Care sunt motivele posibile pentru scurgerea lichidului de servodirecție din partea de jos a mașinii?
Scurgerile de lichid de servodirecție din partea inferioară a mașinii este o problemă relativ comună, dar poate provoca o varietate de defecțiuni ulterioare și chiar poate afecta siguranța vehiculului. Ca un sistem important al vehiculului, odată cecremalieră servodirecțiescurgeri de lichid, înseamnă că funcționarea normală a întregului sistem poate fi afectată, determinând direcția să devină rigidă sau instabilă. Deci, când găsim lichid de servodirecție sub mașină, care este posibila cauză a scurgerii?
Acest articol va analiza în detaliu punctele potențiale de scurgere ale fiecărei părți a sistemului de servodirecție și va explora cum să găsiți rapid cauza principală a problemei.
Cum funcționează cremaliera servodirecției?
Pentru a înțelege posibilele motive pentru scurgerea lichidului de servodirecție, mai întâi trebuie să aveți o înțelegere de bază a cremalierei servodirecției. Crema servodirecției reduce sarcina de direcție a șoferului prin intermediul motoarelor hidraulice sau electrice, facilitând rotirea volanului. Crema tradițională a servodirecției hidraulice se bazează în principal pe uleiul hidraulic (adică lichidul servodirecției) pentru a transmite asistarea puterii. Componentele sale de bază includ:
1. Pompă servodirecție:responsabil de presurizarea fluidului din rezervor și de furnizarea energiei sistemului de direcție.
2. Rezervor:stochează lichidul hidraulic și îl livrează la pompă printr-un furtun.
3. Furtun de presiune și furtun de retur:Furtunul de presiune furnizează lichid hidraulic de la pompă la cremaliera de direcție, ceea ce ajută vehiculul să se deplaseze atunci când pinionul se rotește; furtunul de retur este responsabil pentru returnarea fluidului hidraulic în rezervor.
4. Cremallera și pinionul:Acțiunea de direcție a șoferului este transformată în rotație reală a roților cu ajutorul lichidului hidraulic.
Când există o problemă într-o parte a sistemului, lichidul hidraulic poate curge din punctul de scurgere și în cele din urmă poate picura din partea de jos a vehiculului din cauza gravitației.
Care sunt motivele pentru care lichidul de servodirecție se scurge de jos?
Atunci când lichidul de servodirecție se scurge din partea de jos a mașinii, posibilele locații de defecțiune sunt concentrate în principal în următoarele aspecte:
Defecțiune a cremalierei și pinionului
Una dintre componentele de bază ale cremalierei servodirecției este cremaliera și pinionul, care este dispozitivul cheie care transformă rotația volanului în direcția roții. Cremaliera și pinionul funcționează prin presiunea fluidului hidraulic. Dacă garniturile sau componentele din acesta sunt deteriorate, poate cauza scurgeri de lichid hidraulic.
● Garnituri îmbătrânite sau rupte: cremaliera servodirecției este de obicei echipată cu garnituri la ambele capete pentru a preveni scurgerile de lichid. Cu toate acestea, deoarece vehiculul este utilizat pentru o perioadă mai lungă de timp, etanșările își vor pierde capacitatea de etanșare din cauza uzurii, dilatarii și contracției termice sau îmbătrânirii materialului. Odată ce garniturile sunt deteriorate, lichidul se va scurge din ambele părți ale rackului.
● Cizme de portbagaj sparte: Uneori, părțile laterale ale portbagajului servodirecției sunt echipate cu cizme de cauciuc pentru a proteja componentele interne de influențele externe. Cu toate acestea, dacă aceste cizme sunt deteriorate, de aici se poate scurge și lichidul hidraulic.
Dacă descoperiți că lichidul se scurge din partea inferioară a vehiculului, în special în apropierea sistemului de direcție al vehiculului, cel mai probabil acest lucru înseamnă că există o problemă cu garniturile sau cizmele cremalierei și pinionului.
Defecțiunea pompei servodirecției
Pompa servodirecției este una dintre componentele de bază ale întregului cremalier al servodirecției, responsabilă pentru presurizarea și transmiterea lichidului din rezervor către sistemul de direcție. Defectarea pompei va afecta direct debitul de fluid hidraulic, rezultând scurgeri de lichid.
● Carcasa pompei crăpată sau deteriorată: Dacă carcasa pompei de servodirecție este deteriorată din cauza utilizării excesive sau a impactului, lichidul hidraulic se poate scurge prin fisuri și eventual să se scurgă din partea inferioară a mașinii.
● Defecțiunea etanșării arborelui pompei: Dacă etanșarea arborelui pompei de servodirecție se defectează, uleiul hidraulic va curge din poziția lagărului. În special, urme de ulei hidraulic pot fi văzute în jurul articulațiilor sau interfețelor pompei de direcție.
De obicei, atunci când pompa servodirecției se defectează, este posibil să auziți zgomote de la pompa de direcție sau să simțiți că asistența electrică a cremalierei servodirecției dispare treptat. Acest lucru se datorează faptului că sistemul nu poate fi presurizat în mod normal din cauza scurgerilor de lichid, care afectează funcționarea direcției.
Scurgeri de furtunuri și țevi
Uleiul hidraulic din cremaliera servodirecției circulă printr-o serie de furtunuri și țevi. Dacă există o problemă cu aceste furtunuri sau țevi, scurgerile sunt inevitabile.
