Care sunt componentele unui rack hidraulic de direcție?
Sistemele de direcție hidraulice joacă un rol important în mașinile moderne. Ele folosesc puterea hidraulică pentru să ușoare soferilor să-i controleze volanul , mai ales la viteze scăzute sau când parcare. Cremailera de direcție hidraulică este nucleul al acestului sistem. Este responsabil pentru transmiterea acțiunea de direcție șoferului's la roți, în timp ce folosește puterea furnizată de ulei hidraulic pentru reducerea forța necesară pentru direcție.
Pentru pentru a înțelege profund principiul de funcționare al hidraulic directie cremalier, este necesar să discută componentele sale și funcțiile fiecărei componente în detaliu.
Ce este un rack de direcție hidraulic?
Cremaliera de directie hidraulica este componenta mecanica principala din sistemul de directie hidraulica. Este situat sub axa fata a masinii. și conectează volanul la roțile fatei. Transmite forța de direcție șoferului's la roți prin cremalier și pinion mecanism, și oferă putere cu ajutorul al sistemului hidraulic pentru a ușura procesul de direcție.
Funcția principală a crematelei de direcție hidraulică este de conversia acțiunii de direcție șoferului's în rotirea la stânga și la dreapta a volanului structura transmisiei cremată și pinion. Sistemul hidraulic reduce sarcina de direcție soferului's prin presiunea generată de fabricarea pompei hidraulice, virația mai ușoară cand conduceți la viteze mice și parcarea.
Care sunt componentele un un rack de direcție hidraulic?
O crema hidraulică de direcție este alcătuită în principal din un rack, pinion, cilindru hidraulic, etanșare, pompă hidraulică, rezervor, conducte hidraulice% 2c supapă de reducere presiunii și senzor de cuplu direcție. Fiecare componentă joacă un rol indispensabil în procesul de direcție. Următoarele sunt componentele principale a un rack de direcție hidraulic și descrierile funcționale alor.
1. Raft
Rack-ul este componenta nucleu a un hidraulic directie cremalier și este de obicei confecționat din oțel de înaltă rezistență. Este o tijă metalică lungă cu o serie de dinți pe ea. Acești dinți ochiuri cu pinionul, care este situat sub pinion și paralel cu axa roții fatei. Creiera este responsabilă pentru convertirea mișcării de rotație a pinionului în mișcare liniară. Când șofer întoarce volan, pinionul se rotește și împinge cremaera pentru a deplasa la stânga sau dreapta, astfel conducând roțile pentru rotirea în direcția corespunzătoare.
2. Pion
Pinionul este situat la capătul arborelui volanului și se opinează cu cremaera. Este de obicei un din cilindric și este în principal confecționat din oțel de înaltă rezistență. Funcția principală a pinionului este de conversia mișcării de rotație a volanului în mișcarea liniară a cremalierului. Când pinionul se se împlinește cu cremaliera, cremaliera se va deplasa la stânga și la dreapta în consecință pentru fiecare rotire de volan la un un un unghi , conducerea roților pentru întoarcerea.
3. Hidraulic Cilindre
Cilindrul hidraulic este de obicei proiectat ca un întreg integrat cu rack-ul și este situat pe ambele părți ale rack-ului sau în interiorul acestuia. Structura cilindrului hidraulic include un piston, și cele două capete ale pistonului sunt conectate la conducte hidraulice. cilindrul acţionează pistonul pentru a deplasarea prin presiune ulei hidraulic, oferind prin urmare asistenţă suplimentară. În funcţie de direcţia de direcţie, uleiul hidraulic va intra pe una față a cilindrului hidraulic, împingând pistonul înainte sau înapoi, asistând mișcarea cretelului și reducerea sarcinii de exploatare a soferului.
4. Sigilii
Garniturile sunt situate în jurul pistonului al cilindrului hidraulic și la interfețele tuvilor de intre și ieșire ale rack-ului. Sunt de obicei fabricate. din materiale rezistente la ulei și rezistente la presiune sau polimer. Funcția de etanșări este de prevenirea scurgerii ulei hidraulice din din sistemul hidraulic. cilindru sau alte piese cheie. Ele asigură etanșarea a sistemul hidraulic astfel că presiunea ulei hidraulică poate să fie menținută, asigurând prin aceasta funcționarea normală a puterii de direcție.
5. Hidraulica Pompa
Pompa hidraulica este de obicei acționată de motor și conectată la motor de o curea. Există mai multe lame sau dintanțe în la corpul pompei pentru promovarea circulația ulei hidraulic . Pompa hidraulică este responsabilă pentru extracția ulei hidraulic din de rezervor de ulei și împingerea acesta la cilindrul hidraulic la presiune înaltă. Eficiența de funcționare a pompei hidraulice afectează direct efectul de asistență al sistemului de direcție . Este cel "inima" a întregul sistem hidraulic și se asigură că ulei hidraulic se curge eficient în sistem.
