Pot folosi ulei de transmisie în pompa servodirecției?
Sistemul de direcție asistată este o parte integrală a vehiculelor moderne, făcând conducerea mai ușoară și mai confortabilă. Ca componenta de bază a acestului sistem. , pompa de direcție asistată este responsabilă pentru livrarea ulei hidraulice la crema de direcție, oferind prin urmare asistența necesară la direcție. Totuși, întrebarea ce tip de ulei de utilizat în pompa de direcție asistată, mai ales dacă ulei de transmisie poate fi utilizat, deseori scântei multe discuții și polemici.
Acest articol va aprofunda în această problemă pentru a ajuta proprietarii de autoturisme să înțeleagă fezabilitatea de a utilizare ulei de transmisie în servodirecție pompa și consecințele posibile.
Care este principiul de funcționare și funcția pompei de direcție asistată?
Pentru a discuta dacă uleiul de transmisie poate fi utilizat în pompa de direcție asistată, mai trebuie să înțelegem principiul de funcționare al puterii pompă de direcție. Pompa de direcție este o componentă cheie în sistemul de direcție asistată. Funcția principală este de extrage ulei hidraulic (de obicei un fluid special de directie asistată) din rezervor și presurizați-l pentru a-l livra la crema de direcție. După a fost presurizat, hidraul uleiul se curge la crema directie prin conducta de ulei de înaltă presiune, prin aceasta oferind asistență la direcție, permițând șoferului să întoarcă direcția roată mai ușor.
Uleiul hidraulic joacă rolul de lubrifiere, disiparea căldurii, protecția coroziunii și transmisia presiunii în întregul sistem. Prin urmare, alegerea corectă fluidul este esențial pentru funcționarea corectă a pompei de direcție și întregul sistem. Dacă se utilizat fluidul greșit, it poate provoca deteriorări pompei de direcție asistată, defecțiune de etanșare, sau chiar defecțiune a întregul sistem de direcție.
Care sunt proprietățile și funcțiile fluidului de transmisie?
Fluidul transmisiei este un fluid conceput special pentru transmisii automate. Funcțiile principale includ ungerea angrenajelor din interiorul transmisiei, răcirea transmisiei, reducerea frecării, și transmiterea energiei hidraulice. Din moment ce mediul de luc al transmisiei și mediul de lucru al sistemului de direcție suntă semnificativ diferit, formula de fluid de transmisie este de asemenea diferită de cea a fluidului de direcție asistată.
Fluidele de transmisie conțin diferiți aditivi care sunt concepute pentru a face față temperaturii înalte și mediului de presiune înaltă din transmisia, în timp ce de asemenea asigurându-se că diferitele părți ale transmisiei sunt lubrifiate în încărcare în condiții de frecare înaltă. Acești aditivi includ agenți anti-uzură, detergenți, conservanți , și antioxidanți. În timp ce aceste proprietăți sunt critice în transmisii, este posibil să nu fie pe deplin aplicabile în sistemele de direcție asistată.
Lichidul de directie asistata VS. Ulei de transmisie: Care's diferenta?
Deși atât fluidul de direcție asistată și uleiul de transmisie sunt fluide hidraulice, acestea diferă în mod semnificativ prin compoziție, vâscozitate, și funcție.
Compoziție diferențe:
● Lichidul de direcție asistată este proiectat pentru sisteme de direcție și conține de obicei agenți anti-spumă, anti -agenți de uzură, și agenți anti-coroziune pentru a asigura că sistemul hidraulic funcționează stabil în diferite condiții de temperatură și presiune.
● Uleiul de transmisie este conceput pentru transmisii și conține mai modificatori de frecare și antioxidanți pentru adaptarea la deplasarea complexului angrenajului și mediul de lucru la temperatură înaltă în interiorul transmisiei.
Vâscozitate diferențe:
● Lichidul de direcție asistată are o vâscozitate mai scăzută și fluiditate bună, care poate răspunde rapid la operațiuni volan și asigură sensibilitatea sistemului de direcție.
● Uleiul de transmisie are o vâscozitate relativ înaltă și este conceput pentru a menține ungerea și răcirea stabilă efecte sub presiune înaltă.
Diferențe de temperatură de funcționare:
● Temperatura de operare a sistemului de directie asociată este de obicei mai mică decât aceasta a transmisiei , ceea ce înseamnă că lichidul de direcție asistată nu trebuie să aibă capacitatea de funcționare la temperaturi extrem de înalte.
