Când sistemul pinion și cremalieră defectează, traiectoria de conducere a vehiculului poate fi anormală. De exemplu, vehiculul se poate abate de la traiectoria de conducere dreaptă chiar dacă volanul este în poziția neutră.

Nu sunt același concept. Cremallera și pinionul este o structură mecanică specifică responsabilă de transformarea rotației volanului în direcția roților; în timp ce servodirecția este un sistem auxiliar conceput pentru a reduce cantitatea de efort cerută de șofer în timpul direcției.

Deși designul de bază al celor două este similar, raportul de direcție al sistemului de putere este de obicei proiectat să fie mai mic datorită adăugării sistemului de alimentare, în timp ce sistemul manual tinde să aibă un raport de direcție mai mare.

Următoarele sunt câteva denumiri comune pentru mecanismele de direcție hidraulice: 1. Sistem de servodirecție 2. Direcție asistată 3. Sistem hidraulic de servodirecție 4. Direcție cu cremalieră și pinion 5. Sistem hidraulic de asistență

Dacă scurgerea este cauzată de uzura cremalierei sau pinionului, atunci dificultatea reparației va fi relativ mare. Suprafața uzată a rackului poate face ca etanșarea să nu se etanșeze eficient, ceea ce, la rândul său, provoacă scurgeri de ulei hidraulic.

Un suport de direcție deteriorat poate cauza direcția inexactă a vehiculului. Acest fenomen se manifestă, de obicei, prin faptul că unghiul real de virare al vehiculului nu se potrivește cu cel așteptat după ce șoferul întoarce volanul, sau răspunsul direcției este lent.

Când șoferul aude scârțâituri anormale sau zgomote de șlefuit atunci când rotește volanul, acesta este adesea un semn de uzură sau lubrifiere insuficientă a cremalierei și pinionului. Dacă aceste zgomote persistă și devin mai severe, poate însemna că cremaliera și pinionul sunt deteriorate și trebuie înlocuite.

De obicei, durata de viață a unui pinion și cremalieră este de la 100.000 de mile până la 150.000 de mile (aproximativ 160.000 de kilometri până la 240.000 de kilometri). Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că toate vehiculele pot atinge acest kilometraj și este posibil ca uzura sau defecțiunea să apară înainte sau după aceasta.

Selectat model inovator: Citroën 2CV Citroën 2CV a fost prima mașină din lume care a folosit un sistem de direcție cremalier și pinion extens. Mașina a debutat la Paris Motor Show în 1948 și a a devenit un punct important al pieței automobilelor la epoca.

În condiții normale de conducere, speranța de viață a unui pinion și cremalieră este, în general, de la 7 până la 10 ani sau aproximativ 100.000 până la 150.000 de mile (aproximativ 160.000 până la 240.000 de kilometri). Această speranță de viață se bazează pe naveta zilnică, condiții bune de drum, întreținere regulată și obiceiuri normale de condus.