6. Hidraulic Rezervăr
Rezervorul de ulei hidraulic este de obicei situat în compartimentul motor și conectat la orificiul de ulei a pompei hidraulice. Rezervoul de ulei este de obicei confecționat din metal sau plastic rezistent coroziv. Funcția de rezervor de ulei hidraulic este de a depozita ulei hidraulic și de asigura un continuu sursă de ulei pentru pompa hidraulică. Rezervorul de ulei hidraulic este de asemenea echipat cu un filtru pentru prevenirea impurităților de intrarea în sistemul hidraulic, protejând prin urmare funcționarea normală a cilindrului hidraulic și pompei.
7. Linii Hidraulice
Liniile hidraulice cuprind conducte de înaltă presiune și conducte de presiune joasă, care conectează pompa hidraulică, cilindrul hidraulic și rezervor ulei hidraulic. Conductele sunt de obicei confecționați din cauciuc rezistent la presiune înaltă, metal sau materiale sintetice. Linia hidraulică este responsabilă pentru transportul ulei hidraulic în la sistem hidraulic. Linia de presiune înaltă transportă uleiul de presiune generat de pompa hidraulică la cilindrul hidraulic, în timp ce presiunea joasă linia returnează uleiul de presiune joasă din cilindrul hidraulic la rezervor. Etanșarea și rezistența la presiune a linia hidraulică afectează direct performanța și fiabilitatea sistemului hidraulic.
8. Supapă depresiune depresiune
Supapa de reglare presiunii este instalată de obicei la sfârșitul de ieșire al pompei hidraulice sau în linia hidraulică. Este formată din un arvor. , o supapă și un scaun de supapă. Funcția principală a supapei de reglare presiunii este de menținerea presiunii în sistemul hidraulic într-un gamă de sigură. Când presiunea sistemului depășește valoarea setata, supapa de reglare se deschide și ghidează excesul de ulei hidraulic înapoi la rezervor pentru prevenirea deteriorării cauzate de suprapresiune în sistem.
9. Senzor cuplu direcție
Senzorul forței de direcție este montat pe axul volanului sau coloana de direcție și este de obicei alcătuit din un diametru deformator sau element fotoelectric. Senzorul de forță direcție este utilizat pentru detectarea forței de virare aplicată de șofer și transmite semnalul la sistemul hidraulic pentru ajustarea dimensiunea puterii asistenței. Deși senzorii nu sunt obișnuiți în sistemele de direcție hidraulice tradiționale, ei au treptat integrați în unele vehicule moderne pentru îmbunătățirea vitezei de răspuns și acurateței sistemului.
Sinergia Între Componente Wariory
Diferitele componente ale hidraulic directie cremalier nu există în izolare, dar prin proiectare precisă și cooperare coordonată, lucrează împreună pentru a realizarea direcției ușoare a vehiculului.
1. Coordonarea între unități și rack-uri
Când șoferul învârte volanul, angrenajele încep să se rotească și se întreg cu dinții ai rack-ului, conducând cremalajul să deplasați în direcțiile la stânga și dreapta. Această mișcare este transmisă la roțile față prin biela , permițând roților să răspunde cu precizie la intenției de direcție șoferului's.
2. Funcția de putere asistență a cilindrului hidraulic
Pe măsură ce rack-ul se mișcă, pompa hidraulică furnizează ulei hidraulic de presiune înaltă pe partea pistonului a cilindrului hidraulic pentru a furniza putere suplimentară pentru procesul de direcție. Această asistență hidraulică face virarea mai ușoară, mai ales când conduceți la viteză mică sau parcarea, astfel că șoferul poate opera volanul mai ușor.
3. Rolul protector al etanșărilor și suapelor de reglare presiunii
În sistemul hidraulic, etanșări și supape de reglare presiunii asigură siguranța și eficiența sistemului. Etanșările asigură că ulei hidraulic nu scurge, în timp ce supapa de reglare presiunii previne presiunea sistemului să fie prea înaltă, evitând deteriorări la componente cheie precum de exemplu cilindri hidraulici sau pompe.
4. Alimentare continuă cu ulei de la pompe hidraulice și rezervoare de ulei
Pompa hidraulică asigură funcționarea continuă a sistemului de direcție prin extragerea ulei hidraulic din rezervor de ulei și livrarea l la hidraulic cilindru la presiune înaltă. Rezervoul de ulei nu ofer numai depozitare pentru ulei hidraulic, dar protejează sistemul de impurații prin filtre, extinderea duratei de serviciu a fiecărei componente.
Concluzie
Ca componenta de nucleu a sistemului de direcție hidraulic auto, cremaliera de direcție hidraulică este alcătuită din mai multe componente cheie, fiecare din care joacă un rol de neînlocuit în sistem. De la transmisia mecanică a cremalierii de trepte la puterea asista a cilindrului hidraulic, la funcția de protecție a componentelor auxiliare precum etanșările și supapele de reglare presiunii, aceste componente funcționează împreună pentru a asigura performanța direcției și conducerea confortul vehiculului.
După ce înțelegem compoziția a cremalierii de directie hidraulică, putem a aprecia mai bine importanța i în mașină. Întreținerea aceste componente cheie nu va ajută numai la prelungire durata de serviciu a sistemului de direcție hidraulic, dar și îmbunătățește siguranța și confortul la condus.
