Cum să vă dați seama dacă pompa de servodirecție este stricata sau angrenajul cremalierei este stricat?
Sistemul de servodirecție este o parte indispensabilă a mașinilor moderne. Acesta permite vehiculului să vireze cu ușurință la viteze mici, îmbunătățind considerabil confortul și siguranța la conducere. Componentele de bază ale acestui sistem includ pompa de servodirecție și angrenajul cu cremalieră. Pompa servodirecției este responsabilă pentru presurizarea uleiului hidraulic și transmiterea acestuia către sistemul de angrenaje cu cremalieră pentru a asista direcția.
Cu toate acestea, atunci când există o problemă cusistem de direcție, este adesea dificil pentru proprietarii de mașini să stabilească dacă pompa servodirecției este defectă sau angrenajul cu cremalieră este defect. Acest articol va analiza în detaliu diferitele manifestări de defecte ale celor doi pentru a ajuta proprietarii de mașini să determine în mod eficient cauza principală a problemei.
Cum funcționează sistemul de servodirecție?
Înainte de a înțelege cum să judecați problema, trebuie mai întâi să înțelegeți principiul de funcționare al sistemului de servodirecție. Sistemul de servodirecție hidraulic constă în principal din trei părți: pompă de servodirecție, ulei hidraulic și angrenaj cu cremalieră.
● Pompă de servodirecție: pompa de servodirecție este antrenată de motor, iar rotorul din pompă este antrenat de cureaua pentru a se roti, aspirând uleiul hidraulic din rezervor și apoi presurându-l la cremaliera de direcție. Funcția pompei este de a furniza presiunea hidraulică necesară pentru sistem.
● Pinion și cremalieră: Funcția pinionului și cremalierei este de a converti presiunea hidraulică în forță mecanică pentru a ajuta șoferul să rotească volanul. Cremaliera conduce vehiculul prin împingerea cilindrului hidraulic, reducând astfel sarcina de direcție a șoferului.
● Ulei hidraulic: Uleiul hidraulic circulă în sistem pentru a transmite presiunea, lubrifierea și răcirea.
Care sunt manifestările defecțiunii pompei servodirecției?
Defecțiunea pompei servodirecției cauzează de obicei o serie de simptome evidente, care îi pot ajuta pe proprietarii de mașini să stabilească inițial dacă problema provine de la pompă. Următoarele sunt manifestări comune ale defecțiunii pompei servodirecției:
Volan greu
Dacă pompa servodirecției se defectează sau performanța acesteia se deteriorează, presiunea uleiului hidraulic nu poate fi transmisă eficient la cremalieră și pinion, iar șoferul va simți că volanul devine anormal de greu, mai ales la viteză mică sau la parcare. Acest fenomen este de obicei cauzat de presiunea insuficientă din cauza uzurii sau scurgerii din interiorul pompei.
Volanul face zgomote anormale
Când pompa servodirecției se defectează, aceasta este de obicei însoțită de zgomote anormale atunci când volanul se rotește. Acest sunet poate fi un "squeak" ascuțit sau un "click" similar cu frecarea mecanică. Sursa zgomotului anormal poate fi frecarea dintre rotorul din interiorul pompei și carcasa pompei sau alunecarea cauzată de cureaua slăbită a pompei.
Curgerea slabă a fluidului hidraulic
O defecțiune a pompei servodirecției poate cauza, de asemenea, un flux slab al fluidului hidraulic prin sistem. Dacă pompa nu funcționează corespunzător, este posibil ca fluidul hidraulic să nu fie livrat eficient către angrenajul cremalierului, ceea ce duce la o presiune insuficientă a sistemului. În acest moment, proprietarul poate observa un nivel anormal al lichidului hidraulic sau un debit lent atunci când verifică conducta de ulei.
Contaminarea fluidului hidraulic
Uzura pompei de servodirecție poate cauza pătrunderea așchiilor de metal sau a altor impurități în lichidul hidraulic, determinând deteriorarea lichidului hidraulic. Aceste impurități pot accelera uzura suplimentară a sistemului și, în cele din urmă, pot duce la defectarea completă a pompei. În timpul întreținerii de rutină, dacă lichidul hidraulic este de culoare mai închisă sau are particule evidente, poate fi o problemă cu pompa servodirecției.
Supraîncălzirea sistemului de direcție
O defecțiune a pompei servodirecției poate cauza, de asemenea, supraîncălzirea sistemului. Deoarece pompa nu funcționează corect, fluidul hidraulic circulă mai puțin eficient în sistem, efectul de disipare a căldurii devine slab și, în cele din urmă, sistemul se supraîncălzi. Un sistem supraîncălzit accelerează uzura componentelor și poate chiar provoca fierberea și scurgerea lichidului hidraulic.
Care sunt manifestările defectării pinionului și cremalierei?
Cremaliera și pinionul sunt o componentă cheie care transformă presiunea hidraulică în forță mecanică de direcție. Manifestările sale de defecțiune sunt oarecum similare cu cele ale pompei de servodirecție, dar are și propriile simptome unice. Următoarele sunt simptome comune ale defectării pinionului și cremalierei:
Lenețea direcției
Cremalieră și pinion uzate sau deteriorate pot face ca sistemul de direcție să reacționeze lent sau inexact. Șoferul poate simți un decalaj vizibil în volan sau o lipsă de răspuns din partea roților la întoarcere. Acest lucru este cauzat de obicei de o potrivire slăbită între cremalieră și pinion sau de o etanșare defectă în interiorul cremalierei.
