Este normal să curgă lichid din capacul de praf al casetei de servodirecție hidraulică?
Fiind una dintre cele mai comune tehnologii de asistență a direcției în mașinile moderne, sistemul de servodirecție hidraulică oferă în principal asistență a direcției prin intermediul uleiului hidraulic pentru a reduce sarcina șoferului de a roti volanul. În acest sistem,casetă de direcțieeste o componentă importantă a transmisiei, iar funcția sa este de a converti puterea hidraulică în mișcare mecanică pentru a ajuta roata să finalizeze acțiunea de direcție.
Fiind una dintre componentele cheie pentru protejarea casetei de direcție, capacul de praf al casetei de servodirecție hidraulică are un impact direct asupra performanței generale a sistemului de direcție. În timpul reparațiilor sau inspecțiilor, unii proprietari de mașini au observat că se scurgea lichid din capacul de praf al casetei de servodirecție hidraulică, așa că a urmat întrebarea: Ar trebui să curgă lichid din capac?
Pentru a înțelege mai bine această problemă, acest articol va explora principiul de funcționare al sistemului de servodirecție hidraulică, funcția capacului de praf și motivele infiltrațiilor de lichid și va analiza posibilele consecințe, metodele de detectare și protecția eficientă împotriva acestui fenomen.
Care este principiul de funcționare al sistemului de servodirecție hidraulică?
Principiul de funcționare al sistemului de servodirecție hidraulică este de a utiliza ulei hidraulic pentru a transmite puterea în caseta de direcție pentru a reduce forța pe care șoferul trebuie să o aplice atunci când rotește volanul. Componentele principale ale sistemului includ pompa de ulei hidraulic, conducta de ulei hidraulic, caseta de direcție, coloana de direcție și capacul anti-praf etc.
· Pompă de ulei hidraulică și ulei hidraulic: Pompa de ulei hidraulică asigură o presiune continuă a uleiului prin intermediul acționării motorului, iar uleiul hidraulic curge către caseta de direcție prin conductă pentru a ajuta la reducerea rezistenței direcției. Uleiul hidraulic nu numai că furnizează putere, dar joacă și un rol în lubrifiere și răcire.
·Funcție de direcție și servoasistare: Caseta de direcție este formată dintr-o casetă și o roată dințată. Prin împingerea uleiului hidraulic, caseta alunecă de-a lungul șinei de ghidare pentru a acționa roțile în rotație. Când șoferul rotește volanul, caseta de direcție și uleiul din sistemul hidraulic interacționează pentru a furniza putere și a reduce dificultatea direcției.
·Rolul capacului de praf: Capacul de praf al casetei de direcție hidraulică este o componentă de etanșare din cauciuc sau plastic, care se instalează la ambele capete ale casetei de direcție. Funcția principală a capacului de praf este de a preveni pătrunderea murdăriei, umezelii, prafului etc. în caseta de direcție, protejând astfel sistemul hidraulic de contaminare. În același timp, capacul de praf ajută și la menținerea curată a uleiului de ungere din interiorul sistemului de direcție și la evitarea scurgerilor de ulei.
Ar trebui să existe lichid în capacul de praf al casetei de servodirecție hidraulică?
Dacă ar trebui să existe o scurgere de lichid din capacul de praf al casetei de servodirecție hidraulică, aceasta implică de fapt două aspecte cheie: scurgerile de lichid și lubrifierea cu lichid. În funcționarea normală a sistemului hidraulic, scurgerea de lichid din capacul de praf înseamnă adesea apariția unui fenomen anormal. Vom analiza acest lucru din următoarele aspecte.
1. Funcționarea și structura normală a capacului de protecție împotriva prafului
Scopul designului capacului anti-praf este de a preveni pătrunderea prafului, a umezelii și a altor impurități externe în sistemul de direcție, asigurând în același timp că uleiul hidraulic din interiorul sistemului nu se va scurge ușor. Capacul anti-praf este de obicei închis, iar funcția sa este de a forma o barieră etanșă pentru a preveni pătrunderea impurităților externe, menținând în același timp funcția de lubrifiere a uleiului hidraulic.