● Uleiul de transmisie trebuie să-și mențină funcțiile de ungere și curățare în condiții de temperatură înaltă deoarece transmisia generează multă căldură în timpul funcționării pe termen lung.
Care sunt riscurile de a utilizare ulei de transmisie în pompa de direcție asistată?
Deși unii proprietari de mașini au folosit ulei de transmisie ca înlocuitor pentru servodirecție fluid în urgențe, această practică nu este recomandată. Deoarece etanșările din sistemul de direcție asociată sunt de obicei confecţionate din cauciuc sau altul materiale flexibile, sunt proiectate să fie compatibile cu fluidul de direcție asistată. Anumiți aditivi din fluidul de transmisie poate cauca umflarea aceste etanșări , întărire sau eșuează, provocând scurgeri de fluid.
Al doilea, datorită diferitelor vâscozități și compozițiilor fluidului de transmisie, este s-ar putea să nu furnizeze ungerea ideală necesară de putere sistem de direcție. Acest va cauza frecare creștetă în interiorul pompei și țevilor, și utilizarea pe termen lung poate accelera uzura și scurta durata de viață pompa. Pe lângă, vâscozitatea scăzută a lichidul de direcție asigură că sistemul poate răspunde rapid la soferului's funcționarea volanului. Dacă se utilizat un fluid de transmisie cu o vâscozitate mai mare, ar putea face sistemul să răspundă încet și direcția roata să devină grea, mai ales în medii de temperatură joasă.
În cele din urmă, fluidul de transmisie poate crește presiunea hidraulică în sistem, determinând o sarcină creștetă pe pompă și alte componente. Acest lucru presiunea suplimentară poate depăși intervalul de siguranță al design sistemului, ducand la defecțiunea pompei sau țevii.
Care sunt consecințele utilizarii fluidului de transmisie?
În unele situații de urgență, dacă fluidul adecvat de directie asistată nu poate fie găsit, proprietarul poate să ia în considerare temporar utilizarea fluidului de transmisie. Totuși, aceasta ar trebui să fie utilizată doar ca măsură de urgență pe termen scurt, și ar ar trebui înlocuită cu fluidul corec de directie asistată de curând cât poate după revenirea la normal.
Utilizarea pe termen lung a fluidului de transmisie poate duca la următoarele consecințe:
1. Scurgeri de fluid: crescuteDin cauza posibilei incompatibilități de etanșări, scurgeri de fluid va crește treptat , care poate duca în final la defecțiunea sistemului și pierderea completă a direcției asistenţă.
2. Zgomot și vibrații pompă: Folosirea fluidelor nepotrivite va cauza zgomot și vibrații anormale când pompa funcționează, indicând că pompa sunt uzură suplimentară.
3. Eșecuri sistemului și pericole de siguranță: Dacă fluidul de transmisie provoacă presiune excesivă a sistemului sau uzură creștetă, poate provoca defecțiune brută a sistemului de direcție asistată. În acest case, direcționarea vehiculului va deveni foarte dificilă, mai ales când se conduce la viteză mică sau parcarea, creșterea siguranței riscului de conducere.
Practici și sugestii corecte
Pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de direcție asistată și prelungi durata de serviciu, proprietarii de autoturisme ar trebui să urmeze întotdeauna recomandările al producătorului vehiculului și utilizați lichidul recomandat de direcție asistată. Și verificați nivelul lichidului de direcție asistată în mod regulat pentru a asigura că există suficient fluid în sistem. Dacă nivelul de fluid este sub marca minimă, ar trebui adăugat în timp.
Dacă fluidul de directie asistată trebuie să fie adăugat sau înlocuit, asigurați-vă că folosiți tipul de fluid recomandat de producătorul vehiculului. Modelul aplicabil de fluid de directie asistată este de obicei listat în manual. Pe lângă, diferite tipuri de lichide pot conține aditivi incompatibili, și amestecarea le poate provoca reacții chimice care afectează performanța și viața sistemului.
Dacă descoperiți că sistemul de direcție are zgomot anormal, scurgeri, sau funcționare grea, ar trebui să-l trimiteți pentru reparare la timp. Evitați să continuați să conduceți pentru prevenirea problemei să se înrăutățească.
