Ce este o pompă de servodirecție? Cum funcționează pompa servodirecției?
La mașinile moderne, confortul de conducere și manevrabilitate sunt considerații importante de design. Ca o componentă cheie, sistemul de servodirecție reduce semnificativ sarcina șoferului în timpul operațiunilor de direcție. Sistemul de servodirecție poate oferi asistența necesară atunci când șoferul rotește volanul, făcând direcția vehiculului ușoară și lină. Însistem de servodirecție, pompa de servodirecție este o componentă crucială, care este responsabilă pentru furnizarea energiei hidraulice sistemului.
Deci, ce este o pompă de servodirecție? Cum funcționează pompa servodirecției? Acest articol va explora aceste probleme în detaliu pentru a ajuta cititorii să înțeleagă mai bine această tehnologie auto de bază.
Ce este o pompă de servodirecție?
Pompa de servodirecție (Power Steering Pump) este una dintre componentele cheie ale sistemului de servodirecție. Funcția sa principală este de a genera flux de ulei hidraulic prin forță mecanică pentru a furniza putere sistemului de direcție. De obicei, pompa de servodirecție este antrenată de motor și folosește o transmisie prin curea pentru a converti energia de rotație a motorului în energie hidraulică pentru a furniza presiunea hidraulică necesară sistemului de direcție. Prin acest proces, pompa de servodirecție poate ajuta șoferul să rotească cu ușurință volanul, mai ales când conduceți cu viteză redusă și parcare. Efectul său asistat de putere este deosebit de evident.
Pompa servodirecției este instalată de obicei în compartimentul motor, aproape de motor, pentru a obține puterea motorului prin sistemul de transmisie prin curea. Este conectat la rezervorul servodirecției și la cremaliera de direcție sau la mecanismul de direcție pentru a forma un sistem de circuit hidraulic complet.
Cum funcționează pompa servodirecției?
Înțelegerea principiului de funcționare al pompei de servodirecție vă va ajuta să înțelegeți mai bine rolul acesteia în sistemul de direcție al vehiculului. Pompa servodirecției oferă asistență hidraulică sistemului prin extragerea uleiului hidraulic dintr-un rezervor, presurizarea acestuia și furnizarea acestuia către cremaliera de direcție sau mecanismul de direcție. Mai exact, procesul de lucru al pompei de servodirecție poate fi împărțit în următorii pași:
1. Procesul de aspirare a uleiului:Pompa servodirecției aspiră ulei hidraulic din rezervorul servodirecției. Acest proces se realizează de obicei prin palete, angrenaje sau rotoare din interiorul pompei, în funcție de tipul de proiectare a pompei. Când pompa se rotește, presiunea negativă generată în interior trage uleiul hidraulic din rezervorul de stocare a uleiului în camera pompei.
2. Procesul de presurizare:După ce uleiul hidraulic intră în camera pompei, acesta este stors de elementul rotativ al pompei, generând presiune ridicată. Acest ulei de înaltă presiune iese din corpul pompei prin orificiu de evacuare și intră în circuitul hidraulic. Presiunea din corpul pompei crește pe măsură ce turația pompei crește, ceea ce înseamnă că cu cât turația motorului este mai mare, cu atât presiunea uleiului hidraulic este mai mare.
3. Procesul de livrare:Uleiul hidraulic de înaltă presiune este livrat către cremaliera de direcție sau mecanismul de viteză prin conducte hidraulice pentru a oferi impulsul necesar. Când șoferul rotește volanul, cremaliera sau transmisia de direcție este presată de uleiul hidraulic, care, la rândul său, ajută roțile să obțină o funcționare lină a direcției.
4. Procesul de returnare:După finalizarea operațiunii de direcție, uleiul hidraulic revine în rezervorul de stocare a uleiului și așteaptă următorul ciclu. Pentru a asigura funcționarea stabilă a sistemului, circuitul hidraulic este de obicei echipat cu o supapă de reglare a presiunii pentru a controla presiunea maximă a sistemului hidraulic și a preveni supraîncărcarea sistemului.
Care sunt tipurile de pompe de servodirecție?
Există multe tipuri de pompe de servodirecție proiectate și fabricate și, deși principiile lor de bază sunt similare, fiecare este construită și funcționează diferit. Tipurile comune de pompe de servodirecție includ:
1. Pompă servodirecție cu palete:Acesta este cel mai comuntip de servodirecțiepompa și este utilizat pe scară largă în diferite modele de vehicule. Există un rotor rotativ în interiorul pompei cu palete, iar pe rotor sunt instalate mai multe lame care glisează liber. Când rotorul se rotește, paletele aderă la peretele interior al carcasei pompei prin forță centrifugă, formând o cameră etanșă. Pe măsură ce rotorul se rotește, volumele acestor camere se modifică, completând astfel procesul de aspirare și presurizare a uleiului.
2. Pompă de servodirecție de tip angrenaj:O pompă de tip angrenaj este alcătuită dintr-o pereche de angrenaje, de obicei un angrenaj intern. Un angrenaj este conectat la arborele de antrenare, în timp ce cealaltă viteză este liberă să se rotească. Pe măsură ce angrenajele se rotesc, uleiul hidraulic este prins între angrenaje și este presurizat, creând un flux de fluid de înaltă presiune. Pompa cu viteze are o structură simplă și este durabilă, dar are o eficiență scăzută și este potrivită pentru vehicule cu cerințe hidraulice reduse.
