Crema servodirecției este conectată la mecanismul de direcție și la volan și este responsabilă pentru transformarea instrucțiunilor de direcție ale șoferului în acțiuni reale de direcție ale roților. Direcția mecanică tradițională necesită multă forță, în timp ce servodirecția facilitează direcția.

Deteriorarea cremalierei servodirecției poate afecta fluxul de lichid de servodirecție. În circumstanțe normale, fluidul circulă în sistem pentru a juca un rol de lubrifiere și răcire. Dacă cremaliera servodirecției este deteriorată, este posibil ca lichidul să nu curgă corect, cauzând creșteri localizate de temperatură.

Uzura cremalierei poate face ca angrenajul dintre cremalieră și pinion să nu mai fie netedă sau chiar goluri sau contact anormal. În special atunci când conduceți pe drumuri accidentate, vibrația vehiculului va agrava această uzură, determinând ca cremaliera servodirecției să emită un „clic”.

În mod normal, cremaliera cremalierei servodirecției nu trebuie să se miște excesiv. Scopul designului cremalierului este de a fixa cremaliera de direcție astfel încât să se poată deplasa fără probleme în timpul operațiunii de direcție și să ofere asistență șoferului printr-un sistem de alimentare hidraulic sau electric.

După oprirea alimentării, se recomandă să așteptați câteva minute pentru a vă asigura că sistemul de direcție electric este complet oprit. Acest pas este esențial pentru desfășurarea fără probleme a procesului de resetare și pentru a vă asigura că unitatea electronică de control (ECU) din interiorul sistemului nu mai păstrează niciun cache sau coduri de eroare.

Dacă zgomotul vine din partea din față a vehiculului, în special în apropierea roții sau a șasiului, și este însoțit de zgomot hidraulic, blocare a vitezei sau scurgeri de ulei hidraulic, problema este cel mai probabil cu cremaliera servodirecției sau sistemul de servodirecție.

Utilizați o pâlnie pentru a turna încet cantitatea adecvată de lichid pentru oprirea scurgerii servodirecției în rezervor. De obicei, lichidul de oprire a scurgerilor va începe să funcționeze după amestecarea cu lichidul de servodirecție existent. Aveți grijă să nu turnați prea mult lichid de oprire a scurgerilor pentru a preveni ca nivelul lichidului din cremaliera servodirecției să fie prea ridicat.

Înlocuirea cremalierei servodirecției este un proiect solicitant din punct de vedere tehnic, care implică mai mulți pași și detalii, care necesită echipamente profesionale și tehnicieni cu experiență. Primul pas în înlocuirea unui suport de servodirecție este îndepărtarea componentelor sistemului de direcție. Aceasta include demontarea coloanei de direcție, a volanului, a legăturii de direcție și a pompei de servodirecție.

Adăugarea continuă de lichid nou pentru a întârzia reparațiile va determina proprietarii de mașini să ignore gravitatea problemei. Odată ce lichidul hidraulic din sistemul de servodirecție este complet epuizat, șoferul poate pierde brusc asistența la direcție, mai ales când conduce la viteze mici, iar direcția va deveni extrem de grea, făcând conducerea mai dificilă și mai periculoasă.

Când șoferul rotește volanul, arborele de direcție este conectat la cremalieră prin intermediul transmisiei. Forța de răsucire aplicată de șofer este transmisă cremalierei prin intermediul angrenajului, care apoi împinge cremaliera să se deplaseze de-a lungul direcției axiale. Mișcarea cremalierei antrenează componentele de legătură a direcției, ceea ce la rândul său determină rotirea roților.