Care a fost prima mașină care a folosit direcția cu cremalieră?
În industria modernă automotive, direcția cremală și pinion a devenit unul din mecanisme de direcție cel mai folosite. A a câștigat favorul de nenumărați producători de automobile și consumatori cu caracteristicile simple sale de 2c precise și fiabile. Totuși, când urmăriți înapoi la originea aceastui sistem% 2c putem a't ajuta dar întrebam: Care a fost prima mașină care a folosit directie cremalier și pinion?
Acest articol se va concentra pe această întrebare, explora dezvoltarea de directie crema si pinion detaliat, dezvăluie importanța sa în industria auto, și analiza impactul de anvergură al primului mașină folosind acest sistem industria.
Ce este direcție cremal și pinion?
Sistemul de direcție cremă și pinion este un mecanism mecanic de direcție care constă în principal din două părți: o dintaie și un cremalier. Când șoferul întoarce volanul, forța transmisă prin arborele de conexiune face rotirea dintamenului (de obicei conectat la arborele de direcție). rotația a angrenajului determină mișcarea liniară a rack-ului, care determină roata pentru rotire. Caracteristicile cheie ale acestului sistem sunt structura sa simple, cost scăzut, și capacitatea de a furniza feedback de direcție.
Avantajele sistemului de direcție cremal și pinion:
● Control precis al direcției: Sistemul de direcție cremă și pinion poate oferi feedback direct și liniar direcție , și operația de direcție și soferului's poate fi rapid convertite în unghiul de virare al volanului.
● Structură compactă: Comparativ cu alte sisteme de direcție, sisteme cremală și pinion preluare mai puțin spațiul, care este un avantaj important pentru vehicule moderne, mai ales mașini mici.
● Eficiența costului: Datorită proiectului simplu și procesului de producție, costul de producție Sistemul de direcție cremă și pinion este scăzut, ceea ce l face folosit pe larg în diverse modele.
Dezvoltarea fondul al sistemului de direcție auto
Sistem de direcție devreme
În primele zile de dezvoltare automobilului, vehicule utilizate de obicei sistem de direcție elicoidal sau sistem de direcție din melcă. Aceste sisteme au structuri complexe. și costuri de producție înalte. mai ales când vehiculul întoarcă, forța de virare necesară este mare, ceea ce face soferul foarte laborător când manevrează. Pentru a îmbunătăți această situație, inginerii auto căută în mod constante soluții de direcție.
Invenția a sistemului de direcție cremator și pinion
Invenția sistemului de direcție cremalier și pinion poate fie retrasă înapoi la secolul 19 și începutul secolului 20. Cel mai vechi concept de design originat din sistemul de transmisie din trepte de mașini industriale, dar aplicarea sa în domeniul direcției automobilelor a fost o inovație uriașă. Deși sistemul a fost simplu în proiectare, a îmbunătățit foarte manevrarea vehiculului și înlocuit treptat sistemele de direcție complexe și impractice anterioare.
Care a fost prima mașină care a folosit un sistem de direcție cremator și pinion?
Selectat model inovator: Citroën 2CV
Citroën 2CV a fost prima mașină din lume care a folosit un sistem de direcție cremalier și pinion extens. Mașina a debutat la Paris Motor Show în 1948 și a devenit un punct important al pieței automobilelor la epoca . Deși unii producători de autoturisme au aplicat deja sisteme de direcție cremă și pinion în modele experimentale înainte de, apariția Citroën 2CV marca utilizarea oficială a acestului sistem în modele produse în serie.
Context introducere a Citroën 2CV
Citroën 2CV este o mașină mică economică proiectată de producătorul de autoturisme franceză Citroën. Conceptul de design era să oferă publicului cu un vehicul accesibil și simplu-de-întreținere pentru adaptarea la condițiilor economice din Europa postbelică. 2CV a fost proiectat pentru să pot călătorește pe drumuri de țară, și capacitatea de încărcare trebuie să îndeplinească nevoile a fermierilor. Design-ul structural este extrem simple, caroseria este ușoară, este echipată cu un motor răcit aer, și are eficiență de combustibil extrem de mare.
De ce Citroen 2CV folosește un sistem de direcție cremator și pinion?
Motivele principale de ce Citroen 2CV folosesc un sistem de direcție cremator și pinion sunt după cum urmează:
● Design simplificat: Designul general al 2CV subliniază simplitatea și practicitatea, și rack-ul sistemul de direcție și pinion are o structură simple, care este potrivită pentru conceptul de design al acestei mașini economice.
● cost de producție scăzut: În perioada de recuperare economică postbelică, costul de producție a fost un factor important pentru producători să ia în considerare. Avantajul de cost scăzut al sistemului de direcție cremalier și pinion face din o alegere ideală pentru 2CV.
