Trebuie să fac o aliniere a 4 roți după înlocuirea cremei și pinionului?
În vehiculul's sistem directie, ansamblul cremalier și pinion joacă un rol vital în transmiterea acțiunii de direcție șoferului's la roți pentru a asigura că vehiculul conduce în direcția preconizată. Când această componentă critică trebuie să fie înlocuită din cauza uzurii, defecțiuni sau deteriorări, mulți proprietari de mașini va face o întrebare importantă: Trebuie să fac o aliniere pentru roți după înlocuirea ansamblului cremalier și pinion?
Acest articol va exploa această problemă în profunzime din mai multe unghiuri și explica de ce poate fi necesară o aliniere pentru roți.
Ce este o aliniere roți?
Înainte de discutăm dacă este necesară o aliniere pentru roți după înlocuirea ansamblului cremalier și pinion, mai trebuie să înțelegem ce o 4- alinierea roților este și importanța sa în conducerea vehiculului. alinierea roților se referă la ajustarea unghiurilor ale vehiculului's patru roți astfel că acestea sunt în poziția relativă corectă cu sistemul de suspensie vehiculului's și suprafața drumului. Obiectivul al alinierii pe 4 roți este pentru a asigura că vehiculul se poate conduce stabil și evită probleme precum deviația, uzura anormală a anvelopelor și virarea inexactă.
Alinierea pe roți include în principal reglarea a trei parametri cheie:
1. Degetul unghiului: Unghiul degetului este poziția relativă a marginei de avantaj a roții față de muchia de-apărare. Puneți pur și simplu, unghiul degetului. determină dacă roțile sunt înclinate înăuntru sau exterior. Unghiurile incorecte degetelor poate cauca vehiculul să fuge de senă sau anvelopă neuniformă purta.
2. Camber: Camberul este unghiul de înclinare al partea superioară roții față de partea inferioară. Prea mult sau prea putin camber va afecta la stabilitatea vehiculului , mai ales când întorci.
3. Caster: Caster este unghiul de înclinare al axei de direcție, care afectează forța de revenire direcției. Prea multa rotă va cauza virarea să fie prea grea, în timp ce prea mică turnătoare va afecta stabilitatea în linia dreaptă a vehiculului.
Care este rolul ansamblului cremalier și pinion?
Înainte de a discuta dacă este necesară o aliniere pentru roți după înlocuirea ansamblului cremailer și pinion, mai mai trebuie să înțelegeți rolul al ansamblul cremalier și pinion din sistemul de direcție. Cremaileră și pinion este una dintre componentele de nucleu ale sistemului de direcție, și funcția principală este de a conversia forța aplicată de șofer prin volan în acțiunea de direcție a roților fatei. Mai exact, când șoferul învârte volan, volan transmite forța la pinion prin coloana de direcție, și pinionul apoi conduce cremaliera pentru se deplasare, determinând roțile față ale vehiculului să se rotească.
Deoarece ansamblul cremalier și pinion controlează direct unghiul și poziția roților fatale, starea sa are un impact important asupra roților traiectoria de conducere vehiculului's. Dacă cremaliera sau pinionul este uzat, deformat sau în caz contrar defectuos, ar putea cauza direcție inexactă, direcție proasta roata return, deviația vehiculului, și alte probleme, și în cazuri grave poate chiar afecta siguranța conducerii. Prin urmare, când există o problemă cu ansamblul cremalier și pinion, este de obicei necesar să-l înlocuiți în oportun manier.
Care este impactul înlocuirii ansamblului cremalier și pinion pe alinierea pe patru-roți?
Ansamblul cremalier și pinion este una dintre componentele de nucleu ale sistemului de direcție, și înlocuirea aceastei componente poate avea un impact semnificativ pe alinierea pe 4 roți vehiculului's. Următoarele sunt mai multe motive principale de ce este necesară o aliniere pentru roți după înlocuirea rack-ului și ansamblu pinion:
Modificări structurale în sistemul de direcție
Când ansamblul cremalier și pinion este înlocuit, structura a pentrului sistem directie se poate schimba. Chiar ușoare erori sau componentele diferitelor mărci pot cauza ușoare abateri în poziția și unghiul rack-ului. Această abatere va afecta direct unghiul degetelor, unghiul de camber, și unghiul de rodare al roții, rezultând în alinierea decorectă a vehiculului's patru -alinierea roților. Prin urmare,, efectuarea alinierii roților după înlocuirea componentelor se asigură că aceste unghiuri sunt restabilite la specificațiile producătorului's, astfel evitarea instabilității în conducere.
Suspensie sistem interferență
Când înlocuiți un ansamblu crema și pinion, este de obicei necesar să demontați părți din sistem de suspensie pentru facilitarea instalarea a pentrului nou ansamblu direcție. În timpul acestului proces, geometria sistemului de suspensie se ar putea schimba, care ar putea afecta alinierea roților. De exemplu, înlăturarea și reinstalarea componentelor suspensiei poate modifica setările pentru unghiul degetelor sau unghiul de cambra, deci o alinierea roților este necesare să le recalibraze.
