Ce face ca servodirecția Mercedes-Benz să fie rigidă?
Thesistem de servodirecțieeste o parte integrantă a mașinilor moderne, oferind șoferilor o experiență de direcție mai ușoară, făcând operarea vehiculului mai ușoară și mai eficientă. Cu toate acestea, unii proprietari de Mercedes-Benz pot întâmpina rigiditate la servodirecția în timpul conducerii. De obicei, sistemul de servodirecție este conceput pentru a se asigura că vehiculul poate fi rotit cu ușurință la toate vitezele, dar atunci când există o problemă cu sistemul, șoferul poate simți că volanul devine neobișnuit de greu sau chiar dificil de rotit. Acest lucru nu afectează numai experiența de conducere, dar poate reprezenta și un pericol pentru siguranță.
Deci, ce face ca servodirecția Mercedes-Benz să fie rigidă? Acest articol va explora cauzele posibile în detaliu și le va analiza.
Care este principiul sistemului de servodirecție?
Înainte de a înțelege motivele rigidității servodirecției, este necesar să trecem în revistă pe scurt principiul de funcționare de bază al sistemului de servodirecție. Există trei tipuri principale de sisteme de servodirecție: servodirecție hidraulică (HPS), servodirecție electrică (EPS) și servodirecție electro-hidraulică (EHPS).
Sistem hidraulic de servodirecție
Sistemul hidraulic de servodirecție ajută șoferul în funcționarea direcției prin presiunea generată de pompa hidraulică. Atunci când șoferul rotește volanul, uleiul hidraulic acționează asupra cremalierei de direcție prin presiunea pompei, reducând forța necesară pentru rotirea volanului. Acest sistem este utilizat pe scară largă la primele modele Mercedes-Benz.
Sistem de servodirecție electric
Sistemul de servodirecție electrică asistă direct rotirea volanului prin intermediul motorului electric. În comparație cu sistemul hidraulic, sistemul de servodirecție electric este mai eficient deoarece oferă putere doar atunci când este necesar, în loc să funcționeze mereu ca sistemul hidraulic.
Sistem de servodirecție hibrid electric-hidraulic
Sistemul de servodirecție hibrid electric-hidraulic combină avantajele sistemelor hidraulice și electrice și conduce uleiul hidraulic printr-o pompă electrică. Acest sistem păstrează funcția puternică de asistență a sistemului hidraulic și realizează un control mai precis prin control electronic.
Când există o problemă cu sistemul de servodirecție, netezimea direcției va fi mult redusă, determinând șoferul să simtă că volanul este rigid și greu. Prin urmare, cauza problemei poate fi legată de o componentă cheie a sistemului de mai sus.
Care este cauza servodirecției rigide?
Motivele servodirecției rigide sunt:
1. Ulei hidraulic de direcție insuficient sau cu scurgeri
2. Defecțiunea pompei servodirecției
3. Uzura sau deteriorarea cremalierei de direcție
4. Probleme de calitate a uleiului hidraulic
5. Probleme cu centura
6. Aer care intră în sistemul hidraulic
7. Probleme cu cauciucuri
Ulei hidraulic de direcție insuficient sau cu scurgeri
Uleiul hidraulic joacă un rol vital în sistemul de servodirecție hidraulic, asigurând presiunea necesară sistemului de direcție. Dacă nivelul uleiului hidraulic este prea scăzut sau dacă uleiul hidraulic are scurgeri, sistemul nu va putea genera suficientă presiune pentru a asista direcția, ceea ce face ca volanul să devină greu și rigid. Scurgerile de ulei hidraulic pot apărea de obicei în furtunurile hidraulice, îmbinări, garnituri și alte piese.
Defecțiunea pompei servodirecției
Pompa servodirecției este una dintre componentele de bază ale sistemului hidraulic de servodirecție. Acesta generează presiune hidraulică prin transmisie prin curea. Dacă pompa se defectează și nu poate funcționa corect, presiunea sistemului hidraulic va scădea semnificativ, iar funcția de asistență la direcție va fi, de asemenea, afectată, rezultând un volan rigid. Cauzele defecțiunii pompei pot include deteriorarea mecanică, curele slăbite, rulmenți uzați etc.
Crema de direcție uzată sau deteriorată
Crema de direcție este o componentă cheie care conectează volanul și roțile. Transmite acțiunea de întoarcere a volanului către roți. Dacă angrenajele cremei de direcție sunt uzate, blocate sau deteriorate, netezimea sistemului de direcție va fi afectată, îngreunând rotirea volanului. În plus, lubrifierea insuficientă a cremalierei de direcție poate provoca, de asemenea, o frecare crescută, făcând șoferul să se simtă inconfortabil când rotește volanul.
Probleme de calitate a uleiului hidraulic
Calitatea uleiului hidraulic afectează direct funcționarea normală a sistemului de direcție. Dacă uleiul hidraulic nu este înlocuit pentru o perioadă lungă de timp, acesta poate pierde capacitățile de lubrifiere și transmisie a presiunii corespunzătoare din cauza depunerii de impurități, oxidării și deteriorării. Acest lucru va face ca sistemul de direcție să funcționeze neregulat și poate cauza chiar uzura sistemului, agravând și mai mult rigiditatea volanului.
