringul și inelul dezmembrat în timpul reparației nu trebuie reutilizate.

 Uleiul introdus trebuie să fie același cu cel original.

 Dacă sistemul hidraulic se defectează și nu mai poate funcționa, șoferul trebuie să mărească forța pentru a roti temporar mașina.

*De obicei, mecanismul de servodirecție este adus înapoi la centrul nostru de service pentru a fi reparat.

 Când asamblați și demontați sistemul de servodirecție, vă rugăm să nu loviți sau să loviți puternic componentele și să îl păstrați curat; orice material străin în sistemul de direcție este interzis.

Utilizarea și întreținerea corectă a mecanismului de servodirecție

Schema de instalare a mecanismului de servodirecție

fabrica de turism