Asigurați precizia direcției
Funcția principală a ansamblului cremalier și pinion este de conversia mișcării de rotație a volanului în acțiunea de direcție a roți. Dacă ansamblul nu este aliniat după instalare, roțile s-ar putea nu roti cu precizie conform instrucțiunilor de volan's. Acest poate determină șoferul să-și simtă că direcția nu este sensibilă, volan este înclinat, sau vehiculul se trage departe când conduceți pe o linie dreaptă. Cu o aliniere roților, precizia sistemului de direcție poate fi asigură, astfel că vehiculul poate conduce stabili în diverse condiții de drumul.
Care sunt riscurile de ne efectuare alinierii roților?
Dacă nu efectuați o aliniere pe patru-roți după înlocuirea ansamblului cremalier și pinion, vă poți a face următoarele riscuri:
Vehicul abatere
O aliniere pe patru-roți necalibrată poate face vehiculul să se abate într-o parte atunci când se conduce pe o linie dreaptă. Abaterea nu numai face conducerea mai dificil, dar afectează și siguranța conducerii, mai ales când conduceți la viteze mare sau pe drumuri alunecoase.
Uzură anvelopă anormală
Alinierea incorectă patru-roți provoacă uzura neuniformă anvelopei, de obicei manifestată ca uzură excesivă pe interior sau exterior. Acest nu doar scurtă durata de-vie. al anvelopei, dar de asemenea crește consumul de combustibil și costul de înlocuire anvelopelor.
Inexact direcție
Dacă sistemul de direcție nu este aliniat corect, șoferul poate să constate că volan nu este centrat când conducerea în un drept linia, sau vehiculul supravirează sau subvirează când întoarce. Această situație afectează experiența de conducere, crește oboseala conducerii, și poate cauza siguranță probleme.
Sistem suspensie deteriorat
Conducerea pe termen lung cu alinierea incorectă a patru-roți va cauza încărcare neuniformă pe sistemul de suspensie, rezult în uzură excesivă sau deteriorări la suspensiei componente precum arcuri, amortizoare socuri, etc. Acest lucru poate duca la probleme de reparații mai grave și costuri de reparații mai mari.
Cum se efectuează o aliniere pe patru-roți?
Alinierea patru-roți este o operație profesională de întreținere auto, care necesită de obicei ajutorul de echipamente profesionale și unelte pentru finalizare. următoarele sunt pași generali pentru alinierea pentru roți:
Pregătirea
Înainte de efectuarea alinierii pe patru-roți, vehiculul trebuie parcat pe un lift nivel și presiunea in anvelopelor ar trebui să fie normală. În plus , asigură-te că toate piesele ale sistemelor de suspensie și direcție sunt în stare bună și nu slăbite sau deteriorate.
Reglarea unghiului degetelor degetelor
Reglarea unghiului degetelor este unul din pașii cheie în alinierea pe patru-roți. Prin ajustând lungimea tirei de direcție, unghiul degetului al roții poate fi schimbat pentru a întâlni specificațiile recomandate de producător's. Prea mult sau prea mic unghiul degetelor va afecta stabilitatea de conducere în linia dreaptă a vehiculului.
Reglarea unghiului camberului
Reglarea unghiului de cambra este obținută de obicei prin ajustarea fulcrului sistemului de suspensie. Prea multa sau prea mică unghiul de cambrare afectează stabilitatea direcției vehiculului , mai ales când întoarceți la viteză mare. Prin urmare, setarea corectă a unghiului de-viraj este esențială pentru asigura manevrarea vehiculului.
Reglarea unghiului rotuirii
Reglarea a unghiului de rotul este de obicei mai complicată deoarece implică unghiul de înclinare al axei de direcție. Reglarea a rotei unghiul afectează forța de returnare direcției și sensibilitatea de direcție vehiculului, deci trebuie să fie ajustat atenționat în funcție de nevoile specifice de vehicul.
Testați și Confirmați
După terminarea aliniamentului pentru roți, un test rutier este de obicei necesar pentru a confirma că sistemul de direcție vehiculului's funcționează corectă. Fă sigur că vehiculul nu se abate atunci când conduceți pe o linie dreaptă, volan este în poziția centrală când se întoarce la poziția centrală, și răspunsul direcției sunt sensibile și stabile.
Rezumat
După înlocuirea celului cremalieră pinion ansamblul, efectuarea a un aliniament pe roți este un pas important pentru a asigurarea funcționării normale a sistemului de direcție vehiculului's. Eșecul la efectuați o aliniere pe patru-roți poate cauza o serie de probleme cum deviația vehiculului, uzura anormală a anvelopei, direcție inexactă, și poate chiar pericolo siguranța conducerii. Prin alinierea profesională pe 4 roți, precizia sistemului de direcție poate fi restabilită pentru a asigura că vehiculul poate conduceți stabili și în siguranță în diferite condiții de drumul. Prin urmare, fie pentru experiență de conducere sau considerații de siguranță, o aliniere pe roți este un operațiune esențială după înlocuirea ansamblului cremalier și pinion.
