Motivele servodirecției rigide sunt: 1. Ulei hidraulic de direcție insuficient sau cu scurgeri 2. Defecțiunea pompei servodirecției 3. Uzura sau deteriorarea cremalierei de direcție 4. Probleme de calitate a uleiului hidraulic 5. Probleme cu centura 6. Aer care intră în sistemul hidraulic 7. Probleme cu cauciucuri

Fie că este vorba de un sistem de servodirecție hidraulic sau de un sistem de servodirecție electric, uzura pieselor mecanice este inevitabilă. Acest tip de uzură începe de obicei să apară în jur de 160.000 de mile, dar depinde și de obiceiurile de condus și de condițiile drumului.

Principalele motive pentru defecțiunea sistemului de servodirecție Mercedes-Benz: 1. Îmbătrânirea sau deteriorarea componentelor sistemului hidraulic 2. Ulei hidraulic insuficient sau contaminat 3. Defecțiune electrică în sistemul electric de direcție 4. Uzura curelelor sau scripetelor 5. Probleme mecanice la sistemul de direcție 6. Întreținere inadecvată sau utilizare necorespunzătoare

Mercedes-Benz a adoptat pentru prima dată sistemele de servodirecție în modelele sale produse în serie în 1958. Sistemul a fost folosit pentru prima dată în sedanul Mercedes-Benz Seria 300 (W189), un sedan de lux de ultimă generație, favorizat de aristocrați și elitele de afaceri.