Cum îmi dau seama dacă pompa servodirecției este defectă sau caseta de direcție este defectă?
Cel/Cea/Cei/CeleservodirecțieSistemul de servodirecție este o parte vitală a mașinilor moderne. Nu numai că reduce presiunea asupra direcției șoferului, dar îmbunătățește și manevrabilitatea și stabilitatea vehiculului. Sistemul de servodirecție joacă un rol deosebit de important în conducerea în oraș, parcare și conducerea la viteză mică. Cu toate acestea, pe măsură ce vehiculul îmbătrânește, pot apărea probleme la sistemul de servodirecție, pompa de servodirecție și caseta de servodirecție fiind una dintre cele mai frecvente surse de defecțiuni.
Când șoferii se confruntă cu dificultăți la direcție, un volan mai greu sau zgomote neobișnuite în timpul direcției, mulți oameni sunt mai întâi confuzi: Este pompa servodirecției defectă sau există o problemă cu caseta servodirecției? Cum se determină cauza principală a problemei, astfel încât să se poată lua remediul potrivit pentru a o repara? Acest articol va discuta în detaliu cum se poate distinge între problemele legate de pompa servodirecției și caseta servodirecției prin observare, auz și alte metode de judecată, ajutând proprietarii de mașini să ia decizii precise atunci când apar defecțiuni ale direcției.
Ce este sistemul de servodirecție?
Pentru a înțelege cum să distingem între defecțiunile pompei de servodirecție și cele ale casetei de servodirecție, trebuie mai întâi să înțelegem structura de bază a sistemului de servodirecție și principiul său de funcționare.
1. Compoziția sistemului de servodirecție
Majoritatea sistemelor de servodirecție din vehiculele moderne utilizează tehnologia servodirecției hidraulice (HPS) sau a servodirecției electrice (EPS). Sistemul de servodirecție hidraulică este alcătuit din mai multe componente principale: pompă de servodirecție, casetă de servodirecție, coloană de direcție, conductă de ulei pentru servodirecție și rezervor de stocare a uleiului hidraulic.
● Pompă de servodirecție: Pompa de servodirecție este de obicei acționată de motor și conectată la arborele cotit al motorului printr-o curea de transmisie. Funcția principală a pompei este de a presuriza uleiul hidraulic al servodirecției și de a-l transmite către diverse componente ale sistemului de direcție prin conducte de ulei. După ce uleiul hidraulic curge în cremaliera servodirecției, acesta poate reduce rezistența la direcție a volanului prin asistență hidraulică și poate reduce sarcina de operare a șoferului.
● Caseta servodirecție: Caseta servodirecție este o parte mecanică cheie a sistemului de direcție, conectând volanul și roțile. Funcția sa principală este de a converti rotația volanului în rotația stânga și dreapta a roților pentru a asigura că vehiculul virează conform instrucțiunilor șoferului.
2. Rolul pompei de servodirecție
Pompa de servodirecție este inima sistemului de servodirecție. Aceasta transformă energia mecanică a motorului în energie hidraulică, antrenează uleiul hidraulic să curgă și generează presiune. Presiunea uleiului hidraulic este transmisă casetei de servodirecție, facilitând manevrarea volanului. Când pompa se defectează, presiunea uleiului hidraulic nu va fi transmisă eficient, ceea ce va duce la îngreunarea direcției sau la pierderea completă a puterii.
3. Rolul casetei de servodirecție
Caseta servodirecției este o componentă mecanică a sistemului de direcție, constând de obicei din două părți: o roată dințată și o cremalieră. La volan, șoferul rotește volanul, iar roata dințată acționează cremaliera pentru a se mișca în linie dreaptă, împingând astfel roata să se rotească. Defecțiunile casetei servodirecției se manifestă de obicei prin uzura casetei, îmbătrânirea garniturii de ulei, blocarea angrenajului etc., rezultând zgomot anormal, blocare sau direcție greoaie la volan.
Cum să faci diferența între defecțiunile pompei de servodirecție și cele ale casetei de direcție?
Deși atât pompele de servodirecție, cât și casetele de servodirecție pot cauza probleme cu sistemul de direcție, manifestările defecțiunilor și metodele de diagnosticare sunt diferite. Înțelegerea acestor diferențe poate ajuta proprietarii de mașini să determine rapid cauza principală a problemei.
1. Compararea simptomelor
În primul rând, proprietarii de mașini pot identifica simptomele defecțiunilor pompei de servodirecție și ale casetei de servodirecție prin observare și palpare.
Simptomele unei defecțiuni a pompei de servodirecție:
● Volan greu: O defecțiune a pompei servodirecției duce de obicei la un debit insuficient de ulei hidraulic, ceea ce, la rândul său, face ca asistența la direcție să slăbească sau să cedeze. Șoferul va simți vizibil că volanul devine greu, în special atunci când conduce cu viteză mică sau parchează, unde dificultățile de direcție sunt mai evidente.
● Zgomot anormal: Când pompa servodirecției este deteriorată, pot apărea bule în sistemul hidraulic, provocând un zgomot anormal de tip "buzz" sau "hșiss". Acest sunet apare de obicei la rotirea volanului, în special atunci când uleiul nu curge lin la direcție.
● Scurgeri de ulei: O defecțiune a pompei servodirecției poate provoca scurgeri de ulei hidraulic, în special atunci când există o problemă cu garniturile sau conexiunile țevilor pompei. Dacă există scurgeri de ulei hidraulic, proprietarul poate constata că nivelul uleiului din sistemul de direcție scade treptat, iar asistența direcției slăbește treptat.