● Funcționare ușoară: Comparativ cu angrenajul elicoidal precoce sau sistemul de angrenaj melcat, rack-ul sistemul de direcție și pinion este mai eficient pentru a furniza asistență putere. Chiar fără asistență la direcție asistată, șoferul poate opera cu ușor direcția roată, care este foarte importantă pentru conducerea zilnică.
Răspunsul piață de 2CV
Citroen 2CV a obținut un succes mare după lansarea, și designul simplu și durabil a obținut recunoaștere pe piață largă. În mai ales, săi Sistemul de direcție cremată și pinion a devenit o garanție importantă pentru manevrabilitate bună. Vânzările fire de 2CV nu numai consolidate Citroën% Poziția 27s pe piața mașinilor economie, dar de asemenea a îndemnat mai multor producători de automobile să acorde atenție și adoptă acest sistem de direcție inovator.
Popularizarea și dezvoltarea sistemului de direcție cremală-și-pinion
Urmărire de alți producători de automobile
Odată succesul al Citroën 2CV, alți producători de automobile au început să observe avantajele sistemului de direcție cu cremalieră. la începutul deceniului 1960, din și mai mărci europene de autovehicule, cum precum Volkswagen și Renault, au început să adopte direcția cremală-și-pinion sisteme în modele noile lor. În această perioadă, sisteme de direcție cremală și pinion extinse treptat de la mașini economice la medii și mari vehicule.
Transformarea pieței auto americane
În timp ce sistemele de direcție cremaillă au treptat devenit populare pe piața automobilă europeană, piața americană a fost relativ încet în a accepta acest sistem. În decenii 1960, piața auto americană era încă dominată de sisteme de direcție asistată hidraulice. Cu toate acestea, odată cu intrarea producătorilor de auto europeni și cererea în creștere a consumatorilor pentru sisteme de direcție mai precise, a cremală-și-pinion a căpătat treptat un punct de sprijin pe piața americană. Mai ales în domeniul mașinilor compacte și mijlocii, avantajele sistemelor cremală-și-pinion au fost utilizate în totalitate.
Îmbunătățiri tehnice ale sistemelor de direcție cremator și pinion
De-a lungul timpul, sistemele de direcție cremă și pinion au supus și multe îmbunătățiri tehnice. Aceste îmbunătățiri sunt în principal concentrate în următoarele aspecte:
● Îmbunătățirea materialelor: sisteme de cremală și pinion de-vreme utilizați de obicei materiale oțel, care sunt puternic și durabil, dar grele. Mai târziu, odată cu dezvoltarea științei materialelor, aliaje ușoare și materiale compozite au fost adoptate treptat, care au mai redus greutatea sistemului și a îmbunătățit durabilitatea.
● Adăugarea de sistem de asistență putere: pe baza de cremalier și pinion pur mecanic sistemul de direcție, adăugarea de sistem de asistență hidraulică sau sistem de asistență electrică fa mai ușoară pentru sofer să-și vireze și îmbunătățește experiență conducere.
● Îmbunătățirea preciziei: Dezvoltarea tehnologiei moderne de producție a îmbunătățit prelucrare prelucrare a sistemului cremalier și pinion, îmbunătățindu-se precizia și viteza de răspuns a direcției.
Aplicații moderne ale sistemelor de direcție cremator și pinion
Aplicații în mașini mici și compacte
Astăzi,, sistemele de direcție cremator și pinion sunt folosite pe pe pe piețele de automobile mice și compacte din lume. Structura sa compactă, scăzută costul și operarea ușoară face din prima alegere în acest segment de piață. Fie pe drumuri urbane sau pe drumuri rurale, rack și sistemele de direcție pinion pot oferi o experiență de direcție lină și preciză.
Aplicație în vehicule de performanță și sport
Ca directie crema si pinion tehnologia continuă să îmbunătăţească, este utilizată treptat în unele vehicule de performanţă şi sport. În aceste modele, rack-ul şi Sistemul pinion poate oferi feedback mai direct și precisi la direcție, îmbunătățind plăcerea de-conducere. În același timp, adăugarea de putere asistență sistemul permite soferului să controleze cu ușor vehiculul în timp ce se bucură de distracția de control.
Aplicație în vehicule comerciale și grele
Deși sistemul de direcție cremaillă și pinion este conceput să fie mai potrivit pentru vehicule ușoare, cu progresul tehnologic, acest sistem a intrat treptat pe piața de vehicule comerciale și grele. Prin combinarea cu sistemul de asistență electrică, sistemele moderne de direcție cremator și pinion poate oferiți asistență suficientă la direcție pentru aceste vehicule mari fără sacrificarea preciziei direcției.