Din acest punct de vedere, de obicei nu există lichid care să curgă prin capacul de praf. Uleiul hidraulic ar trebui să fie păstrat în țevi și în caseta de direcție din interiorul sistemului și nu ar trebui să curgă prin capacul de praf. Dacă există o scurgere sau o acumulare de lichid în capacul de praf, înseamnă de obicei că există o problemă cu sistemul de direcție, care poate implica îmbătrânirea, deteriorarea sau defectarea garniturii de etanșare.
2. Motive pentru scurgerea de lichid
Scurgerea de lichid din capacul anti-praf se datorează de obicei următoarelor motive:
· Garnitură de etanșare deteriorată: Garniturile de etanșare de la ambele capete ale casetei de direcție se pot îmbătrâni sau uza în timpul utilizării pe termen lung, provocând scurgeri de ulei hidraulic din garnitură. Când garnitura de etanșare este deteriorată, uleiul hidraulic va curge prin capacul de praf. Deoarece garnitura de etanșare este amplasată aproape de capacul de praf, scurgerile de lichid sunt ușor de observat.
·Presiune ridicată în sistemul hidraulic: Când sistemul hidraulic funcționează, presiunea internă a uleiului trebuie menținută într-un anumit interval. Dacă presiunea sistemului crește anormal (de exemplu, pompa hidraulică se defectă), acest lucru poate duce la scurgerea uleiului din partea de etanșare a casetei de direcție și la acumularea în interiorul capacului de praf.
·Utilizarea excesivă sau necorespunzătoare a lubrifiantului: În unele cazuri, dacă lubrifiantul din interiorul casetei de direcție este utilizat prea mult, acesta poate fi împins în capacul de praf atunci când caseta se mișcă, provocând acumularea de lichid. Deși această situație este relativ rară, dacă cantitatea de lubrifiant depășește standardul sau este selectat un lubrifiant necorespunzător, acest fenomen poate apărea și el.
·Îmbătrânirea și crăparea capacului de praf: Deoarece capacul de praf în sine este utilizat pentru o perioadă lungă de timp, acesta se poate îmbătrâni, crăpa sau cădea din cauza radiațiilor ultraviolete, a schimbărilor de temperatură sau a frecării. Când capacul de praf este deteriorat, lichidul se poate scurge din zona deteriorată și nu mai poate îndeplini rolul de etanșare pe care ar trebui.
3. Consecințele scurgerii de lichid
Dacă lichidul curge din capacul de praf al casetei de servodirecție hidraulică, acesta este de obicei un semnal că există o problemă cu sistemul hidraulic. Dacă nu este tratată la timp, poate duce la o serie de consecințe grave:
·Scurgere de ulei hidraulic: Scurgerea de lichid indică o scurgere de ulei hidraulic, iar lipsa uleiului hidraulic va afecta direct efectul de asistare a sistemului de direcție. Cantitatea insuficientă de ulei hidraulic va îngreuna direcția și poate chiar provoca defecțiuni ale acesteia, afectând siguranța conducerii.
·Lubrifiere insuficientă: Dacă se pierde uleiul hidraulic, lubrifierea casetei de direcție și a angrenajului va fi afectată. Acest lucru va crește frecarea, va crește uzura și chiar va provoca deteriorarea casetei. Lubrifierea insuficientă pe termen lung va scurta considerabil durata de viață a sistemului de direcție și va crește costurile de reparații.
·Intruziunea contaminanților: Funcția capacului de praf este de a preveni pătrunderea contaminanților în sistem. Când lichidul din capacul de praf se scurge, praful, umezeala și substanțele corozive din exterior pot pătrunde cu ușurință în sistemul de direcție. Pătrunderea poluanților va provoca contaminarea uleiului hidraulic, sedimentele vor apărea în interiorul sistemului și vor afecta funcționarea normală a sistemului hidraulic.