● Deteriorări ale furtunului de presiune: Furtunurile de presiune din cremaliera servodirecției hidraulice sunt sub presiune mare, în special în timpul operațiunilor de direcție. Dacă aceste furtunuri sunt crăpate sau îmbătrânite, uleiul hidraulic se va scurge.
● Îmbinări ale furtunului slăbite sau corodate: Legătura dintre furtunul de presiune și pompa de servodirecție sau cremalieră este adesea o verigă slabă pentru scurgeri. Dacă etanșarea îmbinării este slăbită sau corodata din cauza expunerii pe termen lung la temperaturi ridicate și medii externe, lichidul poate curge din îmbinare.
● Furtun de retur defect: Furtunul de retur este responsabil pentru returnarea lichidului hidraulic de la sistemul de direcție la rezervor. Deși furtunul de retur nu este supus la aceeași presiune ca furtunul de presiune, dacă furtunul de retur este rupt sau slăbit, poate cauza și probleme de scurgere.
Deoarece scurgerile furtunului curg adesea din partea de jos, de multe ori șoferul poate vedea doar lichidul care se scurge din partea de jos a mașinii și nu poate determina direct ce furtun are o problemă.
Deteriorarea rezervorului
Rezervorul este locul în care este stocat fluidul hidraulic și acesta furnizează lichidul către pompa de servodirecție printr-un furtun. Dacă există o problemă cu rezervorul în sine, cum ar fi:
● Rezervor fisurat: Rezervorul poate dezvolta fisuri din cauza utilizării pe termen lung, în special în condiții de temperatură extremă, rezervoarele din plastic sau metal sunt susceptibile de a fi deteriorate.
● Capac slăbit sau prost etanșat: Dacă capacul rezervorului nu este închis corect sau etanșarea este deteriorată, lichidul hidraulic se va revărsa din capac și apoi va curge de-a lungul furtunului până în partea de jos a mașinii.
În acest caz, scurgerea de lichid poate să nu fie direct de la cremaliera de direcție, ci o problemă cu rezervorul sau conexiunea acestuia.
Cum să detectați și să preveniți scurgerile de lichid?
Odată ce observați scurgeri de lichid de servodirecție din partea de jos a mașinii dvs., șoferii ar trebui să ia măsuri cât mai curând posibil. Întârzierea reparațiilor poate duce la defecțiuni mai grave ale sistemului și chiar amenință siguranța la conducere. Deci, cum confirmi locația scurgerii de lichid?
Identificarea culorii fluidului
În primul rând, determinarea culorii fluidului este un pas cheie în detectarea sursei scurgerii. Lichidul de servodirecție este de obicei roșu, roz sau limpede, în funcție de tipul de lichid pe care îl utilizați. Dacă descoperiți că lichidul care curge din partea de jos se potrivește cu această culoare, probabil că este lichidul de servodirecție.
Verificați furtunurile și conexiunile
Parcați vehiculul pe o suprafață curată și verificați punctele de conectare ale furtunului de presiune și ale furtunului de retur. Acordați o atenție deosebită conexiunii dintre furtun și pompă, rezervor și cremalieră de direcție pentru a vedea dacă se scurge lichid. Puteți șterge aceste zone cu o cârpă curată sau cu un prosop de hârtie pentru a observa dacă există noi urme de lichid.
Verificați cremaliera și pinionul
Dacă lichidul se scurge din apropiereacremalieră de direcțieși observați o senzație neobișnuită în volan la întoarcere (cum ar fi o direcție mai grea), atunci probabil că există o problemă cu cremaliera și pinionul. Verificați etanșările și cizmele de protecție de pe ambele părți ale cremalierei servodirecției pentru a vedea dacă există scurgeri de lichid.
Întreținere și îngrijire regulată
Pentru a preveni scurgerea lichidului de servodirecție, cel mai eficient mod este întreținerea regulată a vehiculului. Verificați îmbătrânirea furtunului hidraulic și asigurați-vă că îmbinările sunt bine etanșate. În plus, nivelul și calitatea uleiului hidraulic trebuie, de asemenea, verificate și înlocuite în mod regulat pentru a asigura funcționarea normală a întregului cremalier de direcție.
Care sunt consecințele scurgerii de lichid de servodirecție?
Ignorarea scurgerii de lichid de servodirecție poate duce la o serie de consecințe grave, inclusiv:
● Defecțiunea sistemului de direcție: Lipsa uleiului hidraulic va face ca cremaliera servodirecției să nu funcționeze corect, iar șoferul va simți că volanul devine neobișnuit de greu la viteze mici și la parcare, ceea ce nu numai că crește dificultatea de a conduce, dar prezintă și un pericol pentru siguranță.
● Deteriorări ale pompei: pompa servodirecției necesită ulei hidraulic pentru lubrifiere și răcire. Dacă uleiul hidraulic se scurge, pompa poate fi deteriorată din cauza supraîncălzirii sau a uzurii excesive și în cele din urmă trebuie să fie înlocuită.
● Pierderea controlului asupra direcției: Scurgerile severe pot face ca vehiculul să nu poată vira în mod normal în timpul conducerii, mai ales când este necesară o direcție rapidă sau evitarea situațiilor de urgență, ceea ce poate provoca accidente de circulație grave.