● Volanul se mișcă sau se slăbește: Când pompa servodirecției se defectează, volanul se poate mișca, se poate slăbi sau poate deveni instabil din cauza presiunii instabile din sistemul hidraulic.
Simptome ale defectării casetei de servodirecție:
● Zgomot anormal în timpul direcției: Dacă caseta de servodirecție este uzată, îi lipsește uleiul sau este deteriorată în alt mod, proprietarul poate auzi un scârțâit sau alt zgomot anormal. Acest sunet apare de obicei la rotirea volanului, în special atunci când caseta și angrenajul nu se potrivesc bine în timpul procesului de virare.
● Blocarea direcției: Când caseta de servodirecție se defectează, aceasta poate provoca blocarea direcției sau rotirea uniformă a volanului. Mai ales în timpul procesului de direcție, volanul poate deveni brusc mai greu sau complet incapabil să se rotească. Acest lucru este cauzat de obicei de blocarea angrenajului din interiorul casetei sau de o lubrifiere deficitară.
● Abaterea volanului de la poziția normală: Dacă caseta de servodirecție este uzată grav, aceasta poate cauza o direcție inexactă a roților. Șoferul poate simți că vehiculul derapă de pe șină sau că volanul deviază de la poziția centrală normală.
2. Compararea experienței de condus
Prin experiența de condus, proprietarul poate determina în continuare sursa problemei.
Când pompa servodirecției se defectează, șoferul simte de obicei că volanul devine mai greu, dar nu există o blocare evidentă. Chiar și la virare, volanul se rotește lin, dar îi lipsește puterea sau necesită mai multă forță pentru a se întoarce. Mai ales când se conduce cu viteză mică, senzația de greutate a volanului este mai evidentă.
Când caseta servodirecției se defectează, șoferul poate simți o schimbare în rezistența la rotirea volanului, în special la anumite unghiuri. În plus, defectarea casetei servodirecției poate reduce precizia direcției vehiculului și chiar poate provoca devierea volanului.
3. Inspecția uleiului hidraulic
Uleiul hidraulic este un element cheie în sistemul de servodirecție hidraulică. Prin verificarea stării și a nivelului de ulei hidraulic, proprietarul poate determina dacă pompa de servodirecție este defectă.
● Defecțiune a pompei servodirecției: Dacă există o problemă cu pompa servodirecției, uleiul hidraulic va avea de obicei scurgeri, ceea ce va duce la scăderea nivelului uleiului hidraulic. În acest caz, un nivel insuficient de ulei hidraulic poate cauza nefuncționarea corectă a sistemului hidraulic, afectând astfel asistența direcției.
● Defecțiunea casetei servodirecției: Deși defecțiunea casetei servodirecției poate cauza și scurgeri de ulei hidraulic, în special atunci când garnitura de etanșare a uleiului hidraulic se defectează, reducerea uleiului hidraulic nu este de obicei direct legată de defecțiunea casetei servodirecției. Defecțiunea casetei servodirecției se manifestă mai degrabă ca stagnare mecanică sau neuniformitate și nu implică curgerea și presiunea uleiului hidraulic.
4. Verificați starea de funcționare a pompei de direcție
Dacă suspectați că problema este la pompa de servodirecție, puteți porni motorul și roti volanul pentru a asculta orice sunete anormale. Pompa de servodirecție ar trebui să funcționeze lin și fără zgomote evidente în timpul funcționării. Dacă auziți un sunet continuu de tip "buzzddhhh sau "șuieratddhhh, înseamnă că este posibil să existe o defecțiune a pompei, ceea ce duce la o presurizare necorespunzătoare a uleiului hidraulic. În acest moment, trebuie verificate presiunea uleiului și debitul de ulei al pompei de servodirecție.
5. Verificați starea mecanică a casetei de servodirecție
Verificați dacă caseta servodirecției prezintă semne de blocare sau uzură, în special în timpul procesului de rotire a volanului. Rotind manual volanul, puteți simți dacă caseta este netedă. Folosiți un lift pentru a ridica roțile din față și acționați manual volanul pentru a verifica dacă caseta servodirecției are o rezistență anormală. Dacă caseta servodirecției este deteriorată sau deformată, veți simți de obicei o rezistență crescută sau o rotație instabilă.
6. Verificați conducta hidraulică a sistemului de direcție
Pompa servodirecției șicaseta de servodirecțiesunt conectate prin conducte hidraulice. Dacă există o scurgere sau un blocaj în conducta hidraulică, aceasta poate cauza funcționarea anormală a pompei de servodirecție, ceea ce va afecta performanța direcției. Verificarea conductelor hidraulice pentru deteriorări, îmbătrânire sau scurgeri de ulei poate ajuta la determinarea problemei.
Despre Guangdong Diamond Auto Parts Co., Ltd.
Guangdong Diamond Auto Parts Co., Ltd. (DKM) a fost înființată în 1996 și a devenit un producător important de casete de servodirecție de înaltă calitate. Produsele noastre sunt vândute atât pe plan intern către principalii producători de echipamente originale (OEM) și dealeri din China, cât și la nivel internațional în regiuni precum SUA, Italia, Ucraina, Rusia, Asia de Sud-Est și Orientul Mijlociu. Indiferent dacă aveți nevoie de sisteme de servodirecție pentru Toyota, Honda, Mitsubishi, Buick sau alte mărci de top, DKM este sursa dvs. de referință pentru piese auto de înaltă calitate!