· Defecțiune a sistemului de direcție: În cazuri mai grave, dacă lichidul curge prea mult, sistemul de direcție se poate defecta. În cazuri grave, sistemul hidraulic nu poate furniza suficientă putere, iar șoferul poate fi nevoit să depună mai multă forță pentru a roti volanul sau chiar să piardă complet controlul direcției.
Cum se face față fenomenului de lichid care curge din capacul de praf?
Când se constată că lichidul curge prin capacul de praf alcremalieră de servodirecție hidraulică, proprietarul trebuie să ia imediat următoarele măsuri pentru a verifica și a remedia problema:
1. Verificați garnitura de etanșare și garniturile de etanșare
Mai întâi, verificați dacă garniturile de etanșare și garniturile de la ambele capete ale casetei de direcție sunt învechite sau deteriorate. Garnitura de etanșare este prima linie de apărare a sistemului hidraulic, iar îmbătrânirea sau deteriorarea acesteia este principala cauză a scurgerilor de lichid. Dacă se constată o problemă la garnitura de etanșare, aceasta trebuie înlocuită la timp pentru a preveni continuarea scurgerilor de lichid și afectarea performanței sistemului de direcție.
2. Verificați nivelul și calitatea uleiului hidraulic
Verificarea nivelului și calității uleiului hidraulic este, de asemenea, un pas esențial. Dacă nivelul uleiului hidraulic scade, poate exista o scurgere în sistem, în special atunci când garnitura sau simeringul este deteriorat. Dacă se constată o deteriorare a calității uleiului hidraulic, apar spumă, urme negre sau impurități, se recomandă înlocuirea imediată a uleiului hidraulic și verificarea prezenței contaminanților în interiorul sistemului.
3. Verificați presiunea sistemului hidraulic
Funcționarea normală a sistemului hidraulic trebuie menținută într-un anumit interval de presiune. Dacă presiunea pompei hidraulice este prea mare, uleiul hidraulic poate pătrunde în capacul de praf. Prin testarea presiunii, verificați dacă există fluctuații anormale de presiune în sistemul hidraulic pentru a vă asigura că presiunea sistemului se încadrează în intervalul normal.
4. Înlocuiți capacele de praf vechi sau deteriorate
Dacă capacul anti-praf este îmbătrânit, crăpat sau deteriorat, acesta trebuie înlocuit la timp. Capacele anti-praf deteriorate nu numai că nu pot proteja eficient sistemul de direcție, dar pot provoca și scurgeri de lichide și pătrunderea contaminanților externi. Verificarea regulată a stării capacului anti-praf și înlocuirea la timp a pieselor îmbătrânite sau deteriorate pot prelungi eficient durata de viață a sistemului de direcție.
5. Întreținere și inspecții regulate
Efectuarea inspecțiilor regulate de întreținere ale sistemului de direcție pentru a identifica și repara potențialele probleme este cea mai bună modalitate de a preveni scurgerile de lichid și defecțiunile sistemului de direcție. Verificați starea garniturilor de ulei, a fluidului hidraulic, a presiunii și a capacului anti-praf pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului de direcție.
Furnizorul dumneavoastră de încredere de transmisie în China
Guangdong Diamond Auto Parts Co., Ltd. (DKM) este un furnizor de încredere de sisteme de servodirecție cu sediul în China, oferind produse de înaltă calitate piețelor globale. Din 1996, producem sisteme de direcție pentru diverse modele de vehicule, inclusiv Toyota, Honda și Mitsubishi.
Fabrica noastră este dotată cu mașini CNC avansate și echipamente de tratament termic pentru a produce transmisii de direcție precise și durabile. Contactați-ne astăzi pentru o ofertă și explorați opțiunile noastre en-gros și ofertele promoționale.