Dificultate în readucerea volanului în centru
În mod normal, volanul ar trebui să revină automat în poziția centrală după întoarcere, proces care se bazează pe funcționarea normală a cremalierei și pinionului. Dacă cremaliera și pinionul se defectează, readucerea volanului în centru poate deveni dificilă sau nenaturală, iar șoferul poate fi nevoit să tragă cu forță volanul înapoi în poziția inițială. Acest fenomen este de obicei cauzat de rezistența crescută în interiorul cremalierei sau de o fixare slabă a pinionului.
Zgomot mecanic în timpul direcției
Deteriorarea cremalierei și pinionului este adesea însoțită de zgomot mecanic vizibil, în special în timpul direcției. Îmbinarea defectuoasă a pinionului sau uzura în interiorul cremalierei poate provoca un sunet "clicking" sau un sunet de frecare a metalului. Aceste sunete sunt de obicei mai joase și mai grele decât sunetul anormal al pompei de servodirecție.
Scurgeri de lichid hidraulic
Dacă etanșarea din interiorul cremalierei și pinionului este deteriorată, fluidul hidraulic se va scurge din sistem. Locația scurgerii este de obicei la ambele capete sau îmbinări ale cremalierului, ceea ce nu numai că va provoca pierderea uleiului hidraulic, dar va provoca și o scădere semnificativă a performanței sistemului de direcție.
Direcție anormală a vehiculului
Ocremalieră și piniondefecțiunea poate determina vehiculul să aibă un comportament anormal de direcție în timpul conducerii. De exemplu, vehiculul se poate abate automat într-o parte fără a roti volanul sau nu reușește să mențină o rută stabilă de conducere după viraj. Aceste fenomene anormale sunt cauzate de obicei de uzura pinionului și cremalierei sau de alinierea greșită a componentelor interne.
Cum se face distincția între pompa de servodirecție și defecțiunea pinionului cu cremalieră?
Deși manifestările de defecțiune ale pompei de servodirecție și ale pinionului cu cremalieră se suprapun, prin observare și testare atentă, proprietarii de mașini pot încă distinge în mod preliminar cauza principală a problemei.
Verificați starea uleiului hidraulic
Când pompa servodirecției se defectează, uleiul hidraulic se deteriorează adesea, se închide la culoare sau conține așchii de metal. Defecțiunile pinioanelor și cremalierelor de obicei nu cauzează în mod direct contaminarea uleiului hidraulic. Dacă se găsește o anomalie la verificarea uleiului hidraulic, este probabil ca problema să fie la pompa servodirecției.
Observați rezistența la rotație a volanului
Când vehiculul este staționat, rotiți încet volanul și simțiți schimbarea rezistenței. Dacă rezistența este uniformă, dar mare pe parcursul întregului proces de rotație, problema poate fi la pompa servodirecției; dacă rezistența este neuniformă sau volanul este blocat, este mai probabil ca cremaliera și pinionul să fie defecte.
Ascultați sursa zgomotului anormal
Deși ambele defecțiuni vor cauza zgomot anormal, natura zgomotului anormal este diferită. Zgomotul anormal al pompei de servodirecție este de obicei ascuțit și însoțit de motorul în funcțiune. Zgomotul anormal al cremalierei și pinionului este plictisitor și mai evident la întoarcere. Ascultând sursa și tipul zgomotului anormal, puteți determina preliminar componenta defectă.
Efectuați un test de presiune
Dacă proprietarul are echipamente profesionale, puteți efectua un test de presiune pe sistemul hidraulic. Când pompa de servodirecție se defectează, presiunea din sistem este de obicei mai mică decât intervalul normal. Defecțiunea pinionului și a cremalierei nu va afecta semnificativ presiunea sistemului, dar va afecta răspunsul mecanic al direcției.
Verificați răspunsul direcției
Defecțiunea pompei servodirecției cauzează de obicei o senzație grea pe tot parcursul procesului de direcție, în special la viteze mici. Defecțiunea cremalierei și a pinionului va afecta acuratețea și sensibilitatea direcției și poate face ca volanul să nu revină automat în centru după întoarcere sau să devină lent la viraj.
Cum să faceți față defecțiunilor sistemului de servodirecție?
Odată ce sursa problemei este determinată, fie că este pompa servodirecției sau angrenajul cremalierei care este defectă, aceasta trebuie reparată sau înlocuită cât mai curând posibil. Procesarea întârziată poate duce la defecțiuni mai grave și chiar poate afecta siguranța la conducere. Dacă se confirmă că pompa servodirecției sau angrenajul cremalierei este defectă, aceasta trebuie inspectată și înlocuită prompt la un atelier de reparații profesionist. Nu întârziați procesarea, altfel poate cauza defecțiunea întregului sistem sau chiar poate provoca pericol.
În al doilea rând, sistemul de servodirecție necesită întreținere regulată, în special inspecția și înlocuirea uleiului hidraulic. Menținerea uleiului hidraulic curat și la nivelul corespunzător poate prelungi durata de viață a sistemului și poate reduce probabilitatea defecțiunii. În plus, evitarea direcției pe termen lung atunci când vehiculul este staționat și evitarea operațiilor violente de direcție pot ajuta la reducerea sarcinii sistemului de servodirecție și la prelungirea duratei de viață a acestuia.
DKM se angajează să ofere cumpărătorilor sisteme de servodirecție de înaltă calitate, la prețuri competitive. Din 1996, producem sisteme de direcție cu cremalieră pentru o varietate de vehicule, inclusiv mărci populare precum Honda, Isuzu și Mitsubishi. Unitatea noastră de 20.000 de metri pătrați asigură producție pe scară largă și livrare la timp pe piețele din întreaga lume, inclusiv Europa și Orientul Mijlociu. Cu opțiuni en-gros, prețuri directe din fabrică și design personalizat, DKM este un partener de încredere pentru distribuitori și OEM. Contactați-ne astăzi pentru oferte și explorați gama noastră largă de produse adaptate nevoilor dumneavoastră.