Probleme cu centura
Sistemul de servodirecție antrenează de obicei pompa hidraulică printr-o curea conectată la motor. Dacă cureaua de transmisie este slăbită, uzată sau ruptă, pompa hidraulică nu va putea obține suficientă putere, rezultând o presiune insuficientă în sistemul hidraulic, care la rândul său afectează funcția de asistență la direcție. Problemele curelelor sunt una dintre cauzele comune ale defecțiunii servodirecției și ale rigidității volanului.
Aerul intră în sistemul hidraulic
Circuitul de ulei din sistemul hidraulic trebuie să fie etanș, dar dacă sistemul nu este bine etanșat, aerul poate pătrunde în conducta hidraulică. Aerul va forma bule în sistemul hidraulic, afectând debitul și transmisia presiunii uleiului hidraulic, ceea ce va duce la o asistență insuficientă la direcție. Aerul care intră în sistemul hidraulic este de obicei cauzat de îmbătrânirea, deteriorarea sau întreținerea necorespunzătoare a etanșării.
Probleme cu cauciucuri
Deși problemele cu anvelopele pot părea fără legătură cu sistemul de servodirecție, de fapt, presiunea insuficientă în anvelope, uzura neuniformă sau specificațiile anvelopelor care nu îndeplinesc cerințele pot face ca vehiculul să necesite mai mult efort la întoarcere, făcându-l pe șofer să simtă că volanul este grele. Prin urmare, asigurarea faptului că anvelopele sunt în stare bună este, de asemenea, crucială pentru menținerea funcționării corecte a sistemului de direcție.
Cum se diagnostichează și se rezolvă problema rigidității servodirecției?
Verificați nivelul uleiului hidraulic și scurgerile
Cea mai simplă verificare este să verificați dacă nivelul uleiului hidraulic este suficient și să verificați dacă există semne de scurgere de ulei hidraulic în compartimentul motor. Dacă nivelul este prea scăzut, puteți încerca să adăugați ulei hidraulic cu specificația corespunzătoare, dar dacă nivelul uleiului continuă să scadă, poate indica că există o scurgere în sistem și că trebuie reparată la timp.
Testați starea de funcționare a pompei de servodirecție
Starea de funcționare a pompei de servodirecție poate fi evaluată în prealabil observând dacă există zgomot sau vibrații anormale atunci când se rotește volanul. Dacă pompa scoate un gâlgâit neobișnuit sau alt zgomot, este posibil ca părțile interne ale pompei să fie uzate sau defecte și să fie reparate sau înlocuite.
Verificați cremaliera de direcție și piesele de conectare
Dacă uleiul hidraulic este normal și pompa de servodirecție funcționează bine, trebuie să verificați dacă cremaliera de direcție este uzată sau deteriorată. Acest lucru se poate face ridicând vehiculul și observând funcționarea diferitelor părți ale sistemului de direcție. Dacă cremaliera sau uneltele sunt în mod evident uzate, piesele trebuie înlocuite.
Înlocuiți uleiul hidraulic
Dacă culoarea uleiului hidraulic devine tulbure sau are un miros de ars, poate indica faptul că uleiul hidraulic s-a deteriorat. În acest moment, trebuie să înlocuiți noul ulei hidraulic și să curățați impuritățile reziduale din sistem pentru a vă asigura că circuitul de ulei din interiorul sistemului este curat.
Verificați cureaua și anvelopa
Verificați regulat starea curelei de transmisie pentru a vă asigura că este în stare bună de funcționare. Dacă cureaua este slăbită sau deteriorată, trebuie ajustată sau înlocuită la timp. În plus, verificați presiunea și uzura anvelopelor și umflați sau înlocuiți anvelopa după cum este necesar.
Care sunt riscurile potențiale ale servodirecției rigide?
Cândsistem de servodirecțieeșuează sau volanul devine rigid, siguranța la conducere va fi grav afectată. Direcția dificilă poate face șoferul să nu poată controla rapid vehiculul în caz de urgență, crescând riscul de accidente. În plus, dacă problema nu este rezolvată prompt, alte componente ale sistemului de servodirecție, cum ar fi pompa de direcție și cremaliera de direcție, pot fi deteriorate din cauza supraîncărcării continue, crescând și mai mult costurile de reparație.
Dacă vă aprovizionați cu piese de direcție auto premium, DKM este partenerul dvs. ideal. Cu peste 25 de ani de experiență, fabricăm sisteme de servodirecție de înaltă calitate în fabrica noastră de 20.000 de metri pătrați, echipată cu peste 280 de mașini CNC. Produsele noastre sunt utilizate pe scară largă în vehicule de la mărci precum Mitsubishi, Hyundai și Isuzu. DKM deservește clienții din întreaga lume cu prețuri directe din fabrică, opțiuni cu ridicata și reduceri promoționale. Asigurăm calitate constantă și livrare rapidă, făcându-ne un furnizor preferat pentru distribuitori și OEM. Contactați acum DKM pentru oferte și explorați soluțiile noastre personalizate, adaptate nevoilor dvs. de achiziție!