3. Pompă de servodirecție de tip rotor:Pompele cu rotor sunt similare cu pompele cu palete, dar designul rotorului lor este mai complex și sunt de obicei utilizate în vehicule care necesită presiune și debit mai mari. Pompa cu rotor realizează aspirarea și presurizarea uleiului prin mișcarea excentrică a rotorului și este potrivită pentru utilizare în vehicule de înaltă performanță sau vehicule grele.
Care este rolul pompei servodirecției în sistemul de direcție?
Pompa servodirecției joacă un rol central în sistemul de direcție. Oferă întregului sistem presiunea hidraulică necesară, permițând șoferului să controleze cu ușurință direcția vehiculului. Funcțiile pompei de servodirecție pot fi rezumate în următoarele aspecte:
1. Oferiți asistență la direcție:Pompa servodirecției ajută șoferul să reducă sarcina de a întoarce volanul prin presurizarea și furnizarea uleiului hidraulic, mai ales atunci când conduceți cu viteză redusă sau parcare. Această asistență nu numai că îmbunătățește confortul la condus, dar crește și manevrabilitatea și siguranța vehiculului.
2. Menține stabilitatea sistemului:Pompa servodirecției asigură funcționarea normală a sistemului de direcție prin furnizarea continuă a unei presiuni hidraulice stabile. Supapa de reglare a presiunii din sistem poate ajusta automat presiunea în funcție de condițiile de conducere pentru a preveni supraîncărcarea sau pierderea de presiune a sistemului, evitând astfel defecțiunea direcției.
3. Prelungiți durata de viață a sistemului:În timp ce oferă asistență electrică, pompa de servodirecție asigură și lubrifiere pentru cremalierele, angrenajele și alte părți mobile din interiorul sistemului, reducând frecarea și uzura dintre componente, prelungind astfel durata de viață a întregului sistem de direcție. .
4. Reduceți sarcina motorului:Deși pompa de servodirecție este antrenată de motor, aceasta este de obicei proiectată având în vedere un echilibru între eficiență și sarcina motorului. Acționată de o curea, pompa de servodirecție este capabilă să furnizeze o presiune hidraulică suficientă fără a crește semnificativ sarcina motorului. Acest design asigură că motorul și sistemul de direcție funcționează în armonie.
Întrebări frecvente și întreținere a pompei servodirecției
Deși pompa de servodirecție funcționează în general fiabil pe durata de viață a vehiculului, unele probleme comune sunt inevitabile din cauza mediului de lucru complex și a condițiilor dure de funcționare. Iată câteva defecțiuni comune ale pompei servodirecției și recomandările de întreținere corespunzătoare:
1. Zgomotul corpului pompei:Când pompa servodirecției funcționează, în interior poate fi generat zgomot mecanic, cum ar fi sunete "buzzing" sau " scârțâit". Acest lucru este cauzat de obicei de lamele sau angrenajele uzate din interiorul pompei, lichidul hidraulic insuficient sau aerul care intră în sistem. Pentru a evita această situație, proprietarii de vehicule ar trebui să verifice în mod regulat nivelul uleiului hidraulic și să se asigure că este utilizat ulei hidraulic care respectă specificațiile.
2. Scurgeri de ulei hidraulic:Scurgerile de ulei pot apărea la legătura dintre pompa de servodirecție și conducta hidraulică. Acest lucru este cauzat în principal de îmbătrânirea inelului de etanșare sau de conexiunea defectuoasă a conductei. Când se constată scurgeri de ulei, garniturile trebuie înlocuite sau conductele trebuie reparate la timp pentru a preveni pierderea de presiune a sistemului hidraulic și afectarea asistenței la direcție.
3. Direcția este grea sau eșuează:Când pompa de ulei hidraulic nu poate furniza suficientă presiune sau există un blocaj în interiorul sistemului, operațiunea de direcție va deveni grea sau chiar va pierde complet puterea. Acest lucru se poate datora unei defecțiuni interne a pompei sau a unui filtru de ulei hidraulic înfundat. În acest caz, proprietarul vehiculului ar trebui să îl trimită imediat pentru reparație și să înlocuiască piesele deteriorate.
4. Contaminarea uleiului hidraulic:Uleiul hidraulic al pompei de servodirecție trebuie păstrat curat pentru a asigura funcționarea normală a sistemului. Dacă uleiul hidraulic este amestecat cu impurități sau contaminat, va crește uzura corpului pompei și a altor componente. Proprietarii de vehicule trebuie să schimbe în mod regulat uleiul hidraulic și să curețe sau să înlocuiască filtrul de ulei hidraulic pentru a menține sistemul curat și funcțional corespunzător.
Inlocuire si reparare pompe servodirectie
Atunci când o pompă de servodirecție se defectează fără reparații, de obicei, întregul corp al pompei trebuie înlocuit. Înlocuirea pompei de servodirecție este relativ complicată și necesită personal profesionist de întreținere. Procesul de înlocuire a corpului pompei include dezasamblarea pompei vechi, curățarea conductelor hidraulice, instalarea pompei noi și purjarea și umplerea uleiului hidraulic. Întregul proces trebuie efectuat strict în conformitate cu specificațiile producătorului pentru a se asigura că sistemul este restabilit la funcționarea normală